Polovni crossoveri. Najbolji dolaze iz Azije, s francuskim, budite oprezni

Relativno mladi crossoveri također su vrlo popularni na tržištu polovnjaka. Pogledajmo 5 automobila koji mogu obavljati razne funkcije, osim jedne – terenske vožnje. Budući da je svaki od njih dostupan samo s prednjim pogonom.

Citroen C4 Cactus (iz 2013.)

Ovaj izuzetno zanimljiv crossover po definiciji je proračunski automobil, ali s izgledom koji sugeriše veću cijenu. To se odnosi i na dobro prezentirane materijale, ali uštede se mogu pronaći svugdje. To uključuje, na primjer, nemogućnost otvaranja stražnjih prozora (otvaranje na leptir) ili vrlo pojednostavljenog sklopa instrumenata i kontrola na dodir prije nego što je to bilo moderno.

Pored ovoga, automobil vas može iznenaditi udobnošću vožnje i praktičnošću. U kabinu može stati mala porodica, a prtljažnik ima kapacitet od 358 litara . Ovdje ima puno pretinaca i polica, a sjedala su prostrana, meka i udobna. Suspenzija također može biti ugodna, iako utišavanje nije potrebno. Uzimajući u obzir atraktivnu cijenu, ima smisla kupiti ovaj automobil i kao nov.

Francuzi nisu prežalili motore za C4 Cactus. Brojne su benzinske i dizelske verzije, ali potonje su najatraktivnije. Pogotovo kada govorimo o verzijama snage od 100 KS. To je isto za stariji 1.6 HDI i noviji 1.5 HDI.

Slabi, prirodno aspirisani 1.2 PureTech uglavnom je pogodan za grad i krug oko kuće, dok turbo verzije zahtijevaju dobro održavanje. Imaju probleme s remenima, ali ako se pravilno održavaju, izdržat će. Može se čak preporučiti i ETG (automatizovani mjenjač) jer ručni mjenjači ne rade najbolje.





Klasika francuskih automobila su električni kvarovi i problemi sa kvalitetom, što je uticalo i na Cactus. To su obično sitnice, ali znaju biti dosadne. Bočni odbojnici (zračni jastuci) velika su prednost automobila koji pomažu u izbjegavanju ogrebotina na parkiralištima, ali nažalost, Citroen nakon nekoliko godina pokazuje nedostatke u antikorozivnoj zaštiti.

Cijene: od 5,000 EURO
Izbor polovnih automobila

Honda HR-V (od 2015.)

To je jedan od najpraktičnijih i najfinijih crossovera na tržištu, prekrasno kombinujući karakteristike gradskog automobila i monovolumena, poput Honde Jazz, samo u mini SUV izdanju. Prostrani interijer posebno je impresivan – u tom pogledu HR-V nadmašuje konkurenciju.

Ne samo prostranost, već i praktična rješenja. Kapacitet prtljažnika od 470 l također je rezultat nedostupan za druge modele u ovom segmentu.

Paleta motora Honda HR-V je skromna, ali baš kako treba. Optimalni motor je 1,5 i-VTEC benzinski motor snage 132 KS. Snažniji motor se pojavio tek 2019. Dostupan je u izvedbi Sport i razvija 182 KS.

Dizel 1.6 i-DTEC relativno je mlada, ali izdržljiva i pouzdana konstrukcija, tako da možete računati na značajne uštede. Uz to, dinamika je, zahvaljujući snazi ​​od 120 KS, a prije svega okretnom momentu od 300 Nm, usporediva sa slabijim benzinskim motorom. Dizel, koji je nestao iz ponude 2018. godine, jedini se nije kombinovao samo s ručnim mjenjačem, dok su benzinski motori dostupni i s CVT automatskim mjenjačem .





Automobil se može preporučiti mirne savjesti, iako se nhegov izgled ne sviđa svima. Isti je slučaj i za cijene koje se kreću od 10,000 EURA za najjeftinije primjerke.

Cijene: od 10,000 EURO
Izbor polovnih automobila

Kia Soul (od 2014.)

Kia Soul jedan je od najstarijih crossovera B segmenta na tržištu, iako se pretpostavlja da je prvi bio Nissan Juke. Međutim, Kia je takav automobil proizvela dvije godine ranije i uspjela pripremiti novu generaciju do 2014. godine. Međutim ovdje nećemo govoriti o historijatu ovog modela.

Korejci fenomenalno kombinuju formu i funkciju. Automobil izgleda izvanredno, što je ključno u ovom segmentu, a ima i veoma praktične kvalitete.





Na interijer nema prigovora, besprijekoran je na svakoj razini. Pogodno za 4 osobe, a prtljažnik je standardnih 354 litara (nizak, ali visok). Oblik kutije omogućuje vam prijevoz velikih predmeta, posebno nakon preklapanja sjedala. Oprema bogatijih verzija vrlo je impresivna.

