Ovo bi mogao biti kraj Volkswagen Golfa. Kralju Evrope prijeti rast popularnosti električnih automobila

384

Ako se proizvodnja ovog modela prekine, zatvorit će se određena etapa u historiji cjelokupne automobilske industrije.

Kraj Volkswagen Golfa možda je bliže nego što mislimo. Desetljećima je vozio mnoge generacije i još uvijek je jedan od najpopularnijih automobila u Evropi. Automobilski kralj nije električni automobil. I to se danas pokazuje kao veliki nedostatak. Naravno, ne za kupce, već za autore strogih standarda emisije izduvnih gasova, koji promovišu električna vozila koja zagađuju okoliš na nešto drugačiji način. Ali to je već tema za neki drugi članak.

Osma generacija proizvodi se od 2019. godine i uskoro će doživjeti facelifting

Automobilski trendovi približavaju nas prelasku na električne modele. Proizvođači tvrde da će postati jeftiniji za proizvodnju. Čini se ipak da će se to odraziti na cijenu. Inflacija bjesni, nedostaju dijelovi, a sirovine su sve skuplje, kao i struja. Poticanje na kupovinu električnih automobila s litij-ionskim baterijama je, dakako, najblaže rečeno diskutabilna ideja – u ovoj fazi razvoja ove tehnologije.

Kraj Volkswagen Golfa sve je bliže

Spomenuti strogi standardi emisije izduvnih gasova uskoro će isključiti mogućnost proizvodnje automobila s konvencionalnim pogonskim sistemima. Budući da smo uoči revolucije, lansiranje automobila nove generacije opremljenih benzinskim motorima (o dizelima uopštee nećete moći govoriti) bit će jednostavno neisplativo.

Međutim, ranije najave sugerisale su da se planira nova generacija ovog modela. Danas je poznato samo da proizvođač radi na faceliftu trenutno ponuđenog Golfa. A to bi mogao biti posljednji dašak svježeg zraka u historiji kultnog kompaktnog automobila.

Ovo bi mogao biti posljednji Volkswagen Golf opremljen motorom s unutrašnjim sagorijevanjem

VOLKSWAGEN Golf VIII TSI

Osma generacija opisanog modela predstavljena je 2019. godine. Predpostavljamo da će se iduće godine suočiti s faceliftingom, a za 3 godine bit će na kraju svog tržišnog postojanja. I to bi mogao biti kraj Volkswagen Golfa – htjeli mi to ili ne.

Postoje tržišta na kojima nitko neće plakati za ovim modelom. Umjesto toga, svi će prijeći na ID.3 i biti zadovoljni. Međutim, još uvijek postoje mnoge zemlje u kojima mnogi vozači ne vide smisao u takvoj revolucionarnoj promjeni . Podvrgavanje proizvođača tako zahtjevnim standardima moglo bi se pokazati skupljim od daljnje proizvodnje automobila s unutrašnjim sagorijevanjem – za sve.

Hyundai Tucson (2022). Cijena u BiH kreće od 43,990 KM




Prethodni članakFiat Fastback na prvim slikama
Naredni članakIsporučena prva Rimčeva Nevera. Kupac je prvak Formule 1!

OSTAVITI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here