Najnovija ljestvica: ”Najproblematičniji “petogodišnjaci”?

“What Car?” anketirao je 30.000 britanskih vozača o pouzdanosti njihovih pet godina starih automobila. To je dovelo do liste najproblematičnijih automobila.

U anketi se u obzir nije uzela samo pojava kvara, već i brzina popravka te troškovi popravka. U donjem popisu navedeni su najproblematičniji modeli, počevši od onog s najlošijim performansama.

  • Seat Leon – kočioni sistem (7%), električni sistem (7%), multimedijalni sistem (7%).
  • Range Rover Evoque – elektrika motora (15%), ovjes (15%), izduvni sistem (12%).
  • Vauxhall (Opel) – kočioni sistem (7%), električni sistem (7%), multimedijalni sistem (7%).
  • Volkswagen Golf sa dizel motorom – mjenjač/kvačilo (11%), električni sistem (11%), multimedijalni sistem (11%).
  • MG ZS u električnoj verziji – klima uređaj (14%), električni sistem koji nije povezan na bateriju (14%)
  •  Mazda CX-60 – ovjes (33%), sistem upravljanja (24%), električni sistem (19%).
  • Kia Sportage sa dizel motorom – motor (24%), mjenjač/kvačilo (20%), električni sistem (16%).
  • Vauxhall (Opel) Mokka električna verzija – električni sistem bez baterije (30%), električni sistem (20%), multimedijalni sistem (15%).
  • MG 4 – električni sistem bez baterije (15%), unutrašnje obloge (9%), elektromotor (7%).
  • Nissan Juke (2. generacija) – električni kvarovi (13%), motor (9%), kočnice (6%).

Zanimljiva je i situacija s modelima Vauxhall/Opel. U njihovom slučaju prijavljeni su problemi s 12V baterijom (tj. “standardnom”, a ne pogonskom) i klima uređajem.

Nije slučajno da blizanci Leon/Golf imaju problema s multimedijalnim sistemom – ovo rješenje su od samog početka kritikovali novinari i kupci, a određena stabilnost je postignuta tek nakon nedavnog redizajna Golfa. Dizel verzija je postala problematičnija, ali, kao i kod Kije, to je rezultat povećanog hardvera i složenosti dizajna dizela.

Zanimljivo je i primijetiti da su se mnogi vozači žalili na ovjes u Mazdi CX-60. Također je vrijedno napomenuti da je japanska kompanija odlučila promijeniti sistem krajem 2024. godine (s krućim amortizerima i bez stabilizatora). Važno je napomenuti da je proizvođač svjestan problema i da je sve popravke izvršio besplatno.

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime