EuroNCAP smatra da Teslin brending zapravo smanjuje sigurnost na cestama.
Tesla, poznata po svojim ambicioznim i često preuveličanim tvrdnjama, sada se suočava s kritikama evropskih regulatora sigurnosti zbog načina na koji reklamira svoj sistem pomoći vozaču, prenosi b92.net
Evropski program za procjenu novih automobila (EuroNCAP), nezavisna agencija za testiranje sigurnosti vozila, smatra da Teslin brending zapravo smanjuje sigurnost na cestama.
U svom najnovijem izvještaju o sistemima pomoći u vožnji, EuroNCAP je Tesli Model S dodijelio ocjenu “umjereno siguran”, što je najniža moguća ocjena.
Iako je sistem za izbjegavanje sudara u Tesli ocijenjen kao vrlo efikasan, glavni problem je – naziv sistema: “Autopilot”.
Prema EuroNCAP-u, to ime može zavarati vozače i stvoriti utisak da automobil može sam voziti, bez ljudske kontrole.
Birokratski preciznim jezikom, ime je označeno kao “neprikladno”.
Autopilot – dugogodišnji problem za Teslu
U stvarnosti, Teslin autopilot funkcionira kao napredni tempomat s asistencijom za održavanje vozne trake – ništa više.
Ne mijenja trake samostalno, niti preuzima kontrolu u složenim situacijama.
Vozilo bi trebalo provjeravati da li vozač drži ruke na volanu, ali Model S je više puta zakazao i u toj osnovnoj funkciji.
Poređenja radi, pravi autopilot u avionima zaista preuzima većinu kontrole tokom leta – što nije slučaj kod Tesle.
Pretjerano oslanjanje na autopilota dovelo je do brojnih incidenata, uključujući i smrtonosne nesreće. Jedan vozač je udario policijski automobil dok je gledao film na svom pametnom telefonu(!).
Američka Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autoputevima (NHTSA) izvijestila je 2024. godine da je Autopilot bio uključen u preko 200 nesreća i 29 smrtnih slučajeva u SAD-u.
Čak je i američki ministar prometa upozorio da ime može zavarati vozača.
Njemačka je otišla korak dalje i naredila Tesli da potpuno promijeni ime, pa se sistem u toj zemlji sada reklamira kao “Autodrive” – što i dalje izaziva sumnje.
EuroNCAP već godinama izražava nezadovoljstvo Teslinim autopilotom, a sada je to i zvanično – kroz nižu ocjenu sigurnosti.
Iako su tehničke mogućnosti sistema ocijenjene kao dobre, problem leži u pogrešnim očekivanjima vozača. A šta naziv znači? U ovom slučaju – mnogo štete.
