Hyundai Tucson je jedan od najprodavanijih SUV modela u svijetu – i to s dobrim razlogom. Peti generacija, predstavljena ovog ljeta, donosi veće dimenzije, moderniji dizajn i napredniju tehnologiju. No, ono što je posebno privuklo pažnju jest XRT verzija “terenska” izvedba koja je do sada bila rezervisana uglavnom za američko tržište. Sada se čini da bi XRT mogao stići i u Evropu. Evo šta donosi.
Šta je zapravo Tucson XRT?
XRT nije potpuno novi model to je paket opreme koji Tucsonu daje robusniji, terenski izgled. Hyundai ga je prvi put predstavio na američkom tržištu za modelnu godinu 2025., a nova generacija donosi dodatna poboljšanja.
Ključne karakteristike:
Standardni HTRAC pogon na sva četiri točka – nema verzije s prednjim pogonom
Terrain Mode – sistem koji prilagođava odziv motora i kontrola za blato, snijeg i pijesak
Agresivniji vanjski dizajn – crni plastični dodaci, veće zaštitne ploče, XRT oznake
Unutrašnjost s posebnim detaljima – tamnija shema, sportski šavovi, gumene prostirke
Dizajn: agresivan, ali ne previše
XRT se vizuelno razlikuje od standardnog Tucsona na nekoliko načina:
Prednja maska – podijeljena pravokutna rešetka, veća od one na standardnom modelu
Zaštitne ploče – naprijed i nazad, srebrenkaste boje
Crni plastični dodaci – na lukovima kotača, s uzorkom inspirisanim kovanim karbonom
XRT oznake – na felnama, poklopcu prtljažnika i unutrašnjosti
18-inčni aluminijski naplatci – s XRT natpisom umjesto Hyundai logotipa
Zadnji dio također ima poseban branik i zaštitnu ploču, kao i HTRAC oznaku koja naglašava pogon na sva četiri kotača.
Unutrašnjost: praktična, ali bez revolucije
Kabina zadržava raspored standardnog Tucsona, uz nekoliko XRT-specifičnih detalja:
Crna H-Tex presvlaka – sintetička koža s XRT utisnutim logom
Tamni metalni ukrasi
Gumene prostirke – standardne, za oba reda sjedišta
Grijana prednja sjedišta, električno podesivo vozačevo sjedište, dvozonska klima
12,3-inčni ekran osjetljiv na dodir – s bežičnim Apple CarPlay i Android Auto
Iako XRT donosi tamniju i “avanturističkiju” atmosferu, to nije potpuno redizajniran interijer – više kozmetička prilagodba.
Motor i performanse: poznata priča
XRT koristi isti motor kao i standardni Tucson s benzinskim pogonom:
2,5-litreni četverocilindrični motor – 187 KS i 178 lb-ft (241 Nm) okretnog momenta
8-brzinski automatski mjenjač
Potrošnja (AWD): oko 26 mpg kombinovano (WLTP ekvivalent – oko 9 l/100 km)
Performanse su – prosječne. Tucson XRT nije brz. Sa 187 KS, ubrzanje je “adekvatno”, ali ne impresivno. Kako jedan test vožnje primjećuje: “XRT-ov izgled obećava više nego što motor može isporučiti.”
Terenske sposobnosti: izgled vara
Ovo je ključna stvar koju treba razumjeti: XRT izgleda kao terenac, ali to nije.
Klirens ostaje isti – 8,3 inča (oko 21 cm), isto kao standardni Tucson AWD
Ovjes je nepromijenjen – nema podizanja ili ojačanja
Nema dodatne zaštite podvozja – samo kozmetičke ploče
Terrain Mode pomaže – ali samo na blatu, snijegu i pijesku, ne na ozbiljnom terenu
Hyundai to i sam priznaje: XRT je “soft-roader”, a ne “off-roader”. To je auto za makadam, šumske puteve i snijeg – ne za Moab ili ozbiljne terenske izazove.
Dimenzije: veći nego ikad
Nova generacija Tucsona je značajno porasla:
Dužina: 4.700 mm (+60 mm)
Širina: 1.905 mm (+40 mm)
Visina: 1.685 mm (+20 mm)
Međuosovinski razmak: 2.785 mm (+30 mm)
Prtljažnik: 38,7 kubnih stopa (1.096 L) iza zadnjih sjedišta; 74,8 kubnih stopa (2.118 L) sa preklopljenim sjedištima
Zadnja klupa sada nudi 29 mm više prostora za glavu, a ugao otvaranja zadnjih vrata povećan je sa 73 na 83 stepena – što olakšava ulazak i izlazak, kao i montažu dječijih sjedišta.
Dostupnost u Europi: još uvijek nepoznanica
Ovo je najveće pitanje.
Nova generacija Tucsona stiže u Evropu početkom 2027. godine
XRT verzija je za sada potvrđena samo za sjevernoameričko tržište i domaće, južnokorejsko tržište
Hyundai nije zvanično potvrdio da će XRT biti dostupan u Evropi
Međutim, prototipovi su viđeni na testiranju u Skandinaviji, što ukazuje na mogućnost da bi XRT mogao stići i na evropsko tržište
Ako XRT dođe u Evropu, vjerovatno će biti ponuđen uz hibridne i plug-in hibridne pogone, koji su standardni za evropski Tucson.
Cijena: koliko košta “terenski izgled”?
U Sjedinjenim Državama, Tucson XRT AWD starta od **$35,225** .
Za Evropu, očekuje se da će standardni Tucson 2027 koštati između 37.000 i 40.000 eura. Ako XRT dođe, vjerovatno će biti na vrhu ponude, s cijenom koja bi mogla premašiti 45.000 eura – ovisno o opremi i pogonskom sistemu.
Zaključak: za koga je XRT?
Tucson XRT nije za terenske entuzijaste. To nije auto za off-road. To je auto za ljude koji:
Vole agresivan, robustan izgled
Povremeno voze makadamom ili šumskim putevima
Žele pogon na sva četiri točka i Terrain Mode za snijeg i blato
Ne žele da plate pravi terenac poput Jeep Wranglera ili Ford Bronca
XRT je stil, a ne supstanca. I to je sasvim u redu – dok god to znate prije kupovine.
Ako Hyundai odluči da ga ponudi u Evropi, XRT bi mogao biti zanimljiv izbor za one koji žele Tucson s malo više karaktera. Ali ako tražite pravu terensku sposobnost – ovo nije auto za vas.
Šta vi mislite, da li bi XRT trebao doći u Evropu?
