Na bosanskohercegovačkom tržištu udio dizelaša premašuje 50%, zato danas provjeravamo Hyundai i Kia 1.7 CRDI motor. Postavljen je ispod haube mnogih popularnih modela. Koja su mišljenja, najčešći kvarovi i šta o ovom motoru misle vozači? Provjeravamo
1.7 CRDI Hyundai / Kia – ocjene. Vrlo popularan izbor
U prošloj godini je preko 50,000 polovnih automobila uvezeno u Bosnu i Hercegovinu. Preko 50% njih je ispod poklopca imalo dizelski motor. Među njima možemo pronači mnoge primjerke s dizelskim 1.7 CRDI motorom poznatim od dvije popularne marke u Bosni i Hercegovini, Hyundai i Kia.
1.7 CRDI Hyundai / Kia – 10 godina iskustva
Četverocilindrični dizel debitirao je 2010. godine, među ostalim osvojivši srca vlasnika Kia Sportage, Carens, Optime, Hyundaija i40 i iX35. U vrijeme premijere, proizvođač se pohvalio niskom potražnjom za dizel gorivom i visokom radnom kulturom. To je također slučaj, jer čak i kada se bavimo značajnom težinom SUV-a prve generacije Sportage ili automobila D-segmenta, ispostavlja se ekonomičnim, uz zadržavanje dovoljne dinamike i fleksibilnosti. U gradskom saobraćaju teško je premašiti 7,5 litara na 100 km, dok izvan njega postizanje rezultata od oko 5 litara nije veliki izazov.
Inženjeri su koristili četverocilindrični blok, glavu cilindra sa šesnaest ventila i obavezno u modernom dizelskom motoru, direktno ubrizgavanje goriva i punjenje. Boschove elektromagnetske mlaznice su trajne. Cijena njihove regeneracije je pristupačna. U potpunosti su rastavljeni, što uvelike olakšava čitav postupak servisiranja. Za bolje performanse turbopunjač ima promjenjivu geometriju lopatica.
Inženjeri Hyundai-Kia odlučili su se za razvodni mehanizam bez lanca koji se održava. Suprotno mnogim neispravnim evropskim konstrukcijama, ovdje ovo rješenje ne uzrokuje puno problema za korisnika. Kao što i priliči modernom dizelskom motoru koji mora udovoljavati strogim standardima emisije, 1.7 CRDI opremljen je filtrom za čestice. Kao i kod bilo kojeg dizelskog motora, njegov vijek trajanja ovisi o metodi i uslovima uporabe. Uobičajeno gradska vožnja brzo će dovesti do njegovog začepljenja. Redovna putovanja autocestom pri većim brzinama omogućit će samostalno izgaranje njegovog sadržaja, međutim čišćenje u hitnim slučajevima nije skupo
1.7 CRDI Hyundai / Kia – snaga i performanse
Modeli sa ovim motorom ispod haube su se nudili u dvije varijante snage – 115 KS i 280 Nm, kao i 141 KS i 340 Nm. Snažnija varijanta dodatno je dobila dvodjelni (plivajući) zamajac za smanjenje vibracija motora. Prilikom zamjene dvodjelnog zamajca, moramo se sjetiti da istovremeno promijenimo komplet kvačila. Standardni ručni mjenjači sa šest stepeni prijenosa dobro su klasificirani i garantuju malu potrošnju goriva. Alternativa je bila varijanta s duplim kvačilom, koja se smatra trajnom. Potreba za zamjenom kompleta kvačila do 200.000 kilometara, je izuzetno rijetka.
Preko deset godina na tržištu omogućilo je upoznavanje korejskog dizela s njegove dobre strane. Mehanika ne prijavljuje tipične kvarove koji su posljedica proizvodnih nedostataka. Međutim, vrijedi obratiti pažnju na stanje ventila za recirkulaciju izduvnih gasova – preventivnim čišćenjem nakupljenih nečistoća izbjeći će se problemi. U ekstremnoj situaciji moramo biti spremni za njegovu zamjenu.
1.7 CRDI Hyundai / Kia – ocjene
Konačna izdržljivost motora 1.7 CRDI rezultat je intervala zamjene ulja, načina vožnje i uslova korištenja. Stručnjaci savjetuju da se interval između izmjena motornog ulja smanji na 10-15 hiljada kilometara. Tako ćemo motoru pružiti svježe, čisto mazivo i riješit ćemo se onečišćenja. Velika popularnost korejskog motora omogućuje vam bez napora kupovinu rezervnih dijelova i pronalazak stručnjaka koji može učinkovito izvršiti servisiranje. Korisnici se ponekad žale na nedostatak snage samo kada je automobil natovaren i kada krenu u preticanje. Ipak, jadan je od najuspješnijih motora u ovoj kategoriji.
