Pokušavate voditi računa o kućnom budžetu? Žena vam stalno prigovara da sve pare trošite na gorivo! Možda je vrijeme da razmislite o kupovini manjeg automobila. Naravno, vožnja neće biti tako udobna kao kod većih modela, ali kao prvo, možete računati na puno bolje tehničko stanje i mlađa godišta, a kao drugo, motori (pogotovo oni osnovni) su stvarno štedljivi!
Tražimo automobile iz A i B segmenta koji se mogu kupiti za nekoliko hiljada maraka (od 5-10 hiljada)
Analiziramo benzinske motore – kada automobil troši 5 litara benzina na 100 km, nije potreban dizel ili naknadna ugradnja plinske instalacije!
Segment A ili B, manji ili veći motor?
Pa, u velikoj većini modela veći motor znači i veću potrošnju goriva. Drugačije je uglavnom u slučaju novijih motora, opremljenih direktnim ubrizgavanjem. Osim što ovi motori obećavaju nisku potrošnju goriva, “dodaju” senzacionalne performanse.
Ipak, savjetujemo vam da budete oprezni, jer se npr. 1.4 TSI avantura rijetko na kraju pokaže dobrom opcijom za novčanik. Prvi problem su kvarovi i skupi popravci, osim toga, korištenje punog potencijala neće završiti tako atraktivnim rezultatom. Bolje je obratiti pažnju na jednostavne, možda ne tako štedljive motore, ali s puno većom šansom za dugotrajan rad bez problema.
Naravno, odluka za kupovinu mališana sa osnovnim motorom neće uvijek imati smisla – uostalom, i vozač zaslužuje malo zabave! Ako se slučajno vozite brzim cestama, svakako je bolje izbjegavati npr. Yaris s motorom od litre. Štedljivost ne može uvijek biti prioritet, a naročito na BiH cestama kod preticanja ili buke u vožnji!
U tablici ćete pronaći 25 zanimljivih automobila A i B segmenta s benzinskim motorima – štedljivih, a ujedno i onih kod kojih je rizik od ozbiljnijih kvarova vrlo mali. Vrijedi razmotriti npr. Sandero I generacije 1.2 ili II generacije s 0.9 motorom (2. generacija iz 2012. – jedva stane u naš proračun), razne Fiate (Punto, Panda i 500 može pokretati isti jednostavni 1.2 motor) ili primjerice Renault Clio III. Automobili A segmenta će sigurno biti ekonomičniji, ali manje ugodni za korištenje od automobila B klase.
Tehnički podaci automobila A i B segmenta s preporučenim benzinskim motorima, koja se mogu kupiti za desetak hiljada maraka:
| Automobil | Godina | Motor | Ubrzanje 0-100 km/h | Prosječna potrošnja goriva |
| Kia Picanto | 2012 | 1,0/69 KS | 14,4 s | 4,2 l/100 km |
| Citroen C1 | 2012 | 1,0/68 KS | 12,3 s | 4,3 l/100 km |
| Škoda Citigo | 2012 | 1,0/60 KS | 14,4 s | 4,5 l/100 km |
| Opel Agila | 2012 | 1,0/68 KS | 14,7 s | 4,7 l/100 km |
| Mitsubishi Colt | 2012 | 1,1/75 KS | 13,7 s | 4,9 l/100 km |
| Suzuki Swift | 2010 | 1,2/94 KS | 12,3 s | 5,0 l/100 km |
| Fiat 500 | 2010 | 1,2/69 KS | 12,9 s | 5,0 l/100 km |
| Nissan Micra | 2011 | 1,2/80 KS | 13,7 s | 5,0 l/100 km |
| Hyundai i20 | 2010 | 1,2/78 KS | 12,9 s | 5,1 l/100 km |
| Kia Rio | 2012 | 1,2/85 KS | 13,1 s | 5,1 l/100 km |
| Mazda 2 | 2010 | 1,3/75 KS | 14,9 s | 5,1 l/100 km |
| Opel Corsa | 2011 | 1,0/65 KS | 18,2 s | 5,1 l/100 km |
| Renault Twingo | 2012 | 1,2/75 KS | 12,3 s | 5,1 l/100 km |
| Fiat Punto | 2012 | 1,2/65 KS | 14,4 s | 5,2 l/100 km |
| Fiat Panda | 2012 | 1,2/69 KS | 14,2 s | 5,2 l/100 km |
| Honda Jazz | 2009 | 1,2/90 KS | 12,6 s | 5,3 l/100 km |
| Toyota Yaris | 2010 | 1,0/69 KS | 15,7 s | 5,4 l/100 km |
| Chevrolet Aveo | 2011 | 1,2/86 KS | 13,4 s | 5,5 l/100 km |
| Ford Fiesta | 2010 | 1,2/60 KS | 16,9 s | 5,5 l/100 km |
| Škoda Fabia | 2010 | 1,2/70 KS | 14,9 s | 5,5 l/100 km |
| Volkswagen Polo | 2011 | 1,2/70 KS | 14,1 s | 5,5 l/100 km |
| Renault Clio | 2011 | 1,2/75 KS | 13,4 s | 5,8 l/100 km |
| Citroen C3 | 2010 | 1,1/60 KS | 18,3 s | 5,9 l/100 km |
| Dacia Sandero | 2011 | 1,2/75 KS | 13,6 s | 5,9 l/100 km |
| Peugeot 207 | 2011 | 1,4/73 KS | 14,4 s | 6,4 l/100 km |
