Iz analize koju su proveli stručnjaci s britanske stranice “Which?” Više od 160 modela automobila sada je preveliko da bi stalo na prosječna parkirna mjesta.
Dok je veličina standardnog parkirnog mjesta desetljećima ista, automobili postaju sve duži i širi. Natalie Hitchins, urednica usluga u Which?, rekla je za The Guardian: “Automobili postaju sve veći i iako to može značiti veću udobnost u vožnji, također može biti problem ugurati se na parkirno mjesto.”
Vire s parkirnog mjesta
Koji? pokazalo je da je 161 testirani model automobila bio duži od standardnog parkirnog mjesta, a 12 je premašilo ograničenje za više od 30 cm. To je porast u odnosu na 2019. godinu, kada je problem s ugradnjom imalo 129 vozila. Najduži automobil trenutno je BMW i7 , koji će stršati više od pola metra kada je parkiran na standardnom mjestu, stvarajući potencijalni izazov za druge vozače koji manevriraju na parkiralištu, kao i za pješake. Hibrid Mercedes-Benz S klase je 44,6 cm duži od prosječnog, dok Audi A8 strši 37,2 cm.
Studija je također otkrila da je 27 modela preširoko da bi vozači mogli udobno otvoriti vrata parkirana između druga dva automobila. Klasificiranje automobil kao “preširok” ako je njegova širina između automobila i granične crte manja od 22 cm. Land Rover Discovery širok je 2,073 m, ostavljajući uzak prostor od 16,35 cm između vrata i linije. Širina Jaguara I-Pacea je 2,011 m, a širina BMW-a X5 je 2,004 m, ostavljajući vozaču i putnicima 19,8 cm slobode sa svake strane na parkirnom mjestu.
Pojava sve većih i većih automobila tjera upravitelje parkirališta u Velikoj Britaniji da osmisle nove načine smještaja većih automobila, poput uvođenja širih prostora. British Parking Association (BPA) navodi da prilagodba trendu većih, širih automobila nije uvijek laka. Parkirališta na više spratova posebno predstavljaju izazov za sve veće automobile jer se ne mogu slobodno prilagoditi, a preuređenje je preskupo.
Prodaja raste, a raspoloženje sve gore
Sva tri najšira automobila su SUV vozila. Njihova uporaba u gradskim središtima dugo je bila kritikovana, a neki aktivisti za sigurnost na cestama tražili su zabranu njihove upotrebe u prometnim pješačkim zonama. Prema The Guardianu, studija objavljena prošle godine u Journal of Safety Research pokazala je da su djeca koju je udario SUV imala osam puta veću vjerojatnost da će umrijeti od djece koju je udario automobil. Najveći SUV teži oko 2.000 kg u usporedbi s oko 1.200 kg za porodični hatchback.
Raspoloženje u Engleskoj je toliko loše da je u avgustu Grupa Tire Extinguishers odlučila u znak protesta ispuhati gume na desecima SUV-ova, napisavši na Twitteru: “Ovim ubojicama beba nije mjesto u našim gradovima”. Pored opasnosti, problemima s parkiranjem i protestima, SUV vozila postaju sve popularniji izbor među potrošačima automobila. Preko 40 posto SUV vozila sada čine više od 20% godišnje prodaje automobila u UK, u usporedbi s manje od 20% u UK. prije deset godina.
