Možete napraviti automobil za 10.000 ili 100.000 eura, ili čak milion eura. Testovi sudara su obavezni za sve, pa čak i jedinstveni HWA EVO, izgrađen na Mercedesu W201, mora ih proći.
Pravljenje automobila je dug i mukotrpan proces. Čak i mali proizvođači moraju ispuniti specifične zahtjeve za cijelu strukturu vozila. Kompanije koje proizvode nekoliko automobila godišnje, poput Scuderia Cameron Glickenhaus, također su morale “razbiti” jedan od “jednoroga”. Sada je HWA EVO, moderna interpretacija Mercedesa 190 W201 EVO, slijedila sličan put.
HWA je kompanija koju je osnovao osnivač AMG-a. Zvanično ime brenda sa sjedištem u Affalterbachu je Aufrech Melcher Großaspach. Nakon što je napustio AMG (kada je Mercedes preuzeo kompaniju), Hans Werner Aufrech je stvorio novi posao fokusiran na izgradnju trkaćih automobila. Njegova kompanija, zapravo, nastavlja blisku saradnju sa Mercedesom i AMG-om, odgovornim za njihove trkaće automobile.
Međutim, HWA je sada odlučio istražiti historiju Mercedesa. Njihova najnovija ponuda je restilizovani Mercedes 190 W201 EVO. U praksi, govorimo o dizajnu zasnovanom na karoseriji bilo kojeg modela 190.
Za njemačku kompaniju, osiguranje adekvatnog nivoa sigurnosti u automobilu sa karoserijom koja je starija od 30 godina bilo je stoga ključno. Iskoristili su svoje iskustvo iz motosporta i prenijeli ga na razvoj odgovarajućeg sigurnosnog kaveza.
HWA EVO W201 kombinuje “novo sa starim”, ali sve ostaje u Mercedesovoj porodici.
Karoserija, izvedena iz modela 190, potpuno je obnovljena, ojačana i kombinovana sa novom prednjom i zadnjom karoserijom od karbonskih vlakana. Nijemci su također produžili međuosovinsko rastojanje kako bi poboljšali upravljanje. Cijela platforma je kreirana od nule i zasnovana je na vlasničkom dizajnu, sa naprednim podokvirima naprijed i pozadi.
Ispod haube se nalazi 3-litarski V6 motor iz Mercedesa. Ovaj pogonski agregat je prije nekoliko godina korišten u modelima poput C 43. Ovdje je prošao tretman ojačanja, a zahvaljujući ključnim promjenama u dizajnu bloka, poboljšane su i njegove karakteristike. Prema službenim najavama, mnogo je “performansniji”.
Prvi prototipovi su već krenuli na cestu, iako HWA još ima dug put pred sobom prije proizvodnje prvih automobila za kupce. EVO će proći intenzivna testiranja na Nürburgringu, prije nego što krene prema jugu Španije i Arktičkom krugu.
