Postoje stvari koje se rade stotine puta bez posljedica, ali ipak na kraju mogu dovesti do tragedije. Trebate samo pogledati automobile s kojima se mimoilazite na cesti i ljude u njima kako biste vidjeli koliko njih riskira kobne posljedice.
Činimo gluposti iz udobnosti, iz lijenosti, a ponekad i iz zadovoljstva.
Činjenica da se jednom, dvaput ili čak stotinu puta ništa nije dogodilo samo uspavljuje našu budnost.
U najboljem slučaju, takvi podvizi mogu postati viralni na društvenim mrežama, a u najgorem mogu biti kobni.
Jeste li ikada čuli za Darwinove nagrade? NE?
To je jedna od onih nagrada za koje je bolje ne pokušavati. “Darwinove nagrade” su anti-nagrade koje se posthumno dodjeljuju onima koji su počinili iznimne gluposti, pritom spektakularno eliminirajući svoje gene iz genskog fonda čovječanstva. Zvuči brutalno. Pobjednici se svake godine biraju na međunarodnom, internetskom natjecanju, a iako se ne radi o natjecanju vezanom uz automobilsku industriju, među nominiranima i pobjednicima ima i vozača, poput dvojice vozača koji su se potukli na brzoj cesti, optužujući se da su jedan drugome stali na put, zbog čega su obojica završili pod točkovima jurećeg kamiona. Prošlogodišnji pobjednici uključivali su 56-godišnjeg muškarca iz Las Vegasa koji je odlučio izaći iz svog automobila dok je bio u automatskoj praonici koja je radila.
Ali ti sam nikad ne bi učinio nešto tako glupo, zar ne? Je li? Ispod je popis od sedam veoma glupih ponašanja, od kojih ste barem neka, ako ne i sva, već počinili. Ako ovo čitate, to znači da ste imali puno sreće, sljedeći put možda nećete uspjeti. Slučajni redoslijed.
1. Držite noge na upravljačkoj ploči
Prije nekoliko dana imao sam priliku provesti nekoliko desetaka minuta u dugom prometnom zastoju, među stotinama automobila koji su se kretali popularnom rutom od mora prema Sarajevu. Vrućina je pljuštala iz neba, putnicima je dosadno i umorni su. Čest prizor: putnici na prednjem sjedalu s nogama oslonjenim na kontrolnu ploču. To je užasan način “istegnuti noge” tokom putovanja. Uopće nije da će vaša stopala zaprljati plastiku ili staklo. To je način da se pri najmanjem udarcu slomi kost, a ponekad i kod jačeg kočenja traži se invaliditet ili smrt. U tom položaju pojasevi ne drže, dovoljno je jače kočenje da sa sjedala skliznete u prostor za noge. Ovo može izgledati zabavno, ali dolazi s velikim rizikom od ozljede leđa. A ako dođe do sudara ili nesreće i aktivira se zračni jastuk ispod instrumentne ploče, tada će u najboljem slučaju netko tko je tražio udoban položaj završiti s veoma komplikovanim prijelomima nogu i karlice. U najgorem slučaju može dovesti do smrti.
2. Vožnja u cipelama s visokom petom
Iako su cipele s visokom petom stvorene prije više stotina godina za… muškarce koji jašu konje kako bi osigurale sigurnije držanje uzengija, sada ih uglavnom koriste žene. Da, zahvaljujući cipelama na visoku petu noge izgledaju sjajno, a uz odgovarajuću vještinu i iskustvo dame koje ih svakodnevno nose u njima se kreću samouvjereno i graciozno, a neke od njih i sasvim dobro voze automobil.
Sve stvar prakse? Ne potpuno. U situaciji kada je potrebno hitno kočenje i morate pritisnuti papučicu svom snagom, postoji veliki rizik da će peta zagrebati u tepih, blokirati daljnje kretanje stopala. Elegantne dame koje voze automobil trebaju imati drugi par cipela sa što ravnijom petom.
