Nekada su se porodični automobili svodili na karavane i minivanove. Danas su to uglavnom crossoveri, kompaktni, elegantni i praktični. No, dok se neki proizvođači klade na konzervativni dizajn (Volkswagen Tiguan, Škoda Kodiaq), drugi idu korak dalje. Kia Sportage pete generacije nesumnjivo pripada ovoj drugoj skupini.
Pitanje je samo, je li to dobro ili loše?
Sportage V na tržištu je tek od 2021. godine, ali već sada ga možete pronaći kao polovnjaka. I to s puno godina garancije! Zato smo ga detaljno analizirali, od motora, preko unutrašnjosti, do najčešćih kvarova. Jer, iako je riječ o relativno novom autu, pametna kupovina zahtijeva provjeru.
Zašto se svi okreću za njim? (I zašto ga neki mrze)
Kia Sportage V nije auto za one koji žele proći neprimijećeno. Dok su Tiguan i Kodiaq estetski ugodni, ali klasični, Sportage je eksplozija dizajna. Prednja maska s LED svjetlima u obliku hokejaške palice, široka rešetka, stražnja svjetla koja strše sa strane… Ljudi će ga ili obožavati ili mrziti. Jedno je sigurno – neće ga zamijeniti s ničim drugim.
Što se tiče dimenzija, dugačak je 4515 mm, širok 1865 mm i visok 1645 mm, dok međuosovinski razmak od 2680 mm osigurava dovoljno prostora unutra. Zahvaljujući dužem međuosovinskom razmaku, unutra ima više mjesta nego što biste očekivali.
Unutrašnjost: Gdje je stil susreo funkciju
Kada sjednete unutra, dočekat će vas dva vizualno povezana ekrana koja dominiraju armaturnom pločom. No, ono što je za pohvalu jest da Kia nije podlegla trendu potpunog uklanjanja fizičkih tipki. Na središnjoj konzoli i dalje imate ploču s tipkama za najvažnije funkcije, a kontrola klime je zasebna i pregledna.
Ono što se posebno ističe je prostranost. Straga ima dovoljno mjesta za koljena, iako će treći putnik u sredini patiti zbog visokog tunela. Prtljažnik od 562 litre (odnosno 1751 litra sa spuštenim sjedalima) ozbiljan je rezultat za ovu klasu. Tu je i dvostruko dno za bolju organizaciju, kao i poluge za preklapanje naslona sa strane prtljažnika – detalj koji ćete cijeniti svaki put kad nešto prevozite.
Jedina zamjerka? Dvobojne presvlake izgledaju sjajno, ali su dostupne samo u višim paketima opreme. No, i potpuno crna unutrašnjost je sasvim solidna.
ANALIZA MOTORA: Koji uzeti, a koji zaobići?
Kod Sportagea V ponuda motora svodi se na 1,6-litrene jedinice. Nema manjih ni većih opcija. Evo detaljne analize svake verzije.
Benzinski motori
Osnovni benzinski motor je 1.6 T-GDI koji dolazi u dvije snage – 150 konjskih snaga i 180 konjskih snaga. Slabija verzija ubrzava do stotke za oko 9,5 sekundi, dok snažnija to čini za 8,5 sekundi. Potrošnja se kreće između 6,5 i 7,5 litara, ovisno o vožnji. Snažnija verzija dolazi s MHEV blagim hibridnim sistemom koji pomaže Start/Stopu i malo smanjuje potrošnju. Oba motora su solidna i nemaju ozbiljnih bolesti, ali redovno održavanje je ključno.
Dizelski motori
Dizelaši su 1.6 CRDi i dolaze u verzijama od 115 i 136 konjskih snaga. I ovdje je MHEV sustav dostupan, posebno kod jače verzije. Ovo je važno: slabija verzija od 115 konja je preslaba za ovaj auto! Ubrzanje do stotke traje gotovo 11,5 sekundi, a to se osjeti pri svakom pretjecanju. Verzija od 136 konja je sasvim dovoljna, ubrzava za oko 10,5 sekundi i troši 5,5 do 6,5 litara. No, kao i svaki moderni dizelaš, zahtijeva redovite duže rute zbog DPF filtera. Ako auto koristite samo za grad, dizel nije pravi izbor.
