Kažu da su električni automobili budućnost, no je li to zaita tako? Sve više i više “električarskih groblja” pojavljuje se na periferiji kineskih gradova. Zašto ih niko ne želi?
Infrastruktura za električna vozila još uvijek nije razvijena. Punjača i mehaničara koji su specijalizovani za ovu vrstu automobila nedostaje, a ne može si ih svako priuštiti. U Aziji je opet situacija nešto drugačija. Kineske kompanije proizvode električne automobile od 2000. godine, a posjedovanje električnog automobila nije ništa neobično. U gradovima ima i mnogo napuštenih vozila koja, pored svoje mladosti, nisu našla vlasnika. O čemu se radi
Zašto u Kini ima toliko napuštenih električnih automobila? Uspjeh kineske automobilske industrije ima tamnu stranu
“Električna revolucija” u Kini počela je mnogo ranije nego u Europi. Kako bi potaknula firme na kupovinu električnih vozila, vlada je ponudila značajne subvencije koje su rado iskoristile npr. rent-a-car kompanije. Međutim, tehnologija je krenula naprijed i sada se čak i automobili stari samo nekoliko godina smatraju zastarjelima .
Jedan od najpopularnijih modela koji se mogu naći na “grobljima” je BAIC BJEV EC3, koji se rado kupovao u korporativnim voznim parkovima 2017. godine. Trenutno, međutim, njegov domet s jednim punjenjem ne ispunjava očekivanja, pa je zamijenjen drugim modelima.
Zanimanje za električne automobile je u padu. Podaci ne ulijevaju optimizam
Industrija električnih vozila u Europi donekle je usporila. Njemačka savezna uprava za motorni promet izvijestila je da je 2024. godine bilo registrovano oko 380.000 električnih automobila, što je za četvrtinu manje nego 2023. godine.
Iako novi, atraktivni modeli ulaze na tržište, prodajne brojke znatno su niže od očekivanja industrije i želja političara – objasnio je za tagesschau.de Constantin Gall, stručnjak za mobilnost u konsultantskoj firmi EY.
