Atmosferski benzinci s lancem: Motori koji te neće ostaviti na cesti (ako znaš šta kupuješ)

Ali – i to je veliko “ali” – nije svaki lanac jednak. Neki proizvođači su napravili lanac koji traje vječno. Drugi su napravili lanac koji se istegne prije 100.000 km i onda vas košta kao pola auta.

Ovaj vodič je za one koji žele da znaju šta je dobro, a šta je smeće.

1.0 SCe (Dacia, Renault, Nissan, Smart) – Mali, ali neuništiv

Kod: HR10DE
Snaga: 61-71 KS
Gdje se nalazi: Renault Twingo, Clio, Dacia Logan, Sandero, Nissan Micra, Smart Fortwo/Forfour

Zašto je dobar:

• Lanac razvoda – izdržljiv, ne zahtijeva održavanje

• Neizravno ubrizgavanje – nema problema s ugljenikom

• Lagan – manje od 100 kg

• Pouzdan – osim potrošnje ulja pri velikoj kilometraži, nema ozbiljnih problema

Mane:

• Mjenjači – slaba točka, neprecizni, ležajevi se troše

• Buka – trocilindrični motor, vibracije pri hladnom startu

• Nema snage – 61 KS u Loganu je kao da vučeš prikolicu

Zaključak: Ako tražite mali gradski auto koji se ne kvari – 1.0 SCe je odličan izbor. Ali ne očekujte dinamiku.

1.0 VVT-i 1KR-FE (Toyota) – Japanski mali gigant

Snaga: 67-71 KS
Gdje se nalazi: Toyota Aygo, Yaris, Daihatsu

Zašto je dobar:

• Izdržljiv – ne kvari se čak ni u Aygoima koje dostavljači pizze ubijaju

• Lanac razvoda – smanjuje održavanje

• Ekonomičan – troši malo

• Uglađen – za trocilindrični motor, iznenađujuće gladak

Mane:

• Nema hidrauličko podešavanje zazora ventila – LPG je upitan

• Potrošnja ulja – kod motora s velikom kilometražom

• Vodena pumpa i ležajevi spojke – prosječne izdržljivosti

• Automatik – izbjegavajte, troši lamelu i aktuatore

Zaključak: Toyota je napravila motor koji radi. Uz redovno održavanje, prelazi 300.000 km.

1.0/1.2 Suzuki K familija – Dizajn koji traje decenijama

Snaga: 60-90 KS (ovisi o verziji)
Gdje se nalazi: Suzuki Swift, Ignis, Baleno, Wagon R

Zašto je dobar:

• Lanac razvoda – izdržljiv, dugovječan

• Pouzdan – osim potrošnje ulja, nema problema

• Dobro radi na LPG – rijetkost za japanske motore

• Jednostavan dizajn

Mane:

• Ležajevi mjenjača – slaba točka, troše se pri niskim okretajima

• Nema snage pri niskim okretajima

• Potrošnja ulja – kod starijih primjeraka

Zaključak: Suzuki K motori su radne mašine. Nisu brzi, nisu lijepi, ali rade.

1.2/1.4 Kappa / Smartstream (Hyundai, Kia) – Korejski kvalitet

Snaga: 75-101 KS
Gdje se nalazi: Hyundai i10, i20, Kia Picanto, Rio

Zašto je dobar:

• Lanac s pločom – izdržljiv, tih

• Pouzdan – ako ne odgađate ulje

• CVVT aktuatori – povremeni kvarovi, ali rješivi

• Dual-CVVT – na 1.4 modelu

Mane:

• Nema fleksibilnosti – morate ih zavrtjeti

• Buka – pri visokim okretajima

• Curenje ulja – moguće, ali često popravljeno pod garancijom

Zaključak: Kappa motori su solidni. Nisu spektakularni, ali neće vas izdati.

1.4 EcoFlex (Opel) – Radni konj među malim motorima

Snaga: 87-100 KS
Gdje se nalazi: Opel Corsa, Astra, Meriva

Zašto je dobar:

• Hidraulični podizači – dobro radi na LPG

• Lanac razvoda – izdržljiv

• Jednostavan – jeftin za održavanje

• Motor A14XER/B14XER – poznat po izdržljivosti

Mane:

• Nema snage – 100 KS je minimum

• Potrošnja ulja – kod starijih primjeraka

Zaključak: Ako tražite jeftin auto koji se ne kvari – Opel 1.4 EcoFlex je odličan izbor.

