Kao i svake godine, aukcije najvećih aukcijskih kuća bile su prepune rijetkih automobila za kolekcionare, a pandemija koronavirusa uopće nije spriječila kupovinu.
Devet najboljih vrijedi ukupno 50 miliona eura, a u 2020. je po postignutim cijenama dominirala francuska marka.

BUGATTI TYPE 57S ATALANTE ZAUZEO JE DRUGO MJESTO S REZULTATOM 10,43 MILIONA USD

Aukcije su se prije izbijanja pandemije, često odvijale po ekskluzivnim mjestima. Međutim u prošloj 2020. godini zbog pandemije koronavirusa svi događaji su otkazani i prebačeni na internet. Kako se pokazalo, tržište je prilično dobro preživjelo ovu promjenu.

U 2020. godini se na aukcijama pojavilo mnogo jedinstvenih automobila. Hagery je pripremio popis automobila koji su postigli najviše cijene u 2020., a od njih nam se zavrti u glavi.

 

9. mjesto.Ferrari 550 GT1 Prodrive 2001

Prodrive je pripremio 550 GT1 za utrke na velike daljine. U godinama 2001–2005 29 puta je „stajao“ na pobjedničkom postolju. Štaviše, 2004. godine također je pobijedio na 24-satnoj utrci u Spau i osvojio FIA GT prvenstvo.

Ferrari obično dominira ovom vrstom ljestvice, ali ove je godine na ljestvicu uvršten samo jedan model





Nakon penzionisanja, potpuno je obnovljen i prodan je na aukciji Monterey RM Sotheby's 15. avgusta za 4,29 miliona USD (6,5 miliona maraka)

8. mjesto.Alfa Romeo BAT 5 1953

Aukcija 3 koncepta iz 1950-ih koje je dizajnirao Franco Scaglione, a napravio studio Bertone, glasno je odjeknula. Automobili su bila razvojna Alfa Romeo konceptna vozila koja su se odlikovala nevjerojatnom aerodinamikom i malom težinom. BAT je skraćenica za naziv Berlina Aerodynamica Tecnica. Sva su 3 modela bila izložena na aukciji RM Sotheby's kao dio jedne kolekcije, ali podijelivši iznos za koji su promijenili ruku (14,84 miliona USD) između automobila, dobit ćemo 4,946 miliona USD po jedinici, što daje sljedeća mjesta na ljestvici.

Alfa Romeo BAT 5 bila je prva od tri, a 1953. godine predstavljena je na sajmu automobila u Torinu. Zahvaljujući svom obliku i savijenim stražnjim krilima, mogao bi se pohvaliti koeficijentom otpora zraka od Cw = 0,23. I to 1950-ih !

7. mjesto.Alfa Romeo BAT 7 1954

Godinu dana nakon BAT 5 pojavio se još jedan BAT 7, još profinjeniji u pogledu aerodinamike, koji je, kao i njegov prethodnik, imao futurističke oblike, a dodatno je bio opremljen i vrlo korisnim uređajem, naime prednjim svjetlima . Njegov koeficijent otpora bio je samo Cw = 0,19 .




6. mjesto Alfa Romeo BAT 9d 1955

Sljedeće godine došao je još jedan model koji je, poput svojih prethodnika, oduševio javnost sajmu u Torinu. Malo je “prigušeniji” od svojih prethodnika, iako mu ne nedostaje finoće.

Alfa Romeo BAT 5 (siva), 7 (plava) i 9d (srebrna




5. mjesto Bugatti Type 55 Super Sport od Figonija 1931

Iako je većinu modela Type 55 karakterisala karoserija s izrezanim vratima, interpretacija Giuseppea Figonija ne izgleda ništa lošije. 1932. automobil je sudjelovao u Le Mansu, ali nakon 3 sata izbačen je iz konkurencije.

Ovaj bugatti nije besprijekoran, ali to ga nije spriječilo da dosegne pristojan iznos




Drugi vlasnik obnovio je automobil. Vozilo je doživjelo nesreću devedesetih godina, a danas je opremljeno zamjenskim motorom koji je spriječio da dostigne još veću vrijednost. Ipak, prodan je na aukciji Bonhams u Parizu 6. februara za 5,05 miliona USD  .

4. mjesto. Bugatti Type 35C 1928

Ovaj model, promijenio je vlasnika 5. septempra na Gooding & Co. aukciji za 5,22 miliona USD, ujedno je postao i najskuplji 35C tip prodan na aukciji u historiji. Vozilo je učestvovalo 1928. godine u Targia Florio utrci, a kasnijih godina sudjelovalo je na mnogim brdskim utrkama u Evropi.

92 godine historije zatvorene u metalu




Iako je teško povjerovati, automobil je gotovo u potpunosti originalan, a njegova je karoserija već 88 godina ukrašena istom bojom . Obnovljeni su samo mehanički elementi kako bi model bio u fizičkoj formi.

3. mjesto Bugatti Type 55 Super Sport 1932

To je jedno od samo 14 vozila Type 55 Super Sport, koje je napravljeno u karoseriji roadstera od Jean Bugattija, a navodno je do danas preživjelo samo njih 11. Ovaj primjerak ima potpunu, neprekinutu dokumentaciju od svog nastanka, a u svojoj je “karijeri” pripadao članu porodice Rothschild





Bio je to jedan od posljednjih prodanih automobila neposredno prije najave pandemije. Na aukciji je 5. marta na aukciji Bonhams na otoku Amelia za 7,1 miliona USD

2. mjesto. Bugatti Type 57S Atalante 1937

Automobil se proslavio 2007. godine, kada je pronađen u staji nakon više od 40 godina “spavanja” . Bez ikakve obnove, prodan je dvije godine kasnije za 4,4 miliona dolara. Njegov prvi vlasnik bio je pobjednik Le Mansa iz 1931. Earl Howe. Drugi je vlasnik četrdesetih godina prošlog stoljeća odlučio automobil dodatno opremiti mehaničkim kompresorom. Kasnije je prodan engleskom doktoru, a Type 57S dugo se odmarao nakon njegove smrti. Obnovljen je tek nakon spomenute prodaje 2009. godine.

Bugatti Type 57S Atalante “spavao” je u garaži više od 40 godina




To je jedan od 17 primjeraka 57 u stilu Atalante izrađen pod palicom Jeana Bugattija. Primjerak je prodan za 10,43 miliona USD i tako je postao najskuplji model Type 57 prodan na aukciji.

  1. mjesto Bugatti Type 59 Sports 1934

Možda najveća “odgovornost” leži na ovom automobilu. Ne samo da je postao najskuplji model prodan na aukciji 2020. godine, nego ima i titulu najskupljih bugattija. I tu nije kraj. To je posljednji prijeratni Bugatti trkaći automobil koji je Rene Dreyfus dovezao do postolja na VN Monaca i osvojio VN Belgije. Očuvan je u izvornom stanju, tako da na cijeloj karoseriji možete pronaći ogrebotine i udubljenja. Štaviše, jedan od njegovih vlasnika nekada je bio belgijski kralj, Leopold III.

Ovaj primjerak je prodan 5. septembra na Gooding & Co. aukciji za 12,67 miliona USD




Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR