Običan GPS je stvar prošlosti. Volkswagen grupacija priprema novu navigaciju

S godinama smo se navikli na činjenicu da je uobičajena navigacija u telefonu bolja od one unaprijed instalirane u automobilu. Krajnje je vrijeme da se to promijeni. Volkswagen grupacija priprema novu generaciju hibridne online navigacije za sva svoja vozila. U roku od nekoliko godina koncern će imati više automobila povezanih s internetskim cloudom.

  • Volkswagen grupacija zajedno s TomTomom ulaže u navigaciju za automobile koja je trajno povezana s internetom
  • Do 2030. koncern namjerava povezati čak 40 miliona automobila na Volkswagen Automotive Cloud. Električni automobili će biti na prvom mjestu
  • Nova oprema iduće godine ne ide samo u Volkswagen, već i u Audi, Bentley, Cupru, Lamborghini, Porsche, Seat i Škodu.

Kako iznervirati inženjere velikog automobilskog koncerna? Dovoljno je spomenuti da je bolje voziti s navigacijom za pametni telefon nego s onom koja je instalirana u konzoli automobila. Nije tajna da su pametni telefoni po mogućnostima puno ispred onoga što se obično ugrađuje u automobile. Međutim, svemu dođe kraj.

Od 2023. navigacija sljedeće generacije

Veliko odbrojavanje već je u toku u Volkswagen grupi. Već 2023. na cestama će se pojaviti prvi automobili koncerna opremljeni navigacijom sljedeće generacije. Suprotno tvrdnjama, neće ići samo u Volkswagenove automobile. Ostale marke kao što su Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Porsche, Seat i Škoda također će imati koristi od nove opreme. Moguće je da će se pojaviti i na popisu opcija u kamionima na čijem je čelu Scania. Cilj je povezati čak 40 miliona vozila do 2030. godine.

Koncern nije koristio samo usluge TomTom-a, već i relativno mlade firme Cariad. Riječ je o firmi koju je osnovao Volkswagen 2020. godine posebno da se bavi razvojem softvera za automobile (uključujući operacijski sistem Volkswagen Automotive OS). Angažovanjem takvih snaga možete se suočiti s konkurencijom u industriji.

Hibridna navigacija – Google Maps i TomTom u jednom

TomTom IndiGO

Rezultat rada obje kompanije bit će tzv hibridna navigacija. Pojednostavljeno rečeno, nije ništa drugo do navigacija u cloudu (online, što znamo iz programa kao što su Google Maps ili NaviExpert, na primjer) podržana konvencionalnim setom u automobilu s kartama pohranjenim u memoriji opreme. Za vozača to znači da sve dok je automobil povezan s internetom, ruta će biti procijenjena zahvaljujući povezivanju s internetskim poslužiteljima (kreatori obećavaju da će rute izračunati brzo kao nikad prije). Kada komunikacija ne uspije, navigacija radi kao i prije, na temelju karata u automobilu. Ovo nije kraj.

Osim impresivne brzine mapiranja ruta i reakcije na promjene u saobraćaju (učinkovitije izbjegavanje saobraćajnih gužvi i prepreka), možete računati i na nešto drugo. Ažuriranja karata u automobilu trebala bi biti češća nego prije. Ništa drugačije neće biti ni s kartama na poslužiteljima, gdje bi se osvježavanje podataka trebalo odvijati na kontinuiranoj bazi. Kreatori najavljuju i dosta inovativne funkcije poput navigacije u strogo određenom traku ili podataka o saobraćajnim gužvama uzimajući u obzir intenzitet na pojedinim trakama autocesta ili brzih cesta. Naravno, postojat će i procjena rute uzimajući u obzir stalno nadziranu razinu energije u električnim automobilima. No, nemojmo se zavaravati da će tehnologija prevladati infrastrukturne praznine.

Volkswagen Golf 8 (2021). Cijena kreće od 43.496 KM




Prethodni članakStiže baterija sa kojom Tesla prelazi 1.200 km u realnim uslovima vožnje
Sljedeći članakKineska firma iskopirala Fiat Multiplu, a potom bankrotirala

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime