Kako će se električni automobil ponašati tokom vremena i kako će dugotrajna upotreba uticati na bateriju?
Njemački automobilski klub (ADAC) je 7. maja 2021. godine odveo Volkswagen ID.3 na maratonski test. VW ID.3 Pro S u paketu opreme Tour – koštao je oko 45.800 eura. Za četiri godine, električni automobil je prešao više od 160.000 kilometara. Sada je istekao garantni rok za bateriju, koji iznosi 160.000 km ili 8 godina, a ispostavilo se da je baterija u veoma dobrom stanju, prenosi revijaHAK.
Garancija se primjenjuje ako kapacitet baterije padne ispod 70 posto onoga što je bio kada je automobil bio nov. Nakon više od 10.000 milja, kapacitet baterije je i dalje 91 posto. Ovo nije iznenađujuće, posebno s obzirom na to da test dozvoljava malu marginu greške od oko ±3 posto. Dakle, baterija je u dobrom stanju za svoju starost i kilometražu i nema razloga za brigu. Ovo je impresivno s obzirom na to da se s baterijom nije postupalo baš nježno. Često je punjena do 100 posto nakon vožnje kako bi se osiguralo da sljedeći vozač ima puni domet do 250 milja. Automobil je također ponekad bio parkiran s napunjenom baterijom. Ništa od ovoga nije baš dobro za vijek trajanja baterije. Kako bi se pratilo starenje baterije, automobil je tokom testnog perioda redovno podvrgnut nezavisnim testovima baterije. Tabela prikazuje kako se stanje napunjenosti baterije (SoH%) razvijalo tokom vremena.
Uprkos velikoj kilometraži, ID.3 je i dalje vrlo pogodan za duga putovanja, sve dok ne nastupe zimske hladnoće. Kada je baterija hladna, brzo punjenje traje znatno duže nego u ljetnim uslovima, iako automobil zapravo ima ugrađen sistem grijanja baterije. VW bi ovdje trebao poboljšati softver i starijim ID. modelima dati funkciju predgrijavanja baterije kako bi se poboljšala brzina punjenja. Automobil je opremljen najvećom baterijom koju VW nudi, kapaciteta 77 kWh. Čak i po hladnom vremenu, automobil može mnogo toga podnijeti. Na minus 9 stepeni, na primjer, bilo je moguće voziti od podnožja Alpa do glečera Rettenbach u Söldenu (Tirol), do nadmorske visine od 2.700 metara i nazad (udaljenost od 400 kilometara) s jednim punjenjem.
ADAC-ovi inženjeri naglašavaju da se nakon četiri godine korištenja, Volkswagen ID.3 pokazao kao vrlo dobar automobil za svakodnevnu upotrebu, u mnogim aspektima čak i odličan. Sigurno upravljanje, udobna sjedišta i dobre performanse znače da je automobil pogodan i za duža putovanja. Automobil je pohvaljen i zbog karakteristika poput adaptivnog tempomata sa zadržavanjem trake, odlične Matrix LED rasvjete i obilja prostora u kabini. U gradskoj gužvi i prilikom parkiranja, mnogi vozači cijene mali radijus okretanja. Sa živahnim pogonom na zadnje točkove, ID.3 ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,9 sekundi, a maksimalna brzina je elektronski ograničena na 160 km/h. Testni automobil je dug 426 cm, težak čak 1,9 tona i nudi 204 KS i 310 Nm obrtnog momenta.
