Test: Ford Kuga 1.5 TDCi ST Line 8AT FWD – savršen za duga putovanja

Ford Kuga je kompaktni SUV koji egzistira na tržištu od 2008. godine, od kada bilježi dobre prodajne rezultate. Još uvijek se rado sjećamo Kuge, druge generacije, koju smo testirali 2017. godine, ali od tada se mnogo toga promijenilo. Naime, tokom 2019. godine, predstavljena je treća generacija ovog modela, koja je donijela novi dizajn, pa iako je nešto duža od prethodne, izgleda kompaktnije.

Kompaktnom izgledu doprinijeli su novi oblik prednjeg dijela, dok je stražnji dio potpuno drugačiji, sa vjetrobranskim staklom pod oštrijim uglom, što automobilu daje drugačije, dopadljivije proporcije. Gledano izdaleka, Ford Kuga treće generacije izgleda gotovo kao hatchback, sa nešto podignutijim klirensom, te zanimljivo profilisanim bočnim stranicama, što mu daje potrebnu dozu atraktivnosti.

Osim toga, dizajneri su se potrudili da Fordovi automobile novih generacija imaju nešto prepoznatljivo u svom obliku, pa neke dizajnerske elemente prenose sa jednog modela na drugi, tako da Kuga pomalo podsjeća na Focus, ili još atraktivniju Pumu. Naravno, Kuga je model za sebe, koji samostalno krči svoj put u bespoštednoj tržišnoj bitci. Jedan od Kuginih aduta je sigurnost, što je potvrđeno osvajanjem 5 Euro NCAP zvjezdica, a drugi adut su prepoznali ekološki osviješteni kupci, pa je Kuga najprodavaniji plug-in hibridni automobil u Evropi

No, prijeđimo na glavnog lika, našu testnu Ford Kuga 1.5 TDCi ST Line 8AT FWD. Verzija ST-Line izgleda najbolje jer daje dašak karaktera ovoj popularnoj silueti. Između ostalog uključuje specijalne felge, redizajnirane branike i crnu masku s upečatljivom teksturom. Straga primjećujem “oštrije” oblikovane branike i dva vrha ispušnog sistema.

Ford Kuga 1.5 TDCi ST Line 8AT FWD – unutrašnjost

Dizajn kokpita je gotovo identičan kao kod Focusa što znači da je jednostavan, pregledan i da ostavlja vrlo dobar utisak, a što se ergonomije tiče može se smatrati uzorom.

Satovi su dobili digitalni oblik i mogu se personalizovati. Mesnati volan savršeno leži u rukama. Zadovoljan sam vrlo logičnim rasporedom tipki koje omogućuju brzo podešavanje putnog računala i multimedije koja se temelji na ekranu osjetljivom na dodir koji malo strši na centralnoj konzoli, al džaba takva je moda. Ipak, radi se o vrlo učinkovitom uređaju s dobrim softwerskim rješenjem. Ispod njega se nalaze i fizičke tipke koje olakšavaju rad.

Fordov audio, komunikacijski i navigacijski sistem “Sync” neprestano se razvija i zato ima sve više funkcija, a upravljanje postaje jednostavnije i logičnije. Ako ipak više volite vlastiti pametni telefon, možete ga koristiti kao mozak automobila putem Apple CarPlay ili Android Auto. Vrlo zgodno: Ford nudi USB A i USB C priključke. Audio sistem ima ugodan, čist zvuk i ne umara na velikim udaljenostima.

Nezavisna ploča za klimatizaciju postavljena je još niže. To je jedan od elemenata koji konkurenciji počinje nedostajati. Dobro, neki ljudi pokušavaju ponovo izmisliti točak, ali svi znaju kamo ova priča vodi.

Sjedala imaju veliki raspon podešavanja. Njihov bočni profil zaslužuje sve pohvale. Osim toga, izgledaju jako lijepo. S druge strane, u drugom redu ima puno mjesta. Kauč je podesiv i omogućuje naginjanje naslona. Dugo putovanje zato nije izazov. Ovako treba biti.

A sad prijeđimo na prtljažnik koji se srećom nije pretjerano smanjio. Njegov kapacitet doseže 435 litara. Kada se klupa pomakne prema naprijed, kapacitet se povećava na 645 litara. Tako da možemo manipulisati prostorom za utovar kako nam odgovara. Vrijedno je dodati da je maksimalni kapacitet nakon preklapanja drugog reda 1534 litre. Prilično dobro.

U testnoj ST-Line verziji dobivamo i nekoliko sportskih dodataka u vidu crvenih šavova.

