ADAC procjenjuje stopu kvarova automobila na temelju poziva njemačke pomoći na cesti. Kako su prošli 10-godišnji kompakti? Predstavljamo sedam najniže ocijenjenih.
Trajnost automobila provjerava se na različite načine. Jedan od njih analizira rezultate tehničkih pregleda. Ovo je rješenje, međutim, opterećeno brojem pogrešaka. Po definiciji, automobil koji dolazi na tehnički pregled trebao bi biti u funkciji, pa su nedostaci posljedica nemara. Metoda ADAC-a sastoji se u primanju poziva za pomoć na cesti od 1000 jedinica određenog modela iz određene godine registrovane u Njemačkoj – opisani su brojevima u tablicama.
Zbog činjenice da BiH vozači žele kupiti 10-godišnje automobile, a kompakti tradicionalno zauzimaju visoko mjesto na popisu želja, odlučili smo pogledati ovaj dio ADAC-ovog izvještaja. Vrijedi dodati da ADAC tretira kompakte na drugačiji način od uobičajenog. Raspravljajući o problemima kompaktnih modela, usredotočili smo se na tipične predstavnike ovog segmenta.
Za one koji žele vidjeti potpunu tablicu modela koje ADAC smatra kompaktima, predstavljamo ih u nastavku. Poredani su po abecedi. Druga kolona prikazuje prosječnu godišnju kilometražu određenog modela, a treća kolona prikazuje ocjenu, što je broj poziva za pomoć na cesti na 1000 jedinica modela koji su registrovani u određenoj godini.
Iz gornje tablice odabrali smo najproblematičnije 10-godišnje kompakte (iz 2011.). Nije prošlo bez iznenađenja. Predstavljamo ih redom od najpouzdanijih do najnepouzdanijih.
7. Renault Megane
Kompaktni Megane ocijenjen je bolje od Golfa, Astre i Focusa, što je zasigurno dobar rezultat. Pored ovoga, sa stopom kvarova od 23,1 na 1.000 registrovanih automobila, rezultat je već prikazan na žutoj podlozi, što signalizuje povećan broj problema. U slučaju automobila iz modelske godine, stručnjaci ADAC -a nisu ukazali na ponavljajuće probleme. Ostali su uključivali ispražnjene akumulatore, senzore položaja radilice (simptomi kvara: upaljena signalna lampica „check engine“, problemi s pokretanjem motora, isključivanje motora za vrijeme vožnje) i zupčasti remen. Prosječna godišnja kilometraža Meganea je 12 hiljada kilometara.
6. Volkswagen Golf
Šesti najproblematičniji kompaktni model iz modelske 2011. godine je Volkswagen Golf s prosječnim brojem poziva za pomoć na cesti od 23,3 na 1.000 vozila. Utješna je činjenica da su greške prilično slučajne prirode. Prosječna godišnja kilometraža Golfova prilično je niska – iznose 11 hiljada kilometara
5. Opel Astra
Vječni rival Golfa u 2011. bio je nešto gori od njega (26,6 poziva za pomoć na cesti na 1000 automobila određene godine). Izvor najvećih i ponavljajućih problema bio je neispravan sistem recirkulacije izduvnih gasova – EGR. Vrlo često, ali ne i 2011., akumulator se praznio na način koji je sprječavao pokretanje motora. Prosječna godišnja kilometraža Astre je 11 hiljada kilometara
4. Ford Focus
Prije nekoliko godina Ford je napravio kvalitativni skok u svojim automobilima. Međutim, nisu savršeni u pogledu trajnosti. Focus iz 2011. izgubio je od Golfa i Astre s omjerom od 31 poziva za pomoć na cesti po 1.000 registriranih automobila. Srećom, kvarovi nisu bili ozbiljni – najčešći su bili akumulatori. U automobilima 2013. godine problemi s crijevima sistema hlađenja i grijanja otkriveni su relativno često. Prosječna godišnja kilometraža Focusa je 13.000 kilometara
3. Hyundai i30
Za mnoge bi ljude moglo biti iznenađenje što je kompaktni Hyundai, uživajući u dobrim recenzijama, relativno često prisiljavao svoje korisnike da nazovu pomoć na cesti (33,5 na 1000 automobila). Za automobile iz 2011. to je uvelike bilo posljedica problema s akumulatorima i pumpama za gorivo. U starijim automobilima ADAC je također izvijestio o ponavljajućim problemima s kvačilom, lancem ili starterom. Prosječna godišnja kilometraža Hyundaija i30 iznosi 12 hiljada kilometara.
2. Peugeot 308
Mišljenja o automobilima iz Francuske nisu najbolja, pa je teško uzeti u obzir visoku poziciju Peugeota 308 na popisu najkapricioznijih kompaktnih modela 2011. (39,6 poziva za pomoć na cesti na 1000 automobila). Ponavljajući problemi usredsređeni su na akumulatore, dizne za gorivo i sistem za paljenje (bobine). U starijim automobilima ADAC je također naveo alternatore i svjećice kao dijelove s većim rizikom. Prosječna godišnja kilometraža Peugeota 308 iznosi 14 hiljada kilometara
1. Kia Cee'd
Možda najveće iznenađenje za cijeli popis je niska ocjena Kie Cee'd (52,7 grešaka / 1000 automobila). S druge strane, ako obratite pažnju na grafikonu na probleme iz 2011 godine i djelomično povezani Sportage je također loše prošao u ovoj godini. U slučaju Kie Cee'd, stručnjaci ADAC-a najčešće su pokušavali riješiti probleme sa starterima, akumulatorima, pumpama za gorivo, pogonskim lancima i svjećicama. Prosječna godišnja kilometraža ovog modela je 12 hiljada kilometara
