Amerikanci opet ocjenjuju kvalitetu novih automobila. Ovaj put su provjerili kako se automobili iz 2020. godine ponašaju nakon prva tri mjeseca korištenja. Ispada da kupci premium marki imaju puno prigovora.
Premium brendovi imaju puno briga. Većina je dobila ispod prosječne ocjene. Iako Tesla nije odobrio testiranje, u većini američkih saveznih država bilo je moguće provjeriti automobile. Rezultat je katastrofalan. Problemi s kvalitetom utiču i na kompanije koje su godinama bile na vrhu liste. Pad rezultata odnosi se i na mnoge japanske marke.
Ovo je američki način za procjenu kvalitete modernih automobila. JD Power-a već godinama uspješno koristi istu metodu, tj. provjeravaju automobile nakon prva 3 mjeseca korištenja. Ili tačnije, oni prilično detaljno anketiraju kupce novih automobila. Stoga je tradicionalno, mjera kvalitete broj svih problema u prvih 90 dana rada (takozvana stopa grešaka PP100 odnosi se na 100 vozila). Na temelju toga izračunava se i prosjek za cijelu industriju, što je dobra osnova za analizu da li je određena godina posebno preporučljiva ili ne.
Godina 2020. puno je iznenađenja. Ispada da se o premium markama trebaju zabrinuti. Većina (uključujući Audi, BMW, Jaguar, Lincoln, Mercedes i Volvo) ima loše ocjene, tačnije ispod prosjeka. Naravno, nema izuzetaka. Genesis, Lexus i Cadillac su ove godine dobili malo bolje ocjene. Ali tu nije kraj.
Problemi s kvalitetom utiču i na kompanije koje su godinama na vrhu liste. Pad rezultata odnosi se na mnoge japanske marke. Značajno je da korejske kompanije imaju bolji učinak u odnosu na njih. Prema riječima predstavnika JD Power-a, japanska potraga za izvrsnošću i dosljedno poboljšanje rezultata nisu dovoljni u usporedbi s konkurencijom koja je brzo postigla značajan napredak. KIA ili Hyundai su se dosta bolje snašli ne samo od Toyote ili Nissana, nego čak i od marki poput Lexusa, Acure ili Infinitija.
| Mjesto | Ocjena | Broj problema na 100 vozila |
| 1 | Dodge | 136 |
| 1 | KIA | 136 |
| 3 | Chevrolet | 141 |
| 4. | RAM | 141 |
| 5 | Genesis | 142 |
| 6 | Mitsubishi | 148 |
| 7 | Buick | 150 |
| 8 | GMC | 151 |
| 9 | Volkswagen | 152 |
| 10 | Hyundai | 153 |
| 11 | Jeep | 155 |
| 12 | Lexus | 159 |
| 13 | Nissan | 161 |
| 14 | Cadillac | 162 |
| 15 | Infiniti | 173 |
| 16 | Ford | 174 |
| 17 | Mini | 174 |
| 18 | BMW | 176 |
| 19 | Honda | 177 |
| 20 | Toyota | 177 |
| 21 | Lincoln | 182 |
| 22 | Mazda | 184 |
| 23 | Acura | 185 |
| 24 | Porsche | 186 |
| 25 | Subaru | 187 |
| 26 | Chrysler | 189 |
| 27 | Jaguar | 190 |
| 28 | Mercedes | 202 |
| 29 | Volvo | 210 |
| 30 | Audi | 225 |
| 31 | Land rover | 228 |
| 32 | Tesla | 250 |
Međutim, nisu samo Japanci u problemima. O pravoj katastrofi može se govoriti u slučaju Tesle koji je prvi put uključen u istraživanje kvalitete novih automobila JD Power. Ne samo da Tesla nije opravdao kvalitet u istraživanju među kupcima u 15 država SAD-a, već je napravio sramotne rezultate. Pokazalo se da su tvorci ankete uspjeli prikupiti dovoljno informacija od vlasnika automobila iz preostalih 35 država Amerike. Sa 250 kvarova od 100 automobila, Tesla je završio na posljednjem mjestu.
Nije iznenađenje šta uzrokuje najveće probleme u novim automobilima. Multimedijski setovi, sistemi prepoznavanja glasa, Bluetooth povezivanje, Android Auto i CarPlay, kao i zasloni na dodir i navigacija uzrokuju puno problema. Autori izvještaja spomenuli su i nove kategorije poput problema s naprednim sistemima pomoći vozaču, novonastalim tehnologijama ili tzv “Interakcija vozila s okolinom” (nije navedeno, međutim).
Ali obavezno uzmite u obzir da se američka klasifikacija značajno razlikuje od evropske.