Ford Kuga 1.5 TDCi ST Line 8AT FWD – motor

Ako se pri kupovini novog automobila susrećete s dilemom koju vrstu goriva točiti u rezervoar, onda niste jedini. Dizelski motori su sve češće “cenzurisani” i polako nestaju iz ponude. Srećom, ne odustaju svi proizvođači od njih – uostalom, mnogima je dizel jedina razumna opcija, naročito u Bosni i Hercegovini.

Zato i nismo bili previše iznenađeni kada smo za testnu vožnju dobili poznatu 1.5 TDCi varijantu koja generiše 120 KS, povezanu sa 8 stepenim automatskim mjenjačem kojim se ne upravlja pomoću poluge, već sa elegantno malim okretnim dugmetom na središnjoj konzoli.

1 od 3

Uprkos zahtjevnom putovanju, prosječna potrošnja iznosila je 5,0 litara na 100 km. Dodatna mirna vožnja čak je proizvela i potrošnju od 3,9 litara na 100 km, čime se Kuga približava potrošnji hibrida.

Kuga se proizvodi s konvencionalnim benzinskim i dizelskim, kao i s blagim hibridom, standardnim hibridom i plug-in hibridnim pogonskim motorima. Ono što bismo željeli naglasiti jeste da se u ponudi firme Grand Automotive d.o.o nalaze sve nabrojane verzije motora i opreme.

Dakle, dizelski motor 1.5 120 KS, benzinski motor 1.5 150 KS i FHEV 2.5 190KS, manuelni ili automatski mjenjač, prednji ili 4×4 pogon, od Titanium do ST Line X paketa opreme. (Titanium, Titanium X, ST Line, ST Line X) u svim bojama.

I to isporuka odmah

Ford Kuga 1.5 TDCi ST Line 8AT FWD – vožnja

Nova Ford Kuga pruža tipični fordovski osjećaj. Šta znači “Fordovski osjećaj”? Automobil savršeno sluša vozačeve naredbe. Ako niste auto freak, ipak biste trebali cijeniti poslušnost, stabilnost, samouvjerenu vožnju i Fordovo ponašanje.

Osim toga, vozač ima pet načina vožnje koje odabire tipkom, uključujući Eco, Normal i Sport, koji mijenjaju karakteristike ovjesa i upravljanja. Naročito su zanimljivi: Skliska površina i Snijeg / pijesak.

Upravo sam odabirom načina vožnje Sport primjetio da je Ford prošvercao malo sporta u svoj SUV s dizel motorom. U načinu rada Sport reakcije na gas su brže, motor se brže vrti, a automobil je tvrđi. Opet odabirom načina Eco je ekonomičniji. Ali ne samo to. Iako nisam testirao AWD verziju, Kuga se može nositi i s težim terenima, gdje vozačima može pomoći poseban način vožnje (Skliska površina i Snijeg / pijesak) koji spriječava da se zakopate i izgubite kontrolu nad automobilom. Pametno i korisno rješenje.

Ovaj Fordovski osjećaj ipak mora biti u trendu sa današnjim vremenima pa u testnoj Kugi zatičem nekoliko korisnih sistema koji značajno povećavaju sigurnost tokom svakodnevne vožnje.

Primjeri:

• u manevrima parkiranja pomaže kamera za vožnju unatrag, a poseban asistent upozorit će nas na približavanje vozila. Također će vidjeti pješake ili dijete koje se može sakriti iza automobila.
• Pre-Collision Assist s detekcijom pješaka prati cestu ispred vas kako bi otkrila druga vozila, bicikle i pješake. Upozorava vozača u slučaju neizbježnog sudara i automatski aktivira sistem kočenja ako vozač ne reaguje.
• Kuga prepoznaje saobraćajne znakove.
• SUV je također opremljen naprednim sistemom koji pomaže zadržati vozilo u saobraćajnoj traci.

Ford Kuga 1.5 TDCi ST Line 8AT FWD – Koliko košta

Predstavljena konfiguracija motora košta 69,500 KM. Ako neko želi osnovnu verziju, potrošit će 57,000 maraka.

Ford Kuga 1.5 TDCi ST Line 8AT FWD – savršen za duga putovanja

Ford Kuga je konstrukcijski jednostavan i lak za korištenje, a istovremeno mu je potrošnja goriva minorna. Dok se vraćam iz Makarske prema Sarajevu po glavi mi se mota da je Ford sa ovim motorom prosto nadmudrio stalni porast cijena goriva! Definitivno jedan od SUV-ova s ​​najboljim performansama u svojoj klasi.

