Porsche bilježi pad prodaje. Navodno je riječ o “samo tri posto”, no ta bi brojka mogla nagovijestiti daljnje promjene. Ova je godina bila zadnja u kojoj su se u Europi pojavili novi Macani s unutrašnjim sagorijevanjem. Odustajanje od ovog automobila Porsche je skupo koštalo, jer je električni nasljednik dobro, ali daleko od savršenog starta. Sada znamo da rade na planu oporavka koji će marku ponovno postaviti na noge. A sve ukazuje na to da je ipak riječ o SUV-u i da se zove Porsche Macan. Samo ovaj put s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem
Kao što je 2003. godine Cayenne bio slamka spasa, sada se moramo vratiti ovoj pretpostavci. Iako Cayenne uživa veliku popularnost, nema šanse postati bestseller u ponudi. Manji model s sagorijevanjem je neophodan, pogotovo kada postoje sumnje u električnu budućnost marke.
Budimo iskreni. Da ova marka u potpunosti vjeruje u uspjeh električnih automobila, ne bi ni razmišljala o tome da još jedan Porsche Macan s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem napusti svoju tvornicu.
Raspravu su potaknule riječi Lutza Meschkea, člana uprave Porschea. U razgovoru za britanski portal Autocar je rekao kako je trenutno u toku idejni rad na takvom automobilu.
Ove riječi se na naš jezik mogu prevesti na dva načina. Prvi je: istražujemo sve mogućnosti i brojimo svaki novčić. Drugi, vjerojatniji prijevod sugerisao bi “naporno radimo da učinimo nešto u vezi s tim što je prije moguće.”
Ne možete napraviti auto za godinu dana. Razvoj potpuno novog modela traje, ovisno o marki, od 30 do 60-72 mjeseca. Ova prva brojka je vrlo optimistična i pretpostavlja da će se automobil proizvoditi uglavnom u digitalnom okruženju, s manje testova.
Ipak, kladim se da Porsche ovdje ima asa u rukavu. Ne manjka opcija. Tu svakako ne govorimo o daljnjem “šminkanju” sadašnje generacije koja je već godinama stara. Puno je vjerojatnije da su Nijemci pripremali takav automobil, ali su na kraju odabrali samo električnu verziju.
Polazna točka za potencijalni novi Macan uskoro dolazi na tržište. I dalje se zove Audi Q5 i na tržište izlazi u novoj verziji. Gotovo je sigurno da bi ovaj dizajn mogao biti temelj za projekt Macana s unutrašnjim sagorijevanjem.
