Od 8. decembra 2023. godine, ograničenje brzine u Amsterdamu je 30 km/h. Sve to kako bi se povećala razina sigurnosti na ulicama glavnog grada Nizozemske. Kako se pokazalo, vozačima se ova promjena baš i ne sviđa.
Političari godinama raspravljaju o ograničenjima brzine i njihovom uticaju na klimu, sigurnost učesnika u saobraćaju, pa čak i na državni proračun. Dužnosnici lokalnih vlasti iz Amsterdama, fokusirajući se uglavnom na prvi od ovih razloga, nedavno su uveli ograničenje brzine od 30 km/h na svim ulicama u središtu grada. Prema njihovom mišljenju, to bi se trebalo pretočiti u smanjenje broja nesreća do 30 posto. I tako je, nakon oktobarske informativne kampanje, 8. decembra uveden dotični limit. Već se čuju glasovi nezadovoljstva vozača.
Ograničenje od 30 km/h u Amsterdamu. Manje nesreća
Zbog poštivanja propisa u središtu grada postavljeni su odgovarajući znakovi koji obavještavaju o ograničenju brzine od 30 km/h. Na cestama bliže rubnim dijelovima grada ograničenje je i dalje 50 km/h. No, kao što se i moglo očekivati, promjena je vrlo neugodna za domaće vozače. Nizozemski “De Telegraf”, pitao ih je što misle o novom ograničenju. Mnogi od njih žale se na “pužev korak” i gužve u centru grada. “To je ludnica. Čak nas i bicikli prestižu, a ne samo električni”, rekao je jedan od vozača.
Prema riječima gradskih vlasti, ova promjena je pozitivna. Uostalom, ljudski je život vrjedniji od nekoliko minuta izgubljenih u sporijoj vožnji. “Malo sporijom vožnjom pomažete svima u našem gradu da se kreću sigurno. Kao vozač imate širi vidokrug i možete brže reagovati u neočekivanim situacijama”, poručuju iz gradske uprave.
Ako se vozači ne prilagode, na ulicama će se pojaviti kamere za kontrolu brzine
Vlasti se nadaju da će se vozači brzo naviknuti na novo ograničenje i pridržavati ga se. Međutim, ako se pobune, gradska vijećnica će donijeti odgovarajuće zaključke i krenuti u lov na gusare. U početnoj fazi će biti monitoring na rutama. Ako predstavnici lokalnih vlasti zaključe da vozači voze prebrzo, bit će postavljene i kamere za brzinu i dodatne oznake.
Procjene stručnjaka pokazuju da bi se zabranom mogao značajno smanjiti broj nesreća – do jedne trećine. Vrijedno je napomenuti da su slični propisi već uvedeni u Francuskoj, Italiji i Norveškoj
