Električna zvijer od 1.169 KS dolazi sa cijenom koja je znatno niža od Porsche Taycana Turbo S, i to bez gubljenja performansi. Da li je ovo najpametniji izbor u svijetu električnih hiper-limuzina?
Mercedes-AMG je konačno otkrio karte. Njihov novi električni GT 4-vratni Coupe, koji je izazvao podijeljene reakcije zbog dizajna i potpunog okreta ka struji, sada ima i cijenu. Iako nije jeftin, iako će vas koštati kao solidna kuća, on ima jedan adut koji će naročito obradovati one koji gledaju konkurenciju. Novi AMG GT je znatno jeftiniji od svog glavnog rivala, Porsche Taycana.
Ovaj model je jedan od najvažnijih premijera ove godine za Mercedes. Nakon što su obožavatelji oplakivali V8 motor, njemački inženjeri su se okrenuli budućnosti i izgradili potpuno novu platformu. Rezultat je impresivan. Čak i oni koji su pljuvali po dizajnu, moraju priznati da brojke ne lažu.
Cijene u eurima: Koliko košta novi AMG GT?
Mercedes je otvorio knjige narudžbi za evropsko tržište, a mi sada imamo tačne informacije o tome koliko košta ulazak u svijet električnog AMG-a. Polazna osnova je iznenađujuće konkurentna.
Osnovna verzija, označena kao AMG GT 55, starta od 154.700 eura (uključujući PDV) . Za te pare dobijate auto koji nema milosti prema fizičkim zakonima.
Ako želite vrh ponude, odnosno AMG GT 63 model, spremite 196.350 eura . Ovo je zvijer koja je spremna da pojede gotovo sve na cesti, uključujući i egzotične supersportaše od prije samo nekoliko godina.
Poređenje sa rivalom: Porsche Taycan
I ovdje počinje najzanimljiviji dio. Kada uporedite cijenu novog AMG GT-a sa njegovim prirodnim rivalom, Porsche Taycanom, vidite koliko je Mercedes zapravo pametno odigrao.
Porsche Taycan Turbo, koji ima 884 KS, košta oko 190.000 eura, dok vrhunski Taycan Turbo S sa 952 KS ide i preko 215.000 eura . To znači da je osnovni AMG GT 55 ne samo jeftiniji od Taycana Turbo, već nudi i brutalnije performanse.
| Model | Snaga | 0-100 km/h | Cijena (cca) | Prednost |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG GT 55 | 816 KS | 2,8 s | 154.700 € | Povoljniji i brži od osnovnog Taycana |
| Porsche Taycan Turbo | 884 KS | cca 2,7 s | cca 190.000 € | Skuplji, a nudi manje od AMG-a |
| Mercedes-AMG GT 63 | 1.169 KS | 2,1 – 2,4 s | 196.350 € | Brutalna snaga za manje para |
| Porsche Taycan Turbo S | 952 KS | cca 2,4 s | 215.000+ € | Skuplji, sporiji od AMG GT 63 |
Porsche Taycan Turbo S je tehnološki čudo, nema sumnje. Međutim, za razliku od 20-ak hiljada eura koliko su nas dijelili do sada, ovdje je razlika ogromna. AMG GT 63 je ne samo jeftiniji, već ima i preko 200 KS više od Turbo S modela.
Dvije verzije, dva nivoa ludila
AMG nije štedio ni u jednom segmentu. Oba modela dolaze sa tri elektromotora (postavka dva na stražnjoj osovini i jedan naprijed) i pogonom na sve kotače.
AMG GT 55 je “ulazna” verzija, ali ta riječ ovdje gubi svako značenje. Isporučuje 816 KS i nevjerovatnih 1.800 Nm okretnog momenta. Ova električna zvijer do stotke stiže za samo 2,8 sekundi . Baterija od 106 kWh omogućava domet do 700 kilometara (WLTP) . Na brzim punjačima, sa snagom do 350 kW, punjenje od 10 do 80% traje svega 16 minuta .
AMG GT 63 je potpuni gubitak razuma. Snaga raste na fantastičnih 1.169 KS (860 kW), a maksimalni okretni moment iznosi zadivljujućih 2.000 Nm . Rezultat? Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,1 do 2,4 sekunde, u zavisnosti od izvora . To je brzina koja je do jučer bila rezervisana za hypercarsko društvo.
Šta se krije iza opcija? Dodatna cijena za potpuni maksimum
Naravno, radi se o Mercedesu, pa čak i kada date 200.000 eura, postoji opcija da potrošite još.
Osnovni model podržava punjenje do 350 kW, što je već impresivno. Međutim, Mercedes nudi Performance Charging Package. Za dodatnih 2.400 eura (a ne 10.500 kako se ranije spekuliralo), dobijate mogućnost punjenja do nevjerovatnih 600 kW . Sa tom opcijom, baterija se puni od 10 do 80% za samo 11 minuta. Samo 10 minuta na pumpi daje vam dovoljno energije za narednih 300-330 kilometara vožnje.
Ima još skupljih opcija. Želite posebnu boju? Pripremite 11.900 eura. Karbonski krov? Dodatnih 4.800 eura. Paket karbonskih keramičkih kočnica i povećanje maksimalne brzine na 300 km/h za GT 63 model košta 6.300 eura .
Zašto je ovo pametan potez Mercedesa?
Porsche je dugo dominirao segmentom električnih sportskih limuzina. Taycan je postavio standarde. Sada je Mercedes odlučio da ga napadne tamo gdje je najjači, u performansama, ali sa znatno nižom cijenom.
Dok su se neki rugali dizajnu novog AMG GT-a, tvrdeći da liči na “stopu” ili da nema dušu bez V8 motora, činjenice su neumoljive. Za cijenu osnovnog Taycana Turbo S, vi možete uzeti vrhunskog AMG GT 63 i još vam ostane novca za solidno opremljenog gradskog električnog auta.
Naravno, zvuk V8 motora nedostaje. AMG je u njega ugradio simulaciju zvuka, pokušavajući da vrati onaj osjećaj. Ali hajde da budemo iskreni, simulacija nikada neće biti prava stvar. Ono što vas čeka jeste nevjerovatna brzina i tišina koja reže prostor.
Da li je vrijedno novca?
Ako tražite najbrži, najmoćniji i tehnološki najnapredniji električni sedan na tržištu, a ne želite da potrošite više od 200.000 eura, AMG GT 63 je bez premca. On je direktno jeftiniji od Taycana Turbo S, a nudi više snage i bolje performanse. Ako vam je dovoljno “samo” 816 KS, GT 55 je apsolutna krađa u ovom rangu.
Jedini problem, koji je više filozofske prirode, jeste pitanje duše. Da li možete voleti auto koji ne reži, ne krči, ne dimi? AMG kaže da možete. I sa ovakvim performansama, vrlo je teško reći im da nisu u pravu.
Novi Mercedes-AMG GT 4-vratni Coupe nije samo auto, to je manifestacija budućnosti. A budućnost, iako skupa, je ipak malo pristupačnija nego što smo mislili. U borbi za kralja električnih sportskih limuzina, Mercedes je upravo zadao težak udarac. Njihova cijena je mnogo povoljnija od Porscheove. Sada je loptica na njihovoj strani.
Za sve one koji su mislili da je AMG gotov bez V8 motora, ovo je odlična vijest. Dokazali su da mogu da budu brži, jači i povoljniji od konkurencije.
