Znači, dok evropski proizvođači razmišljaju kako da spuste cijenu električnog auta ispod 25.000 eura, Kinezi su već pobijedili. I to sa autom koji u Kini košta manje od 9.000 eura.
Geely E2 auto koji je 2025. godine bio najprodavaniji model u Kini, ispred Tesle Model Y i Xiaomi SU7 stiže u Evropu. I donosi paniku.
Cijena u Španiji? 13.990 eura tokom rezervacija. U Italiji? 19.900 eura. U Njemačkoj? Očekuje se od 20.000 eura.
A evropski proizvođači? Oni i dalje pokušavaju da smisle kako da naprave auto za 25.000 eura.
ŠTA JE GEELY E2? (I ZAŠTO JE SVIMA STRAH)
Geely E2 je u Kini poznat kao Xingyuan, u Brazilu i drugim tržištima kao EX2. U Evropi – E2. I to je hatchback dužine 4,14 metara, što ga svrstava u veće modele B-segmenta – veći je od Renaulta 5, Peugeota 208 i BYD Dolphin Surfa.
Zašto je to važno? Zato što je veći od konkurenata, a jeftiniji. I to nije dobra vijest za evropske proizvođače.
DIMENZIJE I PROSTOR – VEĆI OD KONKURENATA
E2 je dužine 4.135 mm, sa međuosovinskim razmakom od 2.645 mm. To ga čini većim od Renaulta 5, Peugeota 208 i VW ID.Polo. Prtljažnik od 375 litara je veličine VW Golfa, a tu je i 70 litara prednjeg prtljažnika – frunk.
Znači – više prostora za manje para.
TEHNIKA – ZADNJI POGON, MULTILINK, LFP BATERIJE
E2 koristi Geely GEA platformu sa zadnjim pogonom – nešto što se inače viđa u skupljim sportskim automobilima. I nezavisnu stražnju suspenziju