Stellantis je oživio brand dajući mu novi model i lansirajući ga izvan Italije. I šta? I jako je loše.
Prvo, dobili smo hrabar i vrlo zanimljiv prototip koji je prikazivao stil marke. Fokus je bio na nekim doista intrigantnim linijama koje su imale nešto zanimljivo u sebi – i zasigurno su bile dašak svježeg zraka u industriji. Lancia Ypsilon napustila je Italiju nakon trinaest godina i trebala je biti novo poglavlje za marku.
To znači da postaje brend koji se može nazvati gotovo luksuznim. Ukupno je u januaru i februaru prodano 2208 automobila. Da, usporedba je prilično brutalna, jer je u januaru i februaru još uvijek bio u ponudi prethodni model koji je uživao veliku popularnost.
Međutim, ovdje vrijedi napomenuti jednu stvar. Talijani su kupovali Ypsilon jer je bio lijep i jeftin. Ova je marka nestala u očima ljudi iz drugih zemalja prije više od deset godina, a zadnje s čime bi je mogli povezati bila je Delta.
Kako god gledali, konkurencija na tržištu je žestoka, a Lancia nudi dobro poznate dizajne Stellantis grupe, samo predstavljene u drugačijem paketu. Uz njega je pričvršćena viša cijena. Zato, ako neko nema posebnu želju za talijanskim dizajnom, svjesno će odabrati automobil druge marke. Ionako će dobiti isto.
