Rimac Nevera zvanično najbrži automobil na svijetu….na 1/4 milje

189

Rimac Nevera najbrži je automobil na svijetu s udaljenosti od četvrt milje. Impresivan podvig za električni automobil marke koji je nastao prije samo 12 godina u hrvatskoj garaži.

Znamo da je ova hrvatska garaža malo uljepšana priča, jer ako malo istražite osnivača Rimca, ispada da bi mu bilo lakše, da je njegov otac ranije ustajao i više radio, i da je postao multimilioner (mišljenja o poslu su podijeljena, jer osnivačevog oca proganja niz optužbi za financijske malverzacije u privatizaciji hrvatskih firmi i sumnjive trgovačke transakcije, čak je jednu firmu dva puta prodao dvojici različitih ljudi), ali to je posebna tema pa se usredotočimo na ono što je najvažnije.

Nevera je najnovija kreacija hrvatske kompanije koja je nedavno kupila Bugatti. Automobil se temelji na konceptu Rimac c-Two koji smo opisali. Četiri elektromotora (po jedan na svakom točku) pružaju ukupno 1.914 KS snage i 2.360 Nm okretnog momenta. Automobil do prve stotke stiže za manje od 2 sekunde, a najveća mu je brzina 412 km / h. Zahvaljujući baterijama kapaciteta 120 kWh, domet je impresivnih 550 km.




Rimac Nevera najbrži je automobil na svijetu *

* Da, ali uz neke iznimke. Pa, Nevera je zapravo najbrža, ali samo na 400 metara. Time je oborio rekord koji je dva mjeseca držao Tesla Model S Plaid. Trebalo mu je 9,23 sekunde da prevali udaljenost od četvrt milje. Čini se da su to već sulude vrijednosti koje se dugo neće moći poboljšati. U međuvremenu je Rimac Neveri na serijskim gumama Michelin Pilot Sport 4S trebalo 8.582 sekunde da prevali ovu udaljenost. Nešto nevjerojatno. Za to vrijeme uspio je postići brzinu od 269,58 km / h. Vrijedno je zapamtiti da je preopterećenje koje djeluje na vozača s takvim ubrzanjem isto kao što ga doživljava posada privatnih svemirskih misija nedugo nakon lansiranja rakete. Ovako izgleda snimanje rekordne vožnje:



Moram priznati da ubrzanje bez zvuka motora s unutarnjim sagorijevanjem izgleda zapanjujuće.








Komentari

komentara

Prethodni članakLamborghini Urus. Test SUV-a sa 650 KS
Naredni članakMercedes EQG – dolazi električna G-Klasa

OSTAVITI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here