Proizvođač sportskih automobila Porsche i brodogradilište Frauscher predstavili su prvi proizvodni model 850 Fantom Air. Zajednički razvijen električni sportski čamac s pogonskom tehnologijom budućeg potpuno električnog Porsche Macana bio je spreman za početne testne vožnje na jezeru Garda.
Frauscher x Porsche 850 Fantom Air je čamac koja koristi komponente PPE platforme: ima bateriju i motor iz novog Macana, nudi brzo punjenje i iznimnu agilnost. Očekuje se da će u prodaju krenuti 2024. godine.
Saradnja brodogradilišta za jahte i proizvođača automobila nije ništa novo, iako se učinci uvijek pokažu izvanredni: već smo vidjeli motorne čamce marki AMG, Cupra ili one s motorima Lamborghini, Ferrari ili Porsche: Frauscher je već 1959. ugradio u svom motornom čamcu type 729, 4-cilindričnom boxeru snage 52 KS, koji se bazirao na motoru iz Porschea 356. Međutim, ovoga su puta uključene strane još više učvrstile saradnju: Frauscher x Porsche 850 Fantom Zračni motorni čamac pokreću iste komponente električnog sistema kao i novi Porsche Macan.
Arhitektura od 800 volti dolazi od Premium Platform Electric – nove platforme koju su kreirali Porsche i Audi posebno za električne automobile. Međutim, kako se pokazalo, može raditi i na vodi. Snažna litij-ionska baterija ima bruto kapacitet od 100 kWh i može se puniti snagom od 250 kW. Punjenje baterije od 10 do 80 posto trebalo bi trajati manje od 30 minuta. Samo tko je vidio tako snažne punjače u lukama za jahte… Na brodu je i AC punjač od 11 kW.
Elektromotor stvara 170 kW kontinuirane snage i 400 kW vršne snage (cca. 544 KS). Kormilar može birati između načina rada poznatih iz električnih Porschea: Docking, Range, Sport i Sport Plus. U najoštrijoj postavci, Porsche x Frauscher 850 Fantom Air može postići brzinu od 85 km/h (46 čvorova) na vodi. Zbog ograničenja električnog pogona nije moguće stalno ploviti tako brzo: brzina krstarenja je 41 km/h (22 čvora).
Početni deklarisani domet je nažalost razočaravajući i iznosi samo 45 km pri brzini od 41 km/h. Porsche navodi da baterija traje 2-3 sata plovidbe s tipičnim profilom korištenja za ovaj tip plovila. Čamac je odobren za korištenje na unutarnjim vodama (kategorija C).
Početni deklarisani domet je nažalost razočaravajući i iznosi samo 45 km pri brzini od 41 km/h. Porsche navodi da baterija traje 2-3 sata plovidbe s tipičnim profilom korištenja za ovaj tip plovila. Čamac je odobren za korištenje na unutrašnjim vodama (kategorija C).
Središnji kokpit dizajnirao je studio FA Porsche. Upravljač dolazi ravno iz Porschea, a pet satova raspoređeno je kao u klasičnim modelima marke. Sjedala sa snažno profilisanim stranicama i reljefima na naslonima za glavu također podsjećaju na ono što vozači 911 ili Taycana znaju iz svojih automobila.
Proizvodnja električnog čamca Porsche trebala bi započeti sljedeće godine u brodogradilištu Frauscher u Ohlsdorfu u Austriji. Plan za sada je “First Edition” serija od 25 komada, svaki od njih prema individualnim specifikacijama kupaca. Bit će dostupne sve boje iz palete Porsche automobila. Cijena još nije objavljena.
