Piše: Vaš vodič kroz svijet polovnih automobila. Kada naizgled dobra ponuda krije skupe tajne
Domaća ponuda automobila u Bosni i Hercegovini često ne uspijeva zadovoljiti potražnju kupaca, pa se mnogi vozači odlučuju za uvoz polovnih automobila iz inozemstva. Međutim, čak i naizgled dobro održavan automobil star nekoliko godina može imati skrivene nedostatke ili manipuliranu kilometražu. Budući da države podatke o vozilima ne razmjenjuju sustavno, postoji znatan rizik kupnje uvezenog automobila u lošem stanju.
Firma za obradu podataka o automobilima carVertical provela je 2025. godine opsežno istraživanje o uvozu polovnih vozila. Iako se istraživanje prvenstveno fokusiralo na Hrvatsku, podaci su izuzetno relevantni i za bosanskohercegovačko tržište, s obzirom na slične uvozne obrasce i izvoznike.
OTPRILike DVJE TREĆINE POLOVNJAKA DOLAZI IZ UVOZA
Prema podacima carVerticala, uvezena vozila činila su čak 66,1% svih automobila provjerenih u Hrvatskoj tokom 2025. godine, dok su lokalna vozila (koja nisu iz uvoza) činila svega 33,9% . Ovo ukazuje na ogromnu zavisnost tržišta od uvoza, što je slično i u Bosni i Hercegovini.
Odakle najčešće uvozimo?
Među svim vozilima koja su korisnici carVerticala provjerili u Hrvatskoj tokom 2025. godine, distribucija po zemljama porijekla je sljedeća:
Njemačka: 21,2%
Francuska: 11,1%
Italija: 8,0%
Belgija: 7,5%
Slovenija: 4,5%
Matas Buzelis, stručnjak za automobilsko tržište iz tvrtke carVertical, objašnjava: “Zemlje poput Njemačke, Francuske i Italije imaju visoko razvijenu automobilsku industriju. S obzirom na veliku prodaju novih automobila na tim tržištima, prirodno je da se po isteku leasinga dio tih vozila izvozi u druge zemlje.”
VISOK UDIO UVOZNIH AUTOMOBILA IMA OŠTEĆENJA ILI VRAĆENU KILOMETRAŽU
Iako se uvezeni automobili mogu činiti kao privlačna opcija, često se otkrije da su takva vozila sudjelovala u ozbiljnim nesrećama ili da imaju manipuliranu kilometražu.
Manipulacija kilometražom
Među glavnim tržištima uvoza, udio vozila sa vraćenom kilometražom iznosi:
Litva: 8,2%
Poljska: 5,4%
Sjedinjene Američke Države: 4,9%
Slovenija: 3,8%
Italija: 3,0%
Francuska: 2,2%
Belgija: 2,1%
Njemačka: 1,7%
Nepošteni prodavatelji nadaju se da će vozilo sa smanjenom kilometražom prodati po višoj cijeni. Posljedično, lakovjerni vozači ne samo da preplaćuju vozila, već se naknadno mogu suočiti i s visokim troškovima održavanja. Prevare na brojaču kilometara koštaju evropske zemlje milione eura godišnje, a konkretni pomaci u suzbijanju ovakve vrste prevara još nisu postignuti.
U brojnim slučajevima podaci o povijesti vozila ostaju u nacionalnim registrima. Nakon izvoza u inozemstvo, automobil praktički može započeti svoju povijest od nule, što kupcima otežava pristup potpunim informacijama o njegovoj prošlosti.
Evidentirana oštećenja
Statistika o oštećenjima otkriva posebno zabrinjavajuće podatke. Među vozilima uvezenima u Hrvatsku:
Njemačka: čak 84% vozila imalo je evidentirana oštećenja
Belgija: 79,2%
Francuska: 30,4%
Slovenija: 20,5%
Italija: 17,2%
Iako nije svako oštećenje ozbiljno, vozilo koje je pretrpjelo ozbiljnu nesreću može biti nesigurno za vožnju. Osim toga, u želji da ostvare veću zaradu, neki trgovci pri popravcima koriste zamjenske dijelove koji se naknadno mogu brže pokvariti.
Ključna poruka za kupce u BiH: Automobili uvezeni iz Njemačke i Belgije imaju izuzetno visok udio evidentiranih oštećenja – 84% odnosno 79,2%. To ne znači da je svaki takav automobil bio u teškoj nesreći, ali znači da je vjerovatnoća znatno veća nego kod vozila iz drugih zemalja.
KOJE SU MARKE NAJRIZIČNIJE ZA UVOZ?
