Baterija je najskuplja komponenta u električnom automobilu, pa proizvođači žele pojednostaviti i optimizirati tehnologiju.
Volkswagen predviđa nagli pad cijena baterija. Očekuje se da će cijena biti niža za pedeset posto do 2027. godine, što bi trebalo znatno pojeftiniti električne automobile. Smanjenje cijena baterija je ključni zahtjev u konkurenciji s kineskim konkurentima, prenosi revijaHAK
Postavljanjem baterijskih ćelija direktno u kućište baterije, umjesto u module kao danas, mogu se uštedjeti i na težini i veličini, kao i na troškovima. Brojni drugi proizvođači automobila već su prešli na ovo rješenje, rješenje koje se u tehničkom jeziku naziva C2P: od ćelije do pakovanja. Baterija je najskuplja komponenta u električnom automobilu, pa proizvođači žele pojednostaviti i optimizirati tehnologiju. Prema navodima kompanije Volkswagen, sada postoje mnogi pokazatelji da će baterije za električne automobile postati znatno jeftinije u narednim godinama.
Volkswagen također predviđa da bi cijene mogle pasti za dodatnih 20 posto do 2029. godine. Razlog je dijelom upotreba jeftinijih LFP baterijskih ćelija koje je razvila kompanija PowerCo, u vlasništvu VW-a. Ovo smanjenje troškova će se primjenjivati na sve marke Grupe, uključujući VW, Cupru i Škodu. Međunarodna agencija za energiju (IEA) izvještava da su cijene litijuma, ključne komponente baterija, pale za više od 85 posto od kada je cijena dostigla vrhunac 2022. godine. Istovremeno, velika ulaganja u globalnu proizvodnju baterija posljednjih godina dala su rezultate.
