Propisi će postati još strožiji od 2030. godine, kada će se ciljevi emisija za vozni park dodatno smanjiti.
Ranije ove godine, Evropski parlament je glasao da se automobilskim kompanijama da više vremena za usklađivanje s novim propisima o emisijama koji stupaju na snagu 2025. godine. Umjesto da ove godine ispune novonametnuti cilj od 93,6 g/km za cijelu flotu (prosječna emisija svih prodanih vozila), proizvođači automobila će sada morati postići tu brojku u prosjeku tokom naredne tri godine, od 2025. do 2027. Uprkos dvogodišnjem produženju, Stellantis je i dalje nezadovoljan. Evropski šef kompanije, Jean-Philippe Imparato, tvrdi da automobilski konglomerat rizikuje plaćanje kazni do 2,5 milijardi eura zbog prekoračenja ograničenja emisija. Ako se zakonodavstvo uskoro ne promijeni, Stellantis bi mogao biti prisiljen platiti kaznu u naredne dvije do tri godine, prenosi revijaHAK
Pod pretpostavkom da zakonodavstvo ostane nepromijenjeno, Automotive News Europe citira Imparata koji je rekao da neće imati drugog izbora nego donijeti teške odluke kako bi izbjegao kazne za emisije:
– Ili ću se snažno zalagati za električna vozila ili ću biti prisiljen ‘ugasiti’ vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. I zato zatvaram fabrike.
Propisi će postati još strožiji od 2030. godine, kada će se ciljevi emisija za vozni park dodatno smanjiti, sa sadašnjih 93,6 g/km na 49,5 g/km. Samo pet godina kasnije, proizvođači automobila koji posluju u Evropi morat će dostići 0 g/km, što znači zabranu prodaje novih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem. Vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem koja rade na sintetička goriva bit će dozvoljena, ali će to biti više elitistička opcija za vlasnike skupih superautomobila.
