Kinezi žele istjerati sve strane marke s tržišta. Voyah, na primjer, cilja na Cullinan. Da, čak ni Rolls-Royce ne može mirno spavati.
Prije samo nekoliko godina, kinesko tržište bilo je zlatni rudnik za europske kompanije. Prodaja je dosegla rekordne razine i, zapravo, činila je temelj poslovnih planova većine firmi. Pandemija je sve promijenila, pomaknuvši poluge u Kini i prisiljavajući lokalne proizvode da zauzmu središnje mjesto. Prvo su masovni brendovi pretrpjeli udarac. Kasnije su Kinezi preuzeli kontrolu nad premium segmentom. Sada se bore za segment luksuznih automobila, gdje Rolls-Royce još uvijek drži snažnu poziciju. Modeli poput Maextro S800 i Voyah Taishan kreću na cestu, željni probiti se u ovaj luksuzni prostor.
Imaju li šanse?
Za neke će kupce prelazak biti očigledan, dok će se drugi držati europskih proizvoda. Ipak, Cullinan će nesumnjivo osjetiti prisutnost lokalne konkurencije.
Voyah Taishan čak nosi kamuflažu u bojama “Louis Vuittona”
Poznato je da je ovaj model dug 5,3 metra i ima međuosovinski razmak od 3,1 metar. Zanimljivo je da će dobiti šest sjedala – u rasporedu 2+2+2. Kinezi obećavaju da će imati niz vrhunskih tehnologija, a kvaliteta materijala bit će nenadmašna. To su ambiciozna obećanja, bit će zanimljivo vidjeti hoće li se ona zapravo ispuniti.
Taishan će biti dostupan kao plug-in hibrid i električno vozilo. Pogonski sklop ostaje misterij, ali sigurno je da će se ispod haube nalaziti 1,5-litreni motor koji će poslužiti kao osnova za PHEV model. Iako to nije osobito impresivan motor za automobil ove veličine, za mnoge ljude u Kini nije značajan faktor.
Ono što je sigurno jest da će Rolls-Royce zadržati svoju poziciju među kupcima koji cijene ručnu izradu i najvišu razinu izrade. Voyah će nesumnjivo privući mnoge, ali bit će i puno jeftiniji, a opet masovno proizveden. Hoće li doći u Europu? Malo vjerojatno, iako u ovom trenutku ništa nije sigurno.