U 2025. godini, najčešće uvezene marke automobila u Hrvatsku (i posljedično u BiH) bile su: Volkswagen, BMW, Audi, Mercedes-Benz i Renault. Iako ove marke imaju dobar ugled na tržištu rabljenih vozila, njihova popularnost također privlači i nepoštene prodavatelje.
Manipulacija kilometražom po markama
Među pet vodećih marki, udio vozila sa vraćenom kilometražom iznosi:
BMW: 3,8%
Renault: 3,5%
Audi: 3,4%
Volkswagen: 3,1%
Mercedes-Benz: 2,1%
Evidentirana oštećenja po markama
BMW: 59,4%
Audi: 52,8%
Volkswagen: 51,3%
Mercedes-Benz: 50,2%
Renault: 37%
Napomena: Ovi podaci pokazuju da luksuzne njemačke marke (BMW, Audi, Mercedes-Benz) imaju znatno veći udio evidentiranih oštećenja među uvezenim primjercima, što je vjerovatno posljedica njihove popularnosti na leasing tržištu i činjenice da se češće koriste kao “flotna” vozila.
NAŠTA OBRATITI PAŽNjU PRILIKOM UVOZA?
Matas Buzelis iz carVerticala upozorava: “Zbog široke definicije osobnih podataka u okviru Opće uredbe o zaštiti podataka (GDPR), europski potrošači trenutačno imaju ograničen pristup podacima o vozilima. Iako Europska unija svojim nedavnim prijedlozima Digitalnog omnibusa poduzima određene korake u dobrom smjeru, postoji rizik da bi ti djelomični prijedlozi mogli biti povučeni, što u praksi ne bi donijelo nikakvo poboljšanje transparentnosti i sigurnosti na tržištu rabljenih vozila.”
Savjeti za kupce u Bosni i Hercegovini:
Obavezno provjerite povijest vozila – koristite servise poput carVerticala koji prikupljaju podatke iz više od 1000 registara i baza podataka diljem svijeta. Jedna provjera može vas spasiti hiljada maraka.
Budite sumnjičavi prema vozilima iz Njemačke i Belgije – iako dolaze iz zemalja sa dobrom reputacijom za održavanje, statistika pokazuje da čak 84% vozila iz Njemačke ima evidentirana oštećenja. To ne znači da je svaki auto bio u teškoj nesreći, ali znači da je vjerovatnoća veća.
Izbjegavajte vozila iz Litve i Poljske – ove zemlje imaju najveći udio vozila sa vraćenom kilometražom (8,2% i 5,4%).
Provjerite vozilo uživo prije kupovine – ako je moguće, pregledajte automobil kod nezavisnog mehaničara. Obratite pažnju na tragove farbanja, neusklađenost boja, razmake između limarije.
Provjerite VIN broj – uvijek provjerite da li se VIN broj na vozilu poklapa sa onim u dokumentaciji i da li je čitljiv.
Nemojte vjerovati “predobrim” ponudama – ako je cijena znatno niža od tržišne, postoji velika vjerovatnoća da nešto nije u redu.
Pitajte prodavatelja direktno – “Odakle je auto uvezen? Ima li evidenciju o oštećenjima? Da li je kilometraža originalna?” Ako prodavatelj odbija odgovoriti ili daje samo djelimične informacije, to bi odmah trebalo pobuditi sumnju.
ZAKLJUČAK: INFORMIRANI KUPAC JE ZAŠTIĆEN KUPAC
Uvoz polovnog automobila može biti odličan način da dođete do željenog vozila po povoljnijoj cijeni. Međutim, rizici su realni i značajni. Visok udio vozila sa oštećenjima i vraćenom kilometražom, posebno iz određenih zemalja, zahtijeva od kupaca povećan oprez i temeljitu provjeru prije kupovine.
Podaci carVerticala pokazuju da čak 8 od 10 automobila uvezenih iz Njemačke ima evidentirana oštećenja. To ne znači da su svi oni bili u teškim nesrećama, ali znači da je vjerovatnoća da kupite vozilo sa nekom vrstom oštećenja izuzetno visoka.
Zato je ključno – provjerite, provjerite, provjerite. Uložite nekoliko desetina maraka u provjeru povijesti vozila prije nego što uložite nekoliko hiljada u kupovinu. To je najbolja investicija koju možete napraviti.
Jer kako kažu: “Povjerenje je dobro, ali provjera je bolja – posebno kada je u pitanju nekoliko hiljada maraka.”
Podržite nas u radu!
Ako vam je ovaj članak bio koristan, kliknite na neki od reklamnih banera. Time financirate proizvodnju sadržaja koji je za vas i dalje BESPLATAN. Hvala svima koji nas podržavaju!
