Marka koja je bila zlatna koka koncerna sada je, financijska crna rupa. Taycan je mrtav, Macan Electric gubi bitku protiv starog benzinca, a uprava se pravda, “pogriješili smo!”
Od 18% marže do 1,1%. Kako je Porsche pao na dno
Znate onu priču, Porsche je bio najprofitabilnija marka u Volkswagen grupi. Godine 2023. operativna marža 18%. Znači, na svakih 100 eura prihoda, 18 eura profita. To je bilo, savršenstvo.
A onda je Porsche odlučio da postane Tesla.
I napravio kardinalnu grešku
Do 2025. godine,marža pala na 1,1%. Operativni profit, pao 92,7%, sa 5,64 milijardi na 413 miliona eura. A Volkswagen grupa je morala da otpiše 6 milijardi eura na vrijednost Porschea.
Znači marka koja je bila zlatna koka sada je financijska crna rupa.
A najgore, Volkswagen je snizio prognozu za 2026. na samo 1% marže. Bilo je 4-5,5%. Sada – 1%.
Porsche je uništio Volkswagen. A krivac je elektrifikacija.
Taycan, auto koji je trebao biti revolucija, a postao promašaj stoljeća
Taycan je bio prvi električni Porsche. Lansiran 2019. sa ogromnim očekivanjima. Porsche je rekao “ovo je budućnost.”
A budućnost je, izgledala ovako:
2023: 40.960 primjeraka – vrhunac
2025: 16.339 primjeraka – pad 60%
Prva polovina 2026: 6.219 primjeraka – pad 25% u odnosu na prošlu godinu
Znači – Taycan je pao sa 41.000 na 6.000. U dvije godine.
A Porsche sada planira da ukine Taycan do 2030. I – nema planova za nasljednika.
Zašto je Taycan propao?
1. Cijena. Osnovni model, preko 100.000 eura. Za te pare kupiš Porsche 911. A 911 ide na benzin.
2. Domet. Taycan, 300-400 km realno. A 911 – 600 km. I točiš ga za 5 minuta.
3. Zvuk. Porsche bez zvuka, nije Porsche. Ljudi kupuju Porsche zbog zvuka, zbog emocija. A električni nema to.
4. Konkurencija. Tesla Model S, Audi e-tron GT, Mercedes EQS, svi su bolji, jeftiniji, i imaju bolji domet.
Zaključak: Taycan je bio pogrešan auto u pogrešno vrijeme. I sada umire.
Macan Electric – kad je stari benzinac pobijedio novog električnog
Porsche je mislio “Macan Electric će zamijeniti benzinca.”
A kupci su rekli “Ne, hvala.”
Rezultat:
Prva polovina 2026: 19.695 benzinskih Macana vs. 15.620 električnih
Benzinac je pobijedio električnog – za 4.075 primjeraka!
A benzinski Macan je – star 12 godina. I ne prodaje se više u Evropi. Ali – ljudi ga i dalje kupuju. Jer – košta manje, ide dalje, i ne treba mu punjač.
Porsche je čak priznao grešku. Oliver Blume, CEO Volkswagen grupe:
“Pogriješili smo u vezi Macana. Na osnovu podataka koje smo imali – donijeli bismo istu odluku. Ali danas – situacija se promijenila.”
Znači priznali su. Ali prekasno.
718 Boxster i Cayman – mrtvi, a nasljednici – ne postoje
Porsche je ukinuo benzinske 718 Boxster i Cayman u oktobru 2025. Električni nasljednici planirani za 2025. Ali – nisu stigli.
Zašto?
Baterije. Porsche je zavisio od Northvolta – švedskog proizvođača baterija. Northvolt je bankrotirao. I Porsche je ostao – bez baterija.
Znači – Porsche je ukinuo benzinske modele, a električni – nisu spremni. Rezultat – praznina u ponudi. I – izgubljeni kupci.
To je kao da ste prodali kuću, a novu – niste kupili. I sada – živite na ulici.
Otpuštanja – 9.000 + 5.000 + možda još 4.000 = KATASTROFA
Porsche je već dogovorio otpuštanje 9.000 radnika. A onda – još 5.000. Ukupno – 14.000. A Handelsblatt piše – možda još 4.000.
Znači – Porsche bi mogao otpustiti 18.000 ljudi.
A CEO Michael Leiters je rekao radnicima:
“Nema planova za dodatnih 4.000 otkaza.”
Ali Handelsblatt je objavio suprotno. I sada radnici ne znaju šta da misle.
A Volkswagen grupa? 100.000 otkaza do 2030. Zatvaranje četiri fabrike. Smanjenje modela za 50%.
Porsche je bio kruna Volkswagena. Sada je – kamen oko vrata.
Zašto je Porsche propao? Jer je zaboravio ko je
Porsche je oduvijek bio marka za entuzijaste. Ljudi kupuju Porsche zbog vožnje, zbog zvuka, zbog emocija. A električni Porsche – nema to.
Porsche je pokušao da bude Tesla. A Tesla nije Porsche.
A najgore dok je Porsche jurio električnu budućnost, Kinezi su pojeli tržište. Kineski kupci više ne kupuju njemačke luksuzne aute. Prodaja u Kini pala 32% u prvih šest mjeseci 2026.
Znači Porsche je izgubio i Kinu i Evropu. A Ameriku carine guše.
Porsche je sam sebe uništio
Porsche je bio sinonim za performanse, luksuz i tradiciju.
A sada je sinonim za promašenu elektrifikaciju, otpuštanja i gubitke.
Taycan – mrtav.
Macan Electric – gubi od starog benzinca.
718 – mrtav, nasljednici – ne postoje.
Marža – 1,1%.
Otpisi – 6 milijardi eura.
Otkazi – 14.000+.
A uprava priznaje greške. Ali prekasno.
Porsche je dokaz da čak i najbolji mogu da upropaste sve ako zaborave ko su i šta ih je učinilo najboljim.
A Volkswagen? Volkswagen plaća cijenu.
Srećno, Stuttgarte. Trebaće vam.
