Kada posjedujete hipersportski automobil poput Bugattija Veyrona, čak i najmanji tehnički kvar može se pretvoriti u finansijsku katastrofu. Ali, kao što pokazuje britanski prodavač superautomobila Carl Hartley, uz malo upornosti i snalažljivosti, luksuz ne mora uvijek dolaziti po cijeni luksuza.
Hartley, vlasnik britanske kompanije Tom Hartley Cars, otkrio je u nedavnom intervjuu da ga servisiranje Bugattija košta i do 100.000 funti godišnje (oko 117.000 eura), a jedan redovni servis 30.000 funti. Međutim, jedan od najbizarnijih trenutaka dogodio se kada se na njegovom Veyronu pokvario jednostavan prekidač za podešavanje retrovizora, prenosi Jutarnji.hr.
Prekidač je s vremenom postao klimav. Ništa ozbiljno, ali dovoljno da vlasnika tako ekskluzivnog modela navede da ga zamijeni. Međutim, zvanična Bugattijeva ponuda bila je sve samo ne razumna: 9.500 funti, plus porez. Ukupno oko 11.400 funti ili 13.400 eura. Iz servisnog centra su opravdali takav iznos tvrdnjom da je potrebno zamijeniti cijelu unutrašnju oblogu vrata, motor za pokretanje retrovizora i kompletan unutrašnji sklop retrovizora.
Hartley je tada odlučio kontaktirati prijatelja s iskustvom kao mehaničar u timu Formule 1. Zajedno su pronašli izvor problema: skromni mehanički element koji se koristi i u drugim modelima iz Volkswagenove ponude – konkretno u VW Transporteru. Dio dolazi u pakovanju od pet komada, a cijena kompleta bila je samo 0,89 funti, ili 1,05 eura. Da stvar bude bolja, zamjena je trajala samo 20 minuta.
„U takvim situacijama, preporučujem vlasnicima Bugattija da se oslone na nezavisne, provjerene radionice“, rekao je Hartley. „Ponekad će vas službeni servis natjerati da platite za ekskluzivni servis koji to nije.“
