Volkswagen ide u novom pravcu. Ispod haube automobila ove marke nalazit će se hibridni sistem razvijen od nule – klasični u kojem neće biti potrebe za uključivanjem u utičnicu. Volkswage tako slijedi pravac koji je postavila Toyota, a koji sada slijedi sve veći broj proizvođača.
Zlatna sredina. Ovo je kratak opis klasičnog hibridnog pogona koji se pojavljuje ispod haube sve većeg broja automobila. Proizvođači su primijetili da je to ono što kupci očekuju. Istovremeno, prednosti su veće nego kod blagih hibrida. Potrošnja goriva značajno pada, kao i emisija CO2. Volkswagen se pridružuje skupini proizvođača koji se oslanjaju na ovu vrstu konstrukcije.
Novi motor će debitovati u drugoj generaciji T-Roca, ali će se naći i u mnogim drugim automobilima. To uključuje Golfa i Tiguana.
Što znamo o ovom motoru i šta možemo očekivati od njega?
Klasični hibrid je ono što Volkswagenu očajnički treba. Ovo bi mogao biti način za bližu konkurenciju s Toyotom
Novi dizajn koristit će motor s unutrašnjim sagroijevanjem i električni motor koji mogu raditi zajedno i odvojeno. Automobil će omogućiti kratku vožnju na struju, a tokom vožnje elektromotor će podržavati benzinski agregat.
Osim Toyote, slična rješenja nude i Hyundai, Kia i Renault. Dakle, imamo stvarno velik presjek proizvođača koje se fokusiraju na slična rješenja – iako je izvedba potpuno drugačija.
Prvi koji će dobiti hibridnu opciju je novi T-Roc, koji će svjetlo dana ugledati u avgisti, a premijerno će se predstaviti na sajmu automobila u Münchenu u septembru.
U sljedeće dvije godine, hibridni pogon će se pojaviti i u Golfu i Tiguanu. Pretpostavljamo da u prvom slučaju govorimo o još jednom faceliftingu. Tiguan će vjerojatno istovremeno dobiti nešto veći skup poboljšanja.
Volkswagen se još ne hvali tačnom specifikacijama pogona.
Teško je reći govorimo li o novom atmosferskom motoru ili o kombinaciji 1.5 TSI dizajna s električnim agregatom. Međutim, može se pretpostaviti da će izbor pasti na ovaj motor, a polazna točka za dizajn bit će novi plug-in hibrid, iz kojeg će velika baterija jednostavno nestati.
Dakle, Volkswagenov hibrid će u svojim pretpostavkama biti bliži rješenjima Hyundaija i Kije, međutim saznat ćemo više informacija početkom sljedeće godine kada T-Roc stigne na ceste.
Izvor: Autocar
