Nova Škoda Fabia (2022). Cijena u BiH kreće od 26,237 KM

15273

Sada je moguće naručiti četvrtu generaciju Škode Fabie u Bosni u Hercegovini. Novi model je toliko narastao da po međuosovinskom razmaku nadmašuje čak i prvu generaciju Škode Octavie. Na početku prodaje u BiH u prodajnim salonima debituju verzije s motorima 1.0 MPI, 1.0 TSI i 1.5 TSI. Iako cjenik počinje od 26,237 KM, nije teško prijeći prag od 35,000 KM prilikom konfigurisanja bestsellera iz Češke – ŠKODA konfigurator

4. generacija Škode Fabie službeno je predstavljena početkom maja prošle godine, a proizvodnja ovog modela započela je sredinom jula. Opisani automobil temelji se na MQB-A0 platformi, a njegova paleta uključuje pet benzinskih motora: dva atmosferska (MPI) i tri turbo (TSI).

Nova Škoda Fabia – informacije

Škoda Fabia (2022) – dimenzije, kapacitet prtljažnika

Nova Škoda Fabia ima 4108 mm u dužinu, 1780 mm u širinu ( 1954 mm sa retrovizorima) i 1459 mm u visinu. Međuosovinski razmak mu je 2564 mm. Osnovni kapacitet prtljažnika je 380 litara, a može se proširiti na maksimalno 1.190 litara.

Škoda Fabia (2022) – specifikacije, motori, performanse, potrošnja goriva

Ponuda dostupnih pogonskih jedinica na bosanskohercegovačkom tržištu uključuje 5 benzinskih motora. Sve verzije su s pogonom na prednje točkove.

Benzinski motori:

  • 1.0 MPI (65 KS,  93 Nm), 5-brzinski ručni mjenjač, ​​0-100 km/h ubrzanje: 15,9 sekundi, najveća brzina: 172 km/h, prosječna potrošnja goriva: 5,0-5,8 l/100 km
  • 1.0 MPI (80 KS, 93 Nm), 5-brzinski ručni mjenjač, ​​0-100 km/h ubrzanje: 15,5 sekundi, najveća brzina: 179 km/h, prosječna potrošnja goriva: 5,0-5,5 l/100 km
  • 1.0 TSI (95 KS, 175 Nm) 5-brzinski ručni mjenjač, ​​0-100 km/h ubrzanje: 10,6 sekundi, najveća brzina: 195 km/h, prosječna potrošnja goriva: 5,0-5,6 l/100 km
  • 1.0 TSI (110 KS, 200 Nm) 6-brzinski ručni mjenjač, ​​0-100 km/h ubrzanje: 9,7 sekundi, najveća brzina: 205 km/h, prosječna potrošnja goriva: 5,0-5,6 l/100 km
  • 1.0 TSI (110 KS, 200 Nm) 7-brzinski DSG, 0-100 km/h ubrzanje: 9,6 sekundi, najveća brzina: 205 km/h, prosječna potrošnja goriva: 5,5-6,0 l/100 km
  • 1.5 TSI (150 KS, 250 Nm) 7-brzinski DSG, 0-100 km/h ubrzanje: 8,2 sekundi, najveća brzina: 219 km/h, prosječna potrošnja goriva: 5,0-6,0 l/100 km

Nova Škoda Fabia (2022) – oprema i cijene

Na početku, novi Fabia debituje u tri verzije opreme: Active, Ambition i Style. Monte Carlo će se pojaviti ove godine. Škoda se hvali i serijskom opremom. To se posebno odnosi na sisteme pomoći vozaču. Zato, bez dodatnih troškova, kupac dobiva sisteme kao što su: autonomno kočenje u slučaju nezgode, Lane Assist (pomoć u traci) ili indikator umora vozača. Ovo nije kraj.

