Piše: Vaš vodič kroz svijet polovnih automobila, gdje “lijepo” ne znači “dobro”
Znači, sjeo si na kafu, otvorio auto oglase, ugledao Mercedesa CLA. Onaj prednji kraj, ona spuštena linija krova, ona zvijezda na haubi. I rekao si: “E, to je to! Mali CLS za male pare!”
I kupio si ga.
I sad voziš auto koji izgleda ko svemirska letjelica, ali u njemu se osjećaš ko u konzervi sardina. Straga ne može ni dijete da sjedi bez da ti glavom kvasi stražnje staklo. Ali hej, lijep je. I to je jedino što ti je bitno.
IZGLED – 10/10. PRAKTIČNOST – 3/10
CLA C117 je 4.630 mm dugačak, širok 1.777 mm, a visok samo 1.432 mm. Znači, niži je od prosječnog tinejdžera.
Stražnji prostor za noge? Šala. Prostor za glavu? Još veća šala. Ako si viši od 180 cm i sjedneš straga, glava ti dodiruje krov, a koljena naslon. Vožnja na dalju relaciju? Zaboravi. Ovo je auto za dvije odrasle osobe i torbu, ne za porodicu.
Prtljažnik? Limuzina ima 470 litara, zvuči ok, ali otvor je mali ko poštansko sanduče. Nećeš ubaciti ni dječja kolica bez akrobacija. Shooting Brake karavan ima 495 litara i ravan prtljažni prostor sa spuštenim sjedalima, to je jedina praktična verzija.
Ali hej, ko je rekao da kupuješ auto zbog praktičnosti? Ti si kupio auto da se slikaš pored njega i da impresioniraš onu djevojku iz ulice koja je uvijek ganjala one starije momke koji su vozili Mercedes
MOTORI – OD RENAULTA DO AMG-A. I SVI IMAJU NEKI ĐAVO.
1.6 BENZIN (CLA 180/200 – 122/156 KS)
Kafanska priča: “Mali motor, mala potrošnja, gradski auto!”
Istina: M270 motor, isti onaj iz A-klase. Isti problemi sa lancem razvodnika koji se rasteže i zvecka na hladnom startu. Isti problemi sa naslagama ugljika na ventilima, direktno ubrizgavanje, nema čišćenja. I turbo zna otkazati nakon 100.000 km.
I najbolje od svega, ovaj motor troši ulje ko’ da je na ekskurziji. Ne, nije normalno da dolijevaš litru ulja na 2.000 km. Ali ti si kupio Mercedesa, ti misliš da je to normalno.Savjet: Ako baš moraš, gledaj CLA 200 sa 156 KS, ima malo više snage, pa se manje muči. I traži 2016. i novije, facelift je donio neka poboljšanja.
Ocjena: 6/10 – VOZI, ALI PRATI NIVO ULJA KO’ DA TI JE ŽIVOT OVISI O NJEMU
2.0 BENZIN (CLA 220/250 – 184/218 KS)
Kafanska priča: “Jači motor, bolje ide!”
Istina: M270 – isti motor, veća zapremina. Bolji od 1.6, ali opet ima svoje mušice.
Lanac se rasteže, manje nego na 1.6, ali i dalje. Turbo se pregrijava ako voziš agresivno, a ti voziš agresivno, jer si kupio auto da se kurčiš. I pumpa visokog pritiska goriva zna otkazati,a to nije jeftina igračka.
Savjet: Ako želiš benzin,CLA 250 je najbolji izbor. 218 KS, ubrzanje 6.5 sekundi do stotke. Ali ne zaboravi na redovan servis. Ovaj motor ne prašta zanemarivanje.
Ocjena: 7/10 – DOBAR, ALI ZAHTIJEVA PAŽNJU
1.5 dCi DIZEL (CLA 180d – 109 KS) – RENAULT U MERCEDESU!
Kafanska priča: “Mercedes sa Renaultovim motorom? To je smeće!”
Istina: Pa, nije baš smeće, ali nije ni Mercedes. OM607 je Renaultov K9K, motor koji se ugrađuje u Daciu, Clia, Megana…
Dobre strane: Mala potrošnja (4-5 litara), jeftini dijelovi, nema skupe Mercedesove popravke.
Loše strane: 109 konja u CLA-i? To je ko da staviš motor iz kosilice u auto od 1.3 tone. Ubrzanje 11.6 sekundi do stotke, sporiji si od kombija. EGR ventil se začepljuje, injektori znaju otkazati, DPF se začepi ako voziš po gradu.
