Kupio je jeftini, električni Citroen. Nakon samo šest godina pokazalo se da treba zamijeniti bateriju. U servisu su mu rekli da će koštati kao… novi auto. Citroen je, čini se, uspješno odvratio nesretnog kupca od kupovine električnih automobila i svoje marke.
Belgijski vlasnik električnog Citroëna Meharija suočio se s velikim financijskim izazovom. Nakon šest godina korištenja automobil mu je prestao raditi, a u ovlaštenom servisu ispostavili su mu šokantan račun za zamjenu baterije. Procijenjena je na gotovo 24,000 euro (47,000 maraka). To je cijena novog vozila!
Trošak je neprihvatljiv
Citroën Mehari je model koji je u Belgiji pronašao tek nekoliko desetaka kupaca. Ova rijetkost ga čini jedinstvenim, ali u isto vrijeme uzrokuje probleme s dostupnošću rezervnih dijelova. Rezultat je užasno visoka cijena nove baterije. Za vlasnika to stvara dilemu: platiti apsurdnu svotu novca za zamjenu baterije ili tražiti alternativna rješenja.
Garancija – ključni element u korištenju električnih automobila
Danas mnogi proizvođači električnih automobila nude standardnu 8-godišnju garanciju na baterije. Pokriva i moguće kvarove i značajno smanjenje kapaciteta baterije. To znači da ako se tokom tog razdoblja pojave bilo kakvi problemi, proizvođač će biti odgovoran za popravak ili zamjenu baterije.
Nažalost, vlasnik Meharija više nije mogao iskoristiti ovu privilegiju. Garancija za njegovo vozilo je bila kreća i upravo je istekla, što ga je natjeralo da traži druga rješenja.
Alternative: istrošena baterija ili popravak?
Umjesto da plati veliki iznos za novu bateriju, vlasnik je odlučio potražiti polovnu bateriju i radionicu koja će jeugraditi. Ako to ne uspije, još uvijek postoji mogućnost da bateriju regeneriše specijalizovana firma.
Baterije električnih automobila sastoje se od standardnih modula koji se mogu pojedinačno mijenjati. Međutim, to je proces koji zahtijeva vrijeme i odgovarajuće kvalifikacije. Kao što vidite, jeftin polovni električni automobil i originalnost se u ovom slučaju pokazala kao skupa zamka.