Hibridni motori
Tu dolazimo do najzanimljivijeg dijela ponude. 1.6 T-GDI HEV je paralelni hibrid sa 230 konjskih snaga i 350 Nm okretnog momenta. Ne treba ga puniti na struju, već sam upravlja protokom energije. Ubrzanje do stotke traje samo 8 sekundi, a potrošnja se spušta na impressivnih 5,9 litara. Ovo je odličan izbor za one koji žele uštedjeti na gorivu, ali ne žele komplikacije s punjenjem.
Za one koji idu korak dalje, tu je 1.6 T-GDI PHEV – plug-in hibrid s čak 265 konjskih snaga. Isti okretni moment od 350 Nm, isto ubrzanje, ali s mogućnošću punjenja iz utičnice. Na struju može prijeći oko 50 kilometara, što je dovoljno za većinu gradskih potreba. Jedini nedostatak je cijena, ove verzije su osjetno skuplje.
Najčešći kvarovi – Što trebate znati prije kupovine
Kia Sportage V je relativno nov auto, što znači da većina primjeraka još uvijek ima 7 godina garancije. To je velika prednost. No, to ne znači da su svi savršeni.
Jedini problemi koji se povremeno spominju vezani su uz infotainment sistem. Neki vozači prijavljuju povremena zamrzavanja ili sporiji rad. To je više dosadno nego opasno, ali svakako provjerite je li softver ažuriran.
Ostali kvarovi? Za sada ih nema. Ovo je auto koji je jednostavno premlad da bi imao uobičajene boljke. No, to ne znači da trebate biti neoprezni.
Na što paziti kod kupovine polovnog Sportagea V?
S obzirom da je riječ o novijem autu, većina primjeraka na tržištu imat će malu kilometražu. No, postoje iznimke, posebno modeli iz bivših voznih parkova koji mogu imati preko 50.000-60.000 kilometara i biti znatno istrošeniji nego što brojka pokazuje.
Prvo i osnovno: provjerite servisnu istoriju. Garancija je prenosiva, ali samo ako su pregledi obavljani u ovlaštenom servisu. Bez toga, ostajete bez garancije.
Drugo: isprobajte infotainment. Prođite kroz sve funkcije, provjerite reagira li dodir, nema li zamrzavanja. Ako radi sporo, pitajte je li rađen update.
Treće: obratite pažnju na dizelaše. Ako gledate 1.6 CRDi, provjerite je li auto vožen uglavnom na duge rute. DPF filter ne voli kratke gradske vožnje.
Gdje je VIN broj?
VIN broj Kia Sportagea V nalazi se na tri mjesta:
-
Ispod plastičnog poklopca na podu ispred suvozačevog sjedala.
-
Na naljepnici na lijevom B-stupu ispod vozačevih vrata.
-
Na lijevoj strani armaturne ploče (vidljiv kroz vjetrobransko staklo).
Cijene na tržištu
Kad smo kod kupovine, evo okvirne slike. Na primjer, model iz 2021. s 1.6 CRDi motorom od 136 konja i 100.000 prijeđenih kilometara košta oko 20.000 eura. Za modele iz 2025. s 1.6 T-GDI od 160 konja, treba izdvojiti oko 25.000-30.000 eura. Cijene variraju ovisno o stanju, opremi i motoru.
Zaključak: Uzeti ili ne?
Kia Sportage V je odličan izbor za one koji traže kompaktan, prostran i dobro opremljen porodični automobil. Nudi širok raspon motora, od klasičnih benzinskih i dizelskih do naprednih hibrida. Većina primjeraka još uvijek je pod garancijom, što je veliki plus.
No, nije za sve. Ekscentrični dizajn neće se svidjeti konzervativnim kupcima. Ako želite auto koji će proći neprimijećeno, ovo nije vaš izbor. Također, osnovna dizelska verzija od 115 konja je preslaba.
Moja preporuka? Ako vam se sviđa stil, tražite 1.6 T-GDI sa 180 konja ili HEV hibrid od 230 konja. Provjerite servisnu istoriju i uživajte u jednom od najzanimljivijih crossovera današnjice.
Ako vam se svidjela ova analiza, bacite oko i na naše recenzije drugih polovnih modela!
Jeste li se susreli s Kia Sportageom V? Koje je vaše iskustvo? Podijelite u komentarima na https://web.facebook.com/automobilii.ba