1 od 82

Serijska oprema TITANIUM:

AUDIO

• AUDIO ICE Pack 14
– Navigacija, DAB
– 8” ekran osjetljiv na dodir
– 6 zvučnika
– Audio/radio kontrole na upravljaču
– 12.3” ekran u instrumentima
– USB
– SYNC 3 Audio Sistem sa glasovnom kontrolom, Bluetooth, Asistencija u nezgodi

VANJSKI IZGLED

• Halogenska prednja svjetla
Halogenska oborena i duga svjetla
LED dnevna svjetla
LED zadnja svjetla
Ručno podešavanje snopa svjetala
• 17” Shadow Silver aluminijumski točkovi(7×17), 225/65 R17 gume
• Ručka prtljažnika u boji karoserije
• Retrovizori u boji karoserije, električno podesivi, grijani, automatski preklopivi, sa integrisanim pokazivačem smjera i rasvjetom
• Ručke vrata u boji karoserije
• Gornji dio prednjeg i zadnjeg branika u boji karoserije
• Nelakirani donji dio prednjeg i zadnjeg branika
• Crne obloge na bokovima
• Svijetli gornji okvir vrata
• Dvostruki hromirani završetak ispuha
• Prednja svjetla za maglu
• Prednji i zadnji parking senzori
• Automatsko paljenje i gašenje svjetala
• Komplet za popravku gume
• Hromirani okvir gornje prednje maske
• Automatski brisači naprijed
• Srebrni krovni nosači

UNUTRAŠNJOST

• Obloge od tkanine
• Velur prednji i zadnji podni prostirači
• Vozački i suvozački suncobran sa osvjetljenim ogledalom
• LED unutrašnja ambijentalna rasvjeta
• Mini konzola iznad glava sa pretincem za naočale
• Elektronska parking kočnica
• 12V utičnica u prtljažniku
• Džepovi na poleđini vozačkog i suvozačkog sjedišta
• Start-Stop sistem
• Otključavanje bez ključa na prednjim vratima i pokretanje motora bez ključa
• Mogućnost izbora načina vožnje Normal, Eco, Sport, Slippery, Snow/Sand
• Automatski dvozonski klima uređaj
• Kontrola brzine sa podesivim limitatorom brzine (ASLD)
• Električno pokretana stakla naprijed i nazad, impulsno
• Kamera za vožnju unazad (bez podijeljenog pogleda)
• Putni računar

SIGURNOST

• Elektronska kontrola stabilnosti (ESP):
– Asistent pri snažnom kočenju (EBA)
– Elektronsko pojačavanje kočne sile (EBP)
– Pomoć pri kretanju uzbrdo (HLA)
• Standardni ovjes
• Pasivni sistem protiv krađe
• Sistem protiv blokiranja točkova pri kočenju (ABS)
• Električni servo upravljač
• Prednje i zadnje disk kočnice
• Prednji i zadnji sigurnosni pojasevi u tri tačke
• Prednji zračni jastuci za vozača i suvozača
• Bočni zračni jastuci za vozača i suvozača
• Zračne zavjese
• Isofix mjesta za ukopčavanje sjedalica
• Daljinsko centralno zaključavanje
• Sistem za kontrolu pritiska u gumama
• Sistem za upozorenje o napuštanju vozne trake i za zadržavanje vozne trake

ST Line- dodatno na TITANIUM:

• 18” Rock Metallic aluminijumski točkovi (7.5×18), 225/60 R18 gume
• Prednji i zadnji branik u boji karoserije
• ST-Line dodaci na karoseriji
• Crni okvir vrata
• LED prednja svjetla za maglu
• Crni krovni nosači
• ST-Line značke
• Dvostruki ovalni završeci ispuha
• Obloge od tkanine
• Velur prednji i zadnji podni prostirači sa ST-Line logom
• Crna obloga krova
• Poluge za izmjenu stepena prenosa na upravljaču (kod automatskog mjenjača)
• Sportski ovjes
Dodatna oprema:
• Metalik boja ( bijela)
• Tonirana stakla B2GAE
• Rezervni točak mini dimenzija 165/70 R17 D17AH
• Winter paket 2 GTBAB
– Grijano vozačko i suvozačko sjedište
– Grijani vjetrobran
– Grijani upravljač”
• Wireless punjač za pametni telefon IEXAB

Napomena: Dodatna oprema uključena u konačnu cijenu vozila.

Grand Automotive d.o.o,
Alipašina bb
71000 Sarajevo
Bosna i Hercegovina
Tel:+387 62 081 411
www.ford.ba