U aprilu je u Velikoj Britaniji proizvedeno samo 59.203 vozila, što je najniži mjesečni broj od 1952.
Britanska automobilska industrija suočava se sa značajnim izazovima. Kasni uskrsni praznici u aprilu smanjili su radno vrijeme tvornice, dok su promjene modela prisilile na zaustavljanje proizvodnje zbog modernizacije montažnih linija. Osim toga, neizvjesnost oko američkih tarifa od 10% na izvoz do 100.000 vozila godišnje i dalje opterećuje proizvodnju.
Mike Hawes, glavni izvršni direktor Društva proizvođača i trgovaca motornim vozilima (SMMT), rekao je da je UK doživio svoj “najteži početak” proizvodnje od 2009. “Hitno su potrebne mjere za poticanje domaće potražnje i naše međunarodne konkurentnosti”, rekao je Hawes.
Proizvodnja u aprilu pala je za 15,8% u usporedbi s istim razdobljem prošle godine. Proizvodnja osobnih automobila pala je za 8,6% na 56.534 jedinica, dok je proizvodnja komercijalnih vozila pala za 68,6% na 2.669 jedinica. Pad proizvodnje komercijalnih vozila posljedica je zatvaranja tvornice i “normalizacije potražnje” nakon postpandemijskog procvata.
Unatoč carinskim neizvjesnostima, glavno izvozno tržište Velike Britanije ostaje Europa. Pošiljke na kontinent pale su za 19,1% u aprilu, ali i dalje čine više od polovice ukupnog izvoza. Izvoz u SAD pao je za 2,7%, dok su pošiljke u Kinu i Tursku porasle za 44% odnosno 31,2%.
„Kako bismo iskoristili ove trgovinske prilike, moramo osigurati dodatna ulaganja koja se oslanjaju na konkurentnost i povjerenje koje može donijeti sveobuhvatna i inovativna dugoročna industrijska strategija“, rekao je Hawes. „Ako to možemo učiniti, radna mjesta, rast i dekarbonizacija proširit će se širom Velike Britanije.“