Standardna oprema u osnovnom paketu ACTIVE također uključuje: klima uređaj, automatska svjetla sa Coming i Leaving Home funkcijom, LED stražnja svjetla, radio Swing 6,5″, DAB, centralno daljinsko zaključavanje, podesivi vanjski retrovizori, 2x USB, disk kočnice nazad, disk kočnice naprijed

Tradicionalno, popis opcija u Škodi je vrlo dugačak. Među najskupljim opcijama dodatne opreme su, između ostalih: Travel ASSIST paket ( Adaptivni lane assist + FRONT assist+adaptivni tempomat + limitator brzine + VIRTUAL cockpit) (1579 KM), senzor mrtvog ugla (1,063 KM), LED prednja svjetla + dinamička kontrola svjetala (1,336 KM), SWING Infotaiment PLUS (447 KM), virtualni kokpit (985 KM), panoramski stakleni krov (1,121 KM)

Nova Škoda Fabia (2022) – galerija slika (155 slika)

ACTIVE

Zračni jastuci naprijed+mogućnost isključenja zračnog jastuka suvozača
Podesivi vanjski retrovizori
Autonomno kočenje u slučaju nezgode
Disk kočnice nazad
Disk kočnice naprijed
Kučišta retrovizora i ručke vrata u crnoj boji
Alat
ESC
Imobilajzer
2x USB
Električni podizači prozora naprijed
Automatska svjetla sa Coming i Leaving Home funkcijom
Limitator brzine
Rezervni točak punih dimenzija
Osvjetljenje u prtljažniku
Stražnji brisač
Preklopiva stražnja klupa
Klima uređaj
LED stražnja svjetla
Treći naslon za glavu nazad
Zaštita pri transportu vozila
2 svjetla za čitanje naprijed
4 zvučnika naprijed
Putni računar MFA
Indikator umora vozača
Stražnja svjetla za maglu
Čel. točkovi “CALISTO” 5,5J x 15″
Radio Swing 6,5″
Paket za pušače
Indikator ispuhane gume
Gume 185/65 R15 88H
Bočni zračni jastuci naprijed + zračni jastuci za glavu
Indikator nevezanog pojasa naprijed i nazad
Tekstilna sjedišta
Sjedište vozača podesivo po visini
Lane Assist
Termoizolaciona stakla
Odbojnici u boji karoserije
Senzor za svjetla
Centralno daljinsko zaključavanje
DAB
Indikator nivoa tečnosti za čiščenje vjetrobranskog stakla
ISOFIX

AMBITION (ACTIVE+)

Pretinac za naočale
Elektro podesivi vanjski retrovizori+grijani+u boji karoserije
Kučišta retrovizora i ručke vrata u boji karoserije
Krom paket
Dekorativni umetci
Ručka ručne kočnice presvučena kožom
Preklopiva stražnja klupa 60:40
Dva svjetla za čitanje naprijed, dva nazad
Upravljač presvučen kožom
Ručica mjenjača presvučena kožom
Keyless Go sistem

STYLE (AMBITION+)

Šarafi točkova sa zaštitom protiv otuđenja
Pomoć pri kretanju u brdu (samo kod DSG)
Parking senzori nazad
Električni podizači prozora naprijed i nazad
Tempomat sa limitatorom brzine
Ambijentalno osvjetljenje
Manuelno podešavanje podrške za leđa kod prednjih sjedišta
MF upravljač
MF kožni upravljač sa DSG komandama (samo kod DSG)
Prednji naslon za ruku
MAXI DOT
Prednja svjetla za maglu
Alu točkovi “ROTARE” srebrne 5,5J x 15″
ALU točkovi “PROXIMA” srebrne 6J x 16″ (samo kod 1.5 TSI)
Gume 195/55 R16 91V xl (samo kod 1.5 TSI)
Rezervni točak umanjenih dimenzija (samo kod 1.5 TSI)
Prednja sjedišta podesiva po visini
SUNSET
Bluetooth
Tekstilni prostirači
Kromirani okvir oko prozora

Nova Škoda Fabia – veća i pametnija

Škoda Fabia: Najbolja u klasi u segmentu aerodinamike

Škoda Fabia osvojila pet zvjezdica na Euro NCAP testu

Nova Škoda Fabia ima sisteme o kojima drugi mogu samo sanjati

Škoda Fabia dobila novu verziju. Bit će brža, sportskija i atraktivnija

Za sve dodatne informacije posjetite www.skoda.ba

Prethodni članakHyundai je 2021. prodao preko 500,000 automobila u Evropi. Ovo su najpopularniji Hyundai modeli
Sljedeći članakŠta se kvari u njemačkim automobilima? Znamo rezultate ADAC izvještaja

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime