Znači, dok ti razmišljaš da li da daš 25.000 maraka za polovnog Golfa VII sa 150.000 km, negdje u Kini je počela prodaja automobila koji izgleda kao Porsche Taycan, vozi kao električni sportaš, a košta 20.000 eura.
Da, dobro ste pročitali. Nije greška. Nije prevara. To je MG 07.
I ne samo to, za samo 20 sati od početka pretprodaje, MG je primio više od 21.000 rezervacija. To je duplo više nego što je MG4 Urban ostvario u istom periodu. Kinezi su ludi za ovim automobilom. I sada, vjerovatno ćete i vi biti, ako ikada dođe u Evropu.
KAD KINEZI KAŽU “INSPIRISANO”, A CIJELI SVIJET KAŽE “KOPIRANO”
Ako ste pomislili da nova limuzina MG-a podsjeća na Porsche Taycan, niste jedini.
Zapravo, toliko je slična da je direktor MG-a za brend operacije, Chen Cui, morao prekinuti livestream jer su ga gledaoci doslovno zasuli optužbama da su kopirali Porsche.
I ne možemo im zamjeriti. Prednja svjetla su C-shape kao kod Porschea, linija krova je onaj prepoznatljivi low-slung fastback profil, a stražnja LED traka… pa, recimo samo da se Porsche ne bi ljutio, ali bi sigurno podigao obrvu.
MG se, naravno, brani. Chen Cui je na konferenciji za novinare izjavio da MG 07 “ne plagira nijedan detalj” i da je dizajn inspirisan klasičnim MGB GT-om iz 1965. godine. Što je, priznajmo, simpatičan pokušaj da se kopiranje Porschea nazove “pozivanjem na vlastitu baštinu”.
Ali, iskreno, ko bira između Porschea od 150.000 eura i MG-a od 20.000 eura koji izgleda gotovo isto, pa, nije baš teška odluka.
21.000 NARUDŽBI ZA 20 SATI – NIJE ŠALA
Da vas podsjetimo, 21.000 rezervacija u manje od jednog dana.
I to nije samo brojka. MG je otvorio pretprodaju 29. jula 2026. godine, sa početnom cijenom od 125.900 kineskih yuana (oko 16.200 eura). Prvi primjerci su već bili u salonima širom Kine prije nego što je pretprodaja i počela, jer je proizvodnja u SAIC-ovoj tvornici u Zhengzhou krenula početkom jula.
Dok vi čekate da vam stigne polovni Golf iz Njemačke, Kinezi već preuzimaju ključeve novog automobila koji izgleda kao Porsche. I to je ironija koju ne možete izbjeći.
ŠTA SE KRIJE ISPOD HAUBE? (I KOLIKO TO ZAPRAVO KOŠTA?)
MG 07 je fastback limuzina dostupna u potpuno električnoj (BEV) i plug-in hibridnoj (PHEV) verziji.
Dimenzije: 4.886 mm dužine, 1.900 mm širine, 1.478 mm visine, sa međuosovinskim razmakom od 2.825 mm. To je auto veličine BMW-a Serije 3, ali sa cijenom polovnog Golfa.
ELEKTRIČNE VERZIJE (BEV) – 5 varijanti
| Model | Baterija | Motor | Domet (CLTC) | Cijena (EUR) | Punjenje |
|---|---|---|---|---|---|
| 650 Comfort | 67 kWh (400V) | 176 kW (239 KS) | 650 km | 16.200 € | 3C |
| 610 LiDAR | 67 kWh (400V) | 176 kW (239 KS) | 610 km | 17.480 € | 3C |
| 610 Flagship | 67 kWh (400V) | 176 kW (239 KS) | 610 km | 18.770 € | 3C |
| 845 LiDAR | 91 kWh (800V) | 235 kW (320 KS) | 845 km | 20.060 € | 5C |
| 845 Flagship | 91 kWh (800V) | 235 kW (320 KS) | 845 km | 20.350 € | 5C |
Ključna razlika: 845 verzije koriste 800V arhitekturu i 5C ultra-brzo punjenje, 30% do 80% za samo 12 minuta. 650 i 610 verzije su na 400V sa 3C punjenjem (20 minuta za isti interval).