Savjet: Ako hoćeš dizel, preskoči 1.5 i gledaj 2.1 OM651. Skupši za održavanje, ali ima 177 konja i vozi ko pravi Mercedes.,
Ocjena: 5/10 – SAMO AKO SI OČAJAN, VOZIŠ AUTOPUT I MIŠLJENJE KOMŠIJE JE VAŽNIJE OD SOPSTVENOG UGOĐAJA
2.1 DIZEL (CLA 220d – 177 KS) – PRAVI MERCEDESOV DIZEL
Kafanska priča: “OM651 je nepoderiv!”
Istina: OM651 je jedan od najboljih Mercedesovih dizela. Prelazi 300.000 km bez problema.
Ali, lanac razvodnika je sa stražnje strane motora. Znači, kad crkne, moraš vaditi pola motora. Zamjena košta 1.500+ maraka.
Ostali problemi: EGR ventil, DPF filter, injektori (posebno prije 2014.), pumpa vode. Sve standardne dizelaške bolesti, ali skuplje nego na 1.5 dCi.
Savjet: NAJBOLJI DIZEL U CLA-I. Ako puno voziš, ovo je izbor. Ali provjeri lanac prije kupovine. Slušaj hladan start, ako zvecka, bježi.
Ocjena: 8/10 – ODLIČAN, ALI UZ REDOVAN SERVIS
CLA 45 AMG – 381 KS – AUTO ZA BOGATE)
Kafanska priča: “AMG je AMG, to je čudovište!”
Istina: 2.0 motor sa 381 KS, najjači četverocilindrični motor na svijetu u to vrijeme. Ubrzanje 4.2 sekunde do stotke.
Ali, troši ko’ da ima V8. U gradu 12+ litara. Pratiš rat između Amerike i Irana češće nego vremensku prognozu. Gume, kočnice, servisi, sve je duplo skuplje. A ako nešto crkne, račun je petocifren.
Savjet: Samo za one koji imaju dubok džep i živce. I za one koji znaju šta kupuju,
ovo nije auto za svaki dan.
Ocjena: 7/10 – ČUDOVIŠTE, ALI SKUPO ČUDOVIŠTE
KVALITETA IZRADE – PLASTIČNA, ALI LIJEPA
Unutrašnjost je lijepa na prvi pogled. Oni okrugli ventilacioni otvori, ona velika zvijezda na volanu… Izgleda premium.
Ali dodirni plastike i sklopovi nisu uvijek savršeni. Rani modeli (2013–2015) imaju problema sa škripanjem i zveckanjem.
Ekran onaj gore na vrhu izgleda ko da si ga sam zalijepio. Nije utopljen u armaturu, stoji kao tablet na štapu. Užas.
Sjedala su odlična čak i na dugim putovanjima. Sportska, dobro drže, udobna. [0†L6-L8]
Savjet: Gledaj 2016. i novije – facelift je donio bolji volan, bolje materijale i manje škripanja.
NAJČEŠĆI KVAROVI – UKRATKO
1. Lanac razvodnika (M270 – 1.6 i 2.0) – zvecka na hladnom startu.
2. Potrošnja ulja (M270) – motor pije ulje ko’ alkos.
3. Turbo (M270) – otkazuje nakon 100.000 km.
4. Lanac (OM651 – 2.1 dizel) – skup za zamjenu, nalazi se sa stražnje strane.
5. EGR i DPF (svi dizeli) – začepi se ako voziš po gradu.
6. 7G-DCT mjenjač – ako nije mijenjano ulje – trza ko’ da ima Parkinson.
7. Elektronika – vrata se ne zaključavaju, podizači prozora crkavaju.
KUPIO SI GA? EVO ŠTA DA PROVJERIŠ!
Servisna knjižica – bez nje NE KUPUJ!
Hladan start – slušaj zveckanje lanca.
Nivo ulja – ako je nizak motor troši ulje.
Mjenjač – trzanje = problem.
Elektronika – testiraj sve: brave, prozore, klimu, ekran.
VIN – provjeri opozive kod ovlaštenog servisa.
KOJU VERZIJU KUPITI? (Ako baš moraš)
NAJBOLJI IZBOR:
CLA 220d (177 KS) – 2016–2018 – najbolji balans performansi, potrošnje i pouzdanosti. Ali provjeri lanac!
ZA GRAD:
CLA 200 (156 KS) – 2016–2018 – 1.6 benzin, dovoljno snažan, manje problema od dizela.
ZA PRAKTIČNOST:
CLA Shooting Brake – jedina verzija sa normalnim prtljažnikom.
IZBJEGAVAJ:
CLA 180d (1.5 Renault) – preslab.
Rane modele (2013–2015) – više problema sa kvalitetom.
Najjeftinije primjerke – oni su najjeftiniji s razlogom.
ZAPAMTI:
“Najskuplji auto je onaj koji si kupio zbog izgleda, a ne zbog pouzdanosti.”
CLA C117 je auto za one koji su spremni platiti više za izgled – i u kupovini i u održavanju.