S druge strane, paleta motora druge generacije prilično je loša. Radi se o dva 1,6-litrena motora, a osnovni je bio atmosferski GDI benzinski motor sa 132 KS direktnog ubrizgavanja, što se može smatrati optimalnim. Drugi je dizel sa 136 KS, također dobar, ali u kombinaciji s automatskim mjenjačem. U ponudi je bio i model 1.6 T-GDI s 204 KS,

Važno je što je Kia Soul automobil bez ikakvih problema. Kvarovi dizelaša vrlo su rijetki, a još rjeđe benzinaca, koji mogu imati tendenciju trošenja ulja. Za to je kriv korisnik koji nije brinuo za motor odmah nakon kupovine. Ogroman nedostatak je vrlo malo automobila u ponudi

Cijene: od 3,000 EURO
Izbor polovnih automobila

Peugeot 2008 (2013-2019)

Peugeot 2008 zanimljiva je kombinacija koncepta crossovera i malog karavana. Možemo ga nazvati i terenskim karavanom.

Automobil, pored prilično neobičnog izgleda, udovoljava svim standardima za ovaj segment. U kabini ima mjesta za 4 osobe, a prtljažnik pruža kapacitet od 350 l. Međutim, kokpita je prilično neobičan, što neće odgovarati svima

Automobil ima, za razliku od gore opisanih modela i kakve takve terenske karakteristike. Pored pogona na prednje točkove, 2008. će se bez većih problema nositi s zemljanim cestama s dubljim rupama.

Izbor motora je ogroman, sličan Citroenu C4 Cactus, ali svi nisu za preporuku. Najbolje se usredotočiti na 1.6 HDI dizelaše s 92 KS, 99 KS ili 115 KS. Kasnije su korišteni noviji 1,5 dizelaši. U ovom je automobilu bilo čak 7 verzija snage dizel motora.

Benzinci definitivno nisu za preporuku, pogotovo oni zapremine 1,6 l (serija Prince). 1.2 PureTech je malo bolji u pogledu trajnosti. Riječ je o motoru sa 110 (prilično ekonomična varijanta) ili 130 KS (najdinamičnija). Nažalost, pomalo razočarava i svojom trajnošću. Atmosferski 1,2 motor sa 82 KS ne odgovara automobilu.





Peugeot je ponudio automatski mjenjač do 2008. godine i to je možda vrlo dobar izbor, jer ručni mjenjači rade užasno i njihovi mehanizmi nisu baš izdržljivi. Najbolje je odabrati verziju 1.6 HDI s 92 KS ili 120 HP 1.5 HDI. Ti su motori bili konfigurisani s automatskim mjenjačima.

Nažalost, kako i priliči francuskom automobilu, motori (dodaci i njegov pogon), kao i mjenjači, ovjes i elektronika prave velike probleme. Morate uzeti u obzir manje, ali često ponavljajuće nedostatke i nisku trajnost najvažnijih mehanizama.

Cijene: od 5,000 EURO
Izbor polovnih automobila

Renault Captur (2013.-2019.)

Renault je s Capturom pobjedio. Ovo je jedan od njihovih najpopularnijih automobila, ali i jedan od najpopularnijih među krosoverima. Automobil koji se ne ističe ničim posebnim, osim atraktivnom cijenom. Karoserija je što se tiče izgleda i praktičnosti prilično stereotipna.

Pruža prosječnu količinu prostora, ali visoku praktičnost i veliki prtljažnik zapremnine 377 l. Capur se vozi poput Clia na kojem je i zasnovan, ali je puno otporniji na bosanskohercegovačke neravne ceste. Može se nositi i s vrlo laganim terenom, sve dok je dovoljan pogon na prednje točkove.

Za vožnju automobila korišteni su vrlo popularni Renault motori. Riječ je o benzinskim motorima od 0,9 i 1,2 l označenima kao TCe, kao i o mlađim 1,3 TCe, koji pružaju izvrsne performanse uz malu potrošnju goriva. Preporučujem dobro poznatu verziju 1.2 TCe sa 118 KS.

Dizelske verzije s motorom od 1,5 dCi također su vrlo dobre. Poznat po problemima s čahurama, što bi za korisnika trebalo biti najmanji, a ne najveći problem. Riječ je o izuzetno štedljivim motorima, a varijanta od 110 KS je također dinamična. Slabija verzija ponuđena je s EDC mjenjačem s dvostrukim kvačilom. Poput 1,2 benzina.





Renault Captur ne pravi svakodnevne probleme, iako se dešavaju električni kvarovi tipični za Francuze. Benzin 1.2 može biti sklon prekomjernoj potrošnji ulja, no, sve u svemu, što se tiče pouzdanosti i trajnosti, Captur se poprilično dobro drži i može biti manje problematičan od modela iz PSA grupacije.

Cijene: od 6,000 EURO
Izbor polovnih automobila





Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR