Novi Mitsubishi ASX je Renault Captur sa drugim logom

290

Japanski brend danas je predstavio novu generaciju svog popularnog modela. Neki bi mogli biti iznenađeni.

Mitsubishi ASX 2023 rezultat je saradnje s Renaultom. Malo ko je, međutim, očekivao da će sljedeća generacija ovog automobila biti prava kopija Captura druge generacije. Dizajneri su pokušali napraviti vrlo skromne promjene. Dizajn je ostao isti, kao i prednja svjetla, stražnja svjetla i većina dijelova karoserije. Nove karakteristike uključuju dodatne LED rasvjetne elemente, drugačiju teksturu maske i oznake proizvođača. U redu, na poklopcu je i naziv proizvođača.

Hoće li privući kupce?

Vrijeme će pokazati. Captur ima svoju poziciju na tržištu a, Toyota je isto učinila sa Suzukijem (Corolla / Swace) i Mazdom (Yaris / 2) – i kupci su se na to nekako navikli.

Međutim, nedostaje mu karakter Mitsubishija. Dizajn francuskog brenda nema mnogo dodirnih točaka s Mitsubishi dizajnerskim jezikom.

Neće se svidjeti svima. Zapamtite, međutim, da je donedavno budućnost Mitsubishija bila pod velikim upitnikom. Ako takva strategija pomogne japanskom brendu da preživi, ​​onda samo naprijed.

Mitsubishi ASX 2023 – unutrašnjost

Unutrašnjost je također preuzeta iz Renaulta, ali s drugačijim logom na upravljaču i malo promijenjenom grafikom na središnjem ekranu

Također nema smisla tražiti veće promjene u unutrašnjosti. To je Renault Captur s drugim logotipom proizvođača. Ugrađeni instrumenti su isti – satovi i središnji multimedijski ekran imaju identične teme.

Ploča klima uređaja, ručke na vratima, ručica mjenjača, dekori, tipke, kablovi – sve je to jednostavno kopija onoga što je poznato od 2019. godine. Upravljač međutim ima Mitsubishi logo

Kako su dimenzije iste kao u gradskom Renaultu, slobodno se može pretpostaviti da automobil ima prilično prostranu unutrašnjost za četiri odrasle osobe i veliki prtljažnik.

Mitsubishi ASX 2023 – specifikacije

Nikoga neće iznenaditi da je francuski model s japanskim oznakama baziran na CMF-B platformi  To je modularna šasija koja se koristi u mnogim automobilima Renault-Nissan-Mitsubishi.

Ponuda motora izgleda prilično dobro, ali ni to nije ništa novo. Preuzet je s francuskog vozila, što znači da se u njemu nalazi pet konfiguracija motora:

  • 1.0 TCe (90 konjskih snaga, 160 Nm, ručni mjenjač sa šest stepeni prijenosa)
  • 1.3 TCe Mild Hybrid (138 konjskih snaga, 260 Nm)
  • 1.3 TCe Mild Hybrid EDC ( 156 konjskih snaga, 270 Nm, automatski mjenjač sa sedam brzina)
  • 1.6 Hybrid (141 konjska snaga, 148 Nm, ​​baterija od 1,3 kWh)
  • 1.6 Hybrid Plug-in (160 konjskih snaga, 144 Nm, baterija od 10,5 kWh, električni domet do 47 kilometara)

Drago mi je vidjeti ručni mjenjač sa šest stepeni prijenosa kao standard. Čini se da će najslabiji motor biti najpopularniji, iako je moguće da će kupci biti zainteresovani i za blage hibride. HEV i PHEV svakako će biti znatno skuplji. Ovdje treba napomenuti da će svaki Mitsubishi ASX 2023 dobiti pogon na prednje točkove.

Hyundai Tucson (2022). Cijena u BiH kreće od 43,990 KM




Prethodni članakŠKODA: Ekološkija tehnologija bojenja
Naredni članakHyundai i10 – facelifting, ili nešto više?

OSTAVITI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here