1.5 Dynamic Force / Hybrid (Toyota, Lexus) – Hibridna revolucija

Snaga: 90-120 KS (benzin), + elektromotor
Gdje se nalazi: Toyota Yaris, Corolla, C-HR, Lexus UX

Zašto je dobar:

• Lanac razvoda – izdržljiv

• Miller Cycle – visoka efikasnost

• Hibrid – troši malo

• Pouzdan – Toyota zna napraviti hibrid

Mane:

• EGR sustav – problemi

• 12V baterija – sklona pražnjenju

• Nema balansirajuće vratilo – zamijenjeno remenicom

Zaključak: Toyota hibrid je zlatni standard. Ako tražite auto koji troši 4 litre i ne kvari se – ovo je to.

1.3/1.5/1.6 Suzuki M familija– Ista priča kao K, ali veća

Gdje se nalazi: Suzuki Swift Sport, Vitara, SX4 S-Cross

Zašto je dobar:

• Visoka izdržljivost

• Lanac razvoda

• Pouzdan

Mane:

• Tromi pri niskim okretajima

• Loš za LPG – kvarovi glave cilindra

• Buka – pri visokim okretajima

Zaključak: Suzuki M motori su pouzdani, ali ne očekujte sportski karakter.

1.3/1.5/1.6 Mazda Z serija – Jednostavnost je vrlina

Gdje se nalazi: Mazda 2, 3, 5

Zašto je dobar:

• Lanac razvoda – izdržljiv

• Nema turba – manje kvarova

• Nema izravnog ubrizgavanja – nema ugljenika

• Praktički bez problema

Mane:

• Ograničena fleksibilnost

• EGR ventil, kućište leptira

• Svjećice – ranija zamjena

Zaključak: Mazda Z motori su pouzdani i jednostavni. Idealni za one koji ne žele komplikacije.

1.5/2.0 SkyActiv-G (Mazda) – Inovacija koja rad

i

Gdje se nalazi: Mazda 2, 3, 6, CX-3, CX-5, MX-5

Zašto je dobar:

• Lanac razvoda – izdržljiv

• Visoki omjer kompresije – efikasan

• Atmosferski – pouzdan

• Nema prekomjerne potrošnje ulja

Mane:

• Korozija karoserije – problem kod ranih modela

• Nakupljanje ugljika – tipično za izravno ubrizgavanje

• Kvarovi zavojnica – pri velikoj kilometraži

Zaključak: SkyActiv-G je jedan od najboljih atmosferskih motora s lancem. Ako nađete primjerak bez korozije – kupujte.

1.6 HR (Nissan, Renault, Dacia) – Japanski radnik

Kod: HR16DE
Gdje se nalazi: Nissan Qashqai, Juke, Note, Renault Clio, Captur, Dacia Duster

Zašto je dobar:

• Lanac razvoda – traje do 250.000 km

• Pouzdan – jedan od najboljih u klasi

• Niska potrošnja goriva

• Dobar za LPG – iako ne hidraulički

Mane:

• Povećana potrošnja ulja – zbog klipnih prstenova

• CVT mjenjač – popravci skupi, izbjegavajte

Zaključak: HR16DE je odličan motor. Ali izbjegavajte CVT.

1.6/2.0 MIVEC (Mitsubishi) – Izdržljiv, ali skup

Gdje se nalazi: Mitsubishi Lancer, ASX, Outlander

Zašto je dobar:

• Lanac razvoda – dobra reputacija

• Neizravno ubrizgavanje – dobar za LPG

• Niska potrošnja goriva

Mane:

• Velika potrošnja ulja

• Ograničena fleksibilnost

• Skupo servisiranje – ograničeni dijelovi

Zaključak: MIVEC je pouzdan, ali ne očekujte da će biti jeftin.

1.6/1.8/2.0 Valvematic (Toyota) – Toyota koja ne troši ulje

Gdje se nalazi: Toyota Avensis, Auris, Corolla

Zašto je dobar:

• Lanac razvoda – izdržljiv

• Hidraulični podizači – dobar za LPG

• Visoka izdržljivost

• Dostupni dijelovi

Mane:

• Kvarovi Valvematic sustava

• Nakupljanje ugljika

Zaključak: Valvematic je odličan motor. Samo pazite na Valvematic sustav.