Ubrzanje: 650/610 verzije 6.9 sekundi do stotke, 845 verzije 5.9 sekundi.
PLUG-IN HIBRIDNA VERZIJA (PHEV)
1.5-litarski atmosferski benzinski motor: 82 kW (112 KS)
Elektromotor: 152 kW (207 KS)
Baterija: 30 kWh
Električni domet: 185 km (WLTP)
Ukupan domet: preko 1.600 km
TEHNOLOGIJA KOJA LOMI KONKURENCIJU
LiDAR i autonomna vožnja
MG 07 je prvi MG model sa LiDAR-om. Opremljen je Momenta R7 sistemom za autonomnu vožnju, koji koristi AI modele velikih razmjera. Nudi:
Navigate on Autopilot (NOA) na autoputu
Autonomno parkiranje
Noćno izbjegavanje prepreka pri 130 km/h
mCDC elektromagnetni ovjes
Cijela ponuda ima mCDC pametni elektromagnetni ovjes koji se prilagođava putu u realnom vremenu – tehnologiju koju inače viđamo u automobilima od 60.000+ eura.
Infotainment
15,6-inčni centralni ekran, 2.5K rezolucije
Qualcomm Snapdragon 8295P čip (najnoviji)
21 zvučnik, 7.1.4 kanala audio sistema
Prtljažnik: 168 litara sprijeda + 697 litara straga
KAKO JE TO MOGUĆE?
MG 07 je auto koji na papiru nudi gotovo nemoguću kombinaciju:
Izgled Porschea Taycana
Domet od 845 km
800V arhitekturu sa 5C punjenjem (12 minuta do 80%)
LiDAR i autonomnu vožnju
Elektromagnetni ovjes
5.9 sekundi do stotke
Sve za cijenu od 20.000 eura
Za taj novac u Evropi dobijete:
Polovnog Golfa sa 150.000 km
Osnovnu Daciju
Mali gradski auto bez ikakve opreme
Kinezi su shvatili nešto što Evropljani još uvijek ne kapiraju:
Tehnologija više nije skupa – skupa je pohlepa
Baterije više nisu skupe – skupi su marže
Autonomna vožnja više nije luksuz – to je standard
HOĆE LI DOĆI U EVROPU? I PO KOJOJ CIJENI?
MG još uvijek nije zvanično potvrdio dolazak MG 07 u Evropu.
Ali kontekst govori sam za sebe:
MG već prodaje MG4 u Evropi – postao je najprodavaniji u segmentu kompaktnih limuzina
MG traži način da podigne svoj imidž na viši nivo
SAIC gradi tvornicu u Španiji
Očekuje se da bi mogao stići u Evropu za manje od godinu dana
Cijena u Evropi?
U Kini: 16.200 – 20.350 eura
U Evropi: vjerovatno 25.000 – 35.000 eura (zbog carina, transporta, homologacije)
Ali čak i 30.000 eura za auto sa 845 km dometa, 800V punjenjem, LiDAR-om i ovjesom od 60.000 eura – to je i dalje krađa.
ŠTA TO ZNAČI ZA EVROPSKU AUTOINDUSTRIJU?
Ako MG 07 stigne u Evropu po cijeni od 30.000 eura – evropski proizvođači su mrtvi.
Ne zbog izgleda. Ne zbog performansi. Zbog cijene.
Volkswagen ID.7 – 50.000+ eura, manji domet, sporije punjenje
Tesla Model 3 – 45.000+ eura, skuplji, bez LiDAR-a
BMW i4 – 60.000+ eura, luksuzniji, ali 3 puta skuplji
Kinezi su shvatili da više ne moraju biti jeftini da bi bili konkurentni – moraju biti PAMETNI.
ZAKLJUČAK
Kineski proizvođači su shvatili da više ne moraju kopirati, mogu da nadmaše. I to rade.
Dok Evropljani razmišljaju o tome kako da smanje troškove, Kinezi razmišljaju o tome kako da ponude više za manje para.
I to nije dobro za evropske proizvođače. Ali za nas, kupce, to je odlična vijest.
