Gotovo pola stoljeća dijeli ova dva automobila. S jedne strane, Mercedes 280 CE iz 1978. godine, simbol zlatne ere njemačke aut industrije, auto koji su gradili da traje decenijama. S druge, potpuno novi CLE 200, tehnološko čudo koje donosi savremenu sigurnost, efikasnost i digitalne inovacije. Njemački novinar Daniel Hohmeyer sa YouTube kanala Carwow odlučio je da ih suoči u testu. Pitanje je jednostavno, da li je Mercedes ostao Mercedes, čak i nakon 48 godina razvoja?
Prvi dojam: Kako je auto rastao, a prostor nestajao
https://youtu.be/XGEvd63WYeg?si=AeDTKVETdDj1Ay-9
Kada ih parkirate jedan pored drugog, razlika je odmah vidljiva. Novi CLE je veći na sve strane – duži je 21 cm, širi 7 cm, a međuosovinsko rastojanje je veće za 16 cm .
Ali tu dolazi prvo iznenađenje. Iako je novi auto veći izvana, prtljažnik starog 280 CE drži 500 litara, dok novi CLE nudi samo 420 litara . I dok je 280 CE u svoje vrijeme važio za težak auto (1.535 kg), novi CLE je od njega teži za čak 280 kg .
Unutrašnjost: Pažnja naspram pretplate
Kada sjednete u stari 280 CE, osjetite onu staru školu – čvrste materijale, promišljene detalje, minimalno habanje čak i nakon skoro pet decenija .
Jedan detalj posebno oduševljava Hohmayera: “Kada pomjerate vozačko sjedalo, naslon za ruku se pomjera zajedno s njim da bi zadržao isti položaj prema vozaču. To je pravi inženjerski genij” .
Nažalost, tada je luksuz skupo koštao. Električni podizači prozora i centralno zaključavanje bili su dodatna oprema, a klima je tada koštala 2.800 maraka, što je danas preko 2.500 eura .
U novom CLE-u, Hohmeyer primjećuje da su materijali naprijed solidni, ali kritikuje jeftinu plastiku na centralnoj konzoli i dugmadima na volanu . Posebno ga iritiraju pretplatničke funkcije – navigacija koja radi besplatno samo tri godine, a zatim je plaćaš .
Motori: Šest cilindara naspram četiri i malo struje
Ispod haube starog Mercedesa kuca 2.8-litarski redni šestocilindraš sa 185 KS, koji je u američkoj verziji nešto slabiji. Novi CLE pokreće 2.0-litarski četvorocilindar sa 204 KS, uz blagi hibridni sistem koji povremeno dodaje još 23 KS .
Na cesti je razlika očigledna. Stari motor zvuči robusno, ali manje profinjeno. Četvorostepeni automatski mjenjač drži visoke obrtaje na autoputu, ali auto bez problema dostiže 180 km/h . Novi CLE je tiši, uglađeniji, a devetostepeni mjenjač omogućava opuštenu vožnju i manju potrošnju .
A potrošnja je presudila duel!
Novi CLE troši samo 6,3 litre na 100 km, što mu daje impresivnih 1.048 km autonomije s punim rezervoarom. Stari 280 CE troši 10,3 litre, što je za više od 60% više .
Cijena: Nekad i sad
U Njemačkoj je 1978. 280 CE koštao 33.342 marke, što je bilo 127% prosječne godišnje plate. Tada je bio među skupljim modelima u ponudi.
Danas CLE 200 košta oko 54.123 eura, što je 104% prosječne godišnje plate. Ipak, CLE 200 je danas početni model, dok skuplji CLE 53 AMG troši čak 165% prosječne plate .
Presuda: Pobjednik je…
Tehnički, sigurnosno i efikasno – pobjednik je novi Mercedes CLE 200 . Ali kada se gledaju karakter, jednostavnost i kvalitet izrade koja traje decenijama – stari 280 CE i dalje ima srce .
Hohmeyer zaključuje: “Ovo je zaista jedan od najboljih Mercedesovih modela trenutno na tržištu” .
Da li biste vi prije izabrali dušu i jednostavnost starog Mercedesa, ili modernu tehnologiju i efikasnost novog CLE-a? Pišite u komentarima! 👇
Izvori: Carwow.de