1.8 Hibrid (Toyota/Lexus) – Taksisti ga obožavaju

Gdje se nalazi: Toyota Prius, Auris, Corolla, Lexus CT

Zašto je dobar:

• Lanac razvoda – rijetko zahtijeva zamjenu

• Visoka izdržljivost – taksisti prelaze stotine hiljada

• Niska potrošnja goriva

• Pouzdan CVT – planetarni mjenjač

• Niska amortizacija

Mane:

• Starenje baterije – nakon 150.000+ km

• Potrošnja ulja – kod starijih

• Bučan pri dinamičnoj vožnji

Zaključak: Toyota 1.8 hibrid je možda i najbolji izbor na ovoj listi.

1.8/2.0 i-VTEC (Honda R serija) – Hondina preciznost

Gdje se nalazi: Honda Civic, Accord, CR-V

Zašto je dobar:

• Lanac razvoda – traje dugo

• Vijčano podešavanje ventila – jeftinije od hidrauličnih

• Pouzdan

• Dobra kompatibilnost s LPG-om

Mane:

• Povećana potrošnja ulja

• Curenje brtve VTEC ventila

• Pucanje glave motora – rijetko

Zaključak: Honda R serija je odličan izbor.

2.0 MR20 (Nissan, Renault) – Japanski motor u francuskom autu

Gdje se nalazi: Nissan Qashqai, X-Trail, Renault Megane, Laguna, Fluence

Zašto je dobar:

• Lanac razvoda – traje dugo

• Responzivan i profinjen

• Pouzdanost

Mane:

• Problemi s lancem – pri 12-15.000 km (rijetko)

• CVT mjenjač – popravci skupi

• Loša kompatibilnost s LPG-om

Zaključak: MR20 je dobar motor, ali izbjegavajte CVT.

2.4-3.7 V6 M112 (Mercedes, Chrysler) – Njemački tenk

Gdje se nalazi: Mercedes C, E, M, S klasa, Chrysler Crossfire

Zašto je dobar:

• Izdržljivost – preko 500.000 km bez većih kvarova

• Profinjenost – balansno vratilo

• Tri ventila, dvije svjećice – neobično, ali radi

• Dobro podnosi LPG

Mane:

• Visoka potrošnja goriva

• Skupo održavanje

• Korozija i elektronika – problemi automobila, ne motora

• Visoka potrošnja ulja – kod starijih

Zaključak: M112 je jedan od najizdržljivijih V6 motora ikada. Ako nađete dobar primjerak – kupujte.

4.3-5.4 V8 M113 (Mercedes) – Kralj među motorima

Gdje se nalazi: Mercedes E, S, CLK, CL, ML, G

Zašto je dobar:

• Izdržljivost – preko 500.000 km

• Profinjenost – 8 cilindara, ograničena snaga

• Tri ventila, dvije svjećice

• Dobro podnosi LPG

Mane:

• Visoka potrošnja goriva

• Skupo održavanje

• Curenje ulja – ponavljajući problem

• Automatski mjenjač – skup za obnovu

Zaključak: M113 je legenda. Ako ga nađete u dobrom stanju – to je zlato.

Tablica: Pregled najboljih motora s lancem

Šta kupiti?

Ako tražite najbolje od najboljih:

• Toyota 1.8 Hibrid – neuništiv, ekonomičan, pouzdan

• Mazda SkyActiv-G – pouzdan atmosferski motor

• Mercedes M112/M113 – legendarni V6/V8

Ako tražite pristupačan motor:

• Suzuki K – dobar balans

• Hyundai/Kia Kappa – jednostavan i pouzdan

• Opel 1.4 EcoFlex – idealan za LPG

Ako želite da izbjegnete probleme:

• Izbjegavajte CVT mjenjače

• Izbjegavajte motore s izravnim ubrizgavanjem ako ne želite ugljenik

• Izbjegavajte motore s poznatim problemima lanca

Zapamtite: lanac razvoda je prednost samo ako je motor dobro dizajniran. Ako nije – lanac je tempirana bomba.