Koji polovni SUV kupiti? 5 prijedloga

4636

Danas se fokusiramo na nekoliko godina stare primjerke kompaktnih SUV-ova na tržištu polovnjaka. Velika većina ispod haube ima dizel motor. Da li se ovakva kupovina isplati?

Ima prestiža, ali ima i troškova. Nažalost, u slučaju većine naših izabranika je tako!. Osim toga, da bi ih parkirali pred vašim vratima, otkupna cijena modela od 6-8 godina starosti pokazuje se prilično visokom. Oscilira od 30-40 hiljada maraka.

7-8 godina star kompaktni SUV premium klase s dizelom obično je već prešao 250-300 hiljada kilometara i ako se dobro i redovno održavao, onda nakon ove kilometraže ne bi trebali očekivati ​​skupe kvarove

Upravo na tržištu polovnjaka većina Bosanaca traži zanimljive ponude među SUV-ovima kompaktne klase. I nije ni čudo jer ste prije nekoliko godina za potpuno novi automobil u domaćem salonu s turbodizelom snage cca 200 KS morali izdvojiti oko 100 hiljada maraka. (a danas je još skuplji). Nakon 6-8 godina cijene takvih automobila osciliraju oko 30-50 hiljada maraka (sa plaćenim dadžbinama). Još uvijek nije riječ o malom novcu (nažalost, SUV-ovi i crossoveri imaju veliku vrijednost), ali su bez sumnje po ovoj cijeni puno prihvatljiviji većem broju potencijalnih kupaca. Vrijedi li obratiti pažnju za njih? Ako je tako, koji su modeli vrijedni vašeg interesa?

Nisu samo dizelaši štedljivi

Odabrali smo pet prijedloga. Ciljali smo na automobile stare 6-8 godina s dizelom ispod haube, a ako nije bilo dizel motora u ponudi, hibridni pogon je bio prvi izbor. To je bio slučaj s Lexusom NX. U svakom slučaju, Toyota je reklamirala hibride. Bila je to odlična alternativa dizelu. Jedne je to uvjerilo, druge ne, no vrijeme je pokazalo da su se hibridi japanskog proizvođača pokazali profinjenima i premašuju izdržljivost modernih, snažnih turbodizelaša. U svakom slučaju, to i potvrđuju turbodizelaši. Pogotovo 2-litreni (N47) koji je radio ispod haube BMW-a X3 bio je poznat po mnogim ozbiljnim kvarovima (često skupim). Osnovni dizelaši Audi Q5 (2.0 TDI), Mercedes GLK (2.1 CDI) i Volvo XC60 (2.0) također nisu idealni, ali barem u slučaju Q5 i GLK, redovno servisiran i s razumnom kilometražom neće se prečesto kvariti.

1. Audi Q5 I (2008-17)






Audi Q5 je kontroverzan. S jedne strane, to je automobil koji se još uvijek može svidjeti, udoban, često dobro opremljen i s mnogo prednosti. S druge strane, međutim, ne možete računati na besprijekornu i razumno jeftinu vožnju. S prolaskom vremna do izražaja dolaze problemi s elektronikom. Imamo rezerve u vezi s motorima. Većina dvolitrenih benzinskih motora bori se s problemom velike potrošnje ulja. Da biste saznali koje su verzije sigurne, morate provesti … malo istraživanje, ali može se pretpostaviti da su od kraja 2012. motori već poboljšani. Osim toga, mnogi su primjerci već prošli popravke. Obavezno provjerite račune i provjerite šta je zamijenjeno. Za iznos od 2-5 hiljada maraka možete riješiti sve probleme. Dizeli se cijene, ali godine i kilometraža rade svoje. Želite li 8-godišnjaka s potvrđenom kilometražom, pripremite minimalno 12,000 euro

 

2. BMW X3 II (2010-17)






Kada sve radi kako treba, X3 je izvanredan kompaktni SUV koji je zabavan za vožnju. Automobil savršeno spaja off-road izgled (mogućnosti vožnje izvan ceste su, međutim, ograničene) s dinamikom i preciznošću vožnje po asfaltu te funkcionalnošću interijera. X3 II je također moderan i prilično složen automobil, koji nije izbjegao skupe probleme. Primjer: motori od dvije litre su najrizičniji – i benzinski i dizelski motori nisu dugovječni. Motori R6, osobito 3.0 turbo dizel, izgledaju malo bolje. Nažalost, X3 s njim ispod haube rijetko dolazi na tržište polovnjaka, a ako krene u prodaju i dalje je skup. Elektronika također može praviti probleme, potrebna vam je dijagnostika za gotovo svaki popravak. Osim toga, originalni dijelovi i popravci u ovlaštenom servisu su prilično skupi.

3. Volvo XC60 I (2008-17)






Siguran, dinamičan, praktičan. Prva generacija Volva XC60 još uvijek ima puno toga za ponuditi. Na tržištu ne nedostaje dobro opremljenih automobila, mnogi od njih imaju 4×4 pogon. No postoje i nedostaci. Visoke cijene potiču trgovce da dovoze oštećena i neispravna vozila. Da, nude se po atraktivnim cijenama (ispod 10.000 EURO ), ali je rizik od skupih popravaka u bliskoj budućnosti velik. Automobili u dobrom stanju koštaju oko 13,000 EURO, a ako dodate još par hiljada, možete kupiti XC60 nakon faceliftinga (2013.). Dizel dominira tržištem. Preporučujemo verziju 2.4. Kod dizelaša 2.0 R5 poznati su slučajevi oštećenja dihtunga glave. Nakon veće kilometraže postoje i problemi sa diferencijalom stražnje osovine.

4. Lexus NX I (2014-21)






Ok, znamo da je raritet na našem tržištu, ali je definitivno riječ o automobilu vrijednom pažnje. Na njega često zaboravljamo kada tražimo kompaktni SUV star nekoliko godina. U slučaju Lexusa NX-a mislimo na automobile stare 5-7 godina, jer se model pojavio na tržištu 2014. Mlado godište se pretvara u visoke cijene – od gotovo 20,000 EURO. Automobil mami svojim izgledom, lijepom opremom, dobrom udobnošću u vožnji i prije svega izdržljivošću i pouzdanošću. Mehaničari veoma cijene oba pogona: 2-litreni turbo s 238 KS i 2.5 Hybrid (trgovački naziv 300h) ukupne snage 197 KS.

5. Mercedes GLK I (2008-15)

Kada je Lexus NX ušao na tržište, tržišna karijera Mercedesa GLK došla je do kraja. Ipak, Mercedes SUV ima puno toga za ponuditi. Prilično veliku unutrašnjost, dobro ponašanje na cesti, široku paletu motora. Izdržljivost? Dobra. Dizelaši (2.1 i 3.0), nisu loši. 2-litreni turbobenzinski motori također se dobro ponašaju u svakodnevnoj upotrebi. Pogonski lanac trebao bi biti prvo što bi trebalo dijagnosticirati ili preventivno zamijeniti odmah nakon kupovine, bez obzira na verziju – uključujući dizelske motore. Želite li GLK sa euro 5 normom izduvnih gasova, pripremite minimalno 9,000 EURO.





Komentari

komentara

Prethodni članakLista najprodavanijih automobila u Evropi u septembru 2021
Naredni članakHyundai Bayon (2021.). Cijena kreće od 31,990 KM

OSTAVITI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here