Opel Grandland je predstavljen prije godinu dana i već tada je bilo jasno da je njemački brend pod okriljem Stellatisa učinio, prije svega dizajnerski odmak od ranije predstavljenog, ali sličnog Peugeota 3008 sa kojim dijeli platformu i tehnička rješenja.

Dizajn Opel Grandlanda je dosta jednostavan, a najveću pažnju privlači Opel Vizor, koji dominira prednjim dijelom, te IntelliLux LED Matrix svjetla, specifičnog i prepoznatljivog izgleda.

Naime, Opelovi dizajneri su imali zadatak da stvore automobile upečatljivog izgleda, ali bez ekstravagantnih detalja i ukrasa, tako da na cesti izgleda skladno, gotovo skromno, te tako donekle prikrije svoje mogućnosti.

Čim sjednete na vozačku poziciju, otkrivate udobna sjedišta, odlično postavljena, sa dobrim pregledom na okolinu. Sjedišta se mogu podesiti u 8 pravaca, pa će vozač, bez obzira na stas i rast, lako pronaći optimalan položaj. Takva sjedišta će odgovarati posebno starijim vozačima, jer su dovoljno visoko postavljena, pa je ulazak/izlazak iz automobila fizički nezahtijevan.

Ispred vozača je digitalna kontrolna tabla, te centralni ekran, blago zakrenut prema vozaču. Sve funkcije su na dohvat ruke, u veoma dobrom rasporedu, čime je skraćeno vrijeme prilagođavanja. Obruč multifunkcionalnog volana je mesnat, sa donje strane zarubljen i besprijekorno leži u rukama. Ako baš tražimo neku zamjerku, tada možemo primijetiti da je ručica mjenjača dosta udaljena od volana, iako se na to dosta brzo privikava.

Putnicima na stražnjoj klupi će i najduža putovanja biti ugodna, jer nudi sasvim dovoljno prostora. Naravno, i tu je izražena praktičnost, pa je uz USB konektor, dostpna i utičnica napona 220 V (50 Hz), predviđena za potrošače snage do 120 W, što je u ovoj klasi automobila rijetkost.

Prtljažnik će, sa osnovnom zapreminom od 514 l zadovoljiti porodične potrebe i na najdužim putovanjima, a sklapanjem stražnje klupe, dobija se korisna zapremina od 1.652 l, u kojoj možete prevoziti i manje komade namještaja.

Testni Grandland pokreće već poznati 3-cilindarski benzinski motor radne zapremine 1.199 ccm, koji uz turbopunjenje razavija 130 KS (96 kW) pri 5.500 o/min, uz maksimalnih 230 Nm obrtnog momenta dostupnih pri 1.750 o/min, koji se preko 6-stepenog manuelnog mjenjača prenosi na prednje točkove.

Naizgled, takva snaga je za velikog i teškog Grandlanda nedovoljna, ali nije baš tako. Naime, ubzranje od 0 do 100 km/h traje tek nešto više od 10 sekundi, a na autoputu možete računati na maksimalnu brzinu veću od 180 km/h, što je za većinu mirnih porodičnih vozača sasvim dovoljno.

Naravno, kada pretječete sporije automobile morate pripaziti na vozila koja dolaze u susret, jer vas ubrzanje neće zalijepiti za sjedišta. Ipak, mali trubopunjeni motor će bez problema zadovoljavati potrebe, a vozaču omogućiti da malo uštedi na astronomski skupom gorivu.

Prema tvorničkim podacima prosječna potrošnja iznosi 6,1-6,3 l/100 km, ali u realnim uslovima možete računati na potrošnju između 6,5 i 7,5 l/100 km. Uz malo pažnje, na otvorenoj cesti, potrošnja se može spustiti i ispod 6 l/100 km, ali ako po brdoviti cestama vozite malo oštrije, tada će potrošnja premašiti 8,5 l/100 km.

Ono što kod Grandlanda treba istaći je udobnost u vožnji. Sistem vješanja je dobro, ali zaista dobro podešen. Nekima će biti malo pretvrd, nekima premekan, a mi bismo rekli da je baš kako treba.

Dovoljno je tvrd da se visoka karoserija ne naginje pretjerano i dobro se ponaša u krivinama, a istovremeno dovoljno mekan da bez problema i poskakivanja savladava neravnine (šahtove, tramvajske šine…) na gradskim ulicama, te sasvim pristojan kada četveročlana porodica krene na duže putovanje.

Opel Grandland se na tržištu Bosne i Hercegovine nudi sa benzinskim motorom sa turbopunjenjem snage 130 KS, dostupnim sa 6-stepenim manuelnim, ili 8-stepenim automatskim mjenjačem, te sa turbodizelskim motorom, također snage 130 KS, sa 8-stepenim automatskim mjenjačem.