3. Pojasevi pričvršćeni iza leđa
Automobile se godinama upozorava na nevezane sigurnosne pojaseve. No, još uvijek ima vozača koji ne mogu prihvatiti obvezu vezanja pojasa jer “pojas ograničava slobodu kretanja”, više voli “biti izbačen iz auta u nesreći nego ostati zaglavljen u olupini” ili imaju druga besmislena izvinjenja. No, kako ih sistemi upozorenja za pojas ne bi ometali u vožnji, najčešće se služe jednim od dva “trika”: vežu pojas trajno, iza leđa ili utisnu kopču (čep) u kopču pojasa, kupljen labav ili odrezan od starog remena. To je još gora ideja od nevezanja sigurnosnog pojasa uopće. Postoje stvari koje se rade stotine puta bez posljedica, ali na kraju mogu dovesti do tragedije. Trebate samo pogledati automobile s kojima prolazite na cesti i ljude u njima kako biste vidjeli koliko njih riskira kobne posljedice, često niti ne znajući koliko su blizu osvajanja Darwinove nagrade.
4. Isključivanje ESP sistema, kontrola proklizavanja
Samoproglašeni majstori vozači često dugo i samouvjereno pričaju kako ih elektronika modernih automobila onesposobljava, oduzima im kontrolu nad automobilom i onemogućuje im da za volanom pokažu svoje pravo umijeće. Znate li one vozače koji odmah nakon što zauzmu mjesto u moćnom automobilu isključe sve moguće sigurnosne sisteme kako bi malo oštrije skrenuli ili “driftali”? Istina je da dobro podešen ESP sistem s kontrolom automobila radi puno bolje od najmanje 99 posto. upravljački programi i gašenja sustava često rezultiraju, u najboljem slučaju, spektakularnim YouTube videozapisima.
Na javnim cestama, osim u nekoliko slučajeva, poput napuštanja snježnog nanosa ili pokušaja samostalnog izlaska iz blata, vožnja s uključenim sistemima bolja je i sigurnija.
5. Slanje poruka, provjeravanje društvenih mreža tokom vožnje, snimanje priča
O tome da je korištenje telefona u vožnji opasno ne vrijedi ni pisati – to je očito. No društveni mediji pozive čine još većom ovisnošću, a mnogim vozačima je teško izbjeći iskušenje da povremeno provjere svoj pametni telefon kako bi vidjeli je li netko nešto lajkao, komentarisao. Ne samo da nam okupira ruke, tjera nas da ne gledamo na cestu, već prije svega okupira našu pažnju. Prema propisima, korištenje telefona na način koji zahtijeva korištenje ruku zabranjeno je ne samo tokom vožnje, već čak i kada, primjerice, stojimo u prometnoj gužvi ili na semaforu.
6. Teški rasuti predmeti u kabini, putnici straga otkopčani
Neosigurani predmeti u automobilima: Pogledajte koliko u sudaru pri 50 km/h dobivaju na masi!
Fizika je neumoljiva. Vozimo li se, primjerice, 100 km/h, istom se brzinom kreće i prijenosno računalo na stražnjoj polici ili prtljaga u prtljažniku. Što ako naglo zakočimo? Ako teški predmeti nisu pričvršćeni za automobil ili naslonjeni na neki čvrsti element, tada dok automobil naglo usporava, oni nastavljaju juriti, pretvarajući se u opasne projektile. Pola problema ako razbiju samo prozor ili ekran za navigaciju – još gore ako masakriraju putnike usput. Jednako je glupo voziti nezavezane putnike na stražnjim sjedalima, oni će u slučaju sudara zgnječiti one koji sjede ispred. Pri većim brzinama, okviri sjedala nisu problem.
7. Vožnja unatoč umoru/drijemanju za volanom
Zatvorimo oči, ali to je samo nekoliko kilometara: otvorimo prozor, popijemo još jedno energetsko piće, samo da na trenutak svladamo pospanost. Ovo je krajnje opasno i neodgovorno. U takvom stanju često ne možemo razlikovati san od jave, gubimo se. kontakt sa stvarnošću. Upadamo u “mikrosan”, tj. zaspimo na nekoliko sekundi, iako možda još uvijek mislimo da kontrolišemo situaciju. Pospani vozač jednako je opasan kao i pijani ili drogirani. S pospanošću se nema što boriti, bolje je stati i odrijemati jer se bez toga možda uopće ne probudimo. Pospana vožnja je poput alkohola