U ponudi je 5 paketa opreme: GL, Business Edition, GS Line, Business Elelgance (kao na testu), te Ultimate.

Cijena zavisi od motora, mjenjača i paketa opreme, pa se model sa benzinskim motorom, 6-stepenim mjenjačem i osnovnim paketom opreme GL, može nabaviti sa cijenom od 52.753 KM.

Testni model, sa paketom opreme Business Elelgance (61.992 KM), te dodatnom Quartz sivom bojom (1.056 km), podešavanjem sjedišta u 8 pravaca (626 KM) i zimskim paketom (1.134 KM), uz uključen popust, može nabaviti po cijeni od 64.808 KM.

Serijska oprema:

• NCAP paket (Active Emergency Braking system, poboljšano prepoznavanje saobraćajnih znakova pokazivača senzora, pomoć pri upotrebi dugih/kratkih svjetala, uključujući automatska prednja svjetla i brisače, senzor pokazatelja sistema koji otkriva umor vozača, sustav zadržavanja saobraćajne trake)
• Paket 230V (12-voltna utičnica u prtljažnom prostoru, utičnica za 220 V u stražnjem dijelu podne konzole)
• Paket za punjenje (induktivni punjač za bežične uređaje)
• Park and Go tehnički paket (prednji parkirni senzori, stražnja kamera za pomoć pri parkiranju, upozorenje na vozilo u mrtvom uglu)
• Prodajni paket Sight & Light (IntelliLux LED® Matrix aktivna svjetla, LED prednja svjetla, LED AFL 3 prednja svjetla specifičnog i prepoznatljivog izgleda)
• Zimski paket 1 (Grijanje prednjih sjedišta, grijanje volana, grijano vjetrobransko staklo, stražnja klupa s preklopivim i djeljivim naslonom te centralnim naslonom za ruku) – 1.134 KM

Vanjska oprema

• Dodatno zatamnjena stražnja stakla
• Grijanje stražnjeg stakla
• Hromirani okvir bočhin stakala
• LED stražnja svjetla
• Prednja svjetla za maglu
• Senzori za kišu
• Brisač za stražnji vjetrobran
• Svjetlo zaustavljanja, visoko pozicionirano
• Vanjske ručice na vratima u boji karoerije
• Vanjski retrovizori u boji karoerije, grijani, električno podesivi i preklopivi, osvjetljenje tla kod prednjih vrata

Unutrašnja oprema

• Automatski dvozonski klima uređaj, elektronska kontrola klime
• Automatsko uključivanje svjetala
• Brzinomjer (km)
• Deaktivacija zračnog jastuka za suvozača pomoću ključa
• Dva preklopna ključa
• Džep na poleđini naslona vozačevaog sjedišta, džep na poleđini suvozačevog sjedišta
• Električna prilagodba donjeg dijela naslona vozačkog sjedišta
• Konzola u prednjem dijelu, podna, klizni naslon za ruku, umetak za držač čaše
• Kožom presvučen sportski servo upravljač s 3 kraka i 3 mat hromirana umetka
• Osvijetljena ogledala u štitnicima za sunce
• Pokrov za prtljažnik
• Prednji naslon za glavu, neaktivan
• Produžetak površine sjedenja, vozač i suvozač
• Stražnja svjetiljka u tipu plafonijere za osvjetljenje prtljažnika
• Svjetiljka sa žaruljicama za čitanje straga , ambijentalna rasvjeta
• Unutrašnji retrovizor s automatskim zatamnjenjem
• Upravljač podesiv po visini i dubini
• Ventilacija stražnjeg dijela kabine
• Zatezači stražnjih pojaseva

Audio

• Kontrole radija na upravljaču
• Multimedia Navi Pro, 6 zvučnika
• 8” Digital Instrument cluster (display instrument-driver info enhanced full cluster – multi color graphic), Display color HD; 12”, digitalni audiosistem DAS (DAB+DMB), komunikacijski sistem u vozilu, Navi 5.0 IntelliLink, Roof Antenna Shark Fin, putni računar

Sigurnost

• Električna parkirna kočnica
• Elektronski program stabilnosti (ESP)
• Podsjetnik na vezanje pojasa za suvozača
• Pomoć pri kretanju na uzbrdici
• Ručno zaključavanje za sigurnost djece
• Servo upravljač, stalni prenos, električni (brzi osjetljivi servo sustav – SSPS)
• Servo uređaj kočnica, diskovi sprijeda i straga, ABS
• ISOFIX na suvozačkom sjedištu
• Sistem detekcije pada pritiska u gumama
• Tempomat
• Zračni jastuk za vozača i suvozača, bočni zračni jastuci i krovne zračne zavjese sprijeda

Gume i felge

• Komplet za popravak, bez rezervne gume, kit za krpljenje guma
• Aluminijske felge 7.5 x 18, Manta, Diamond Cut
• Gume 225/55 R18 XL 102V

1 od 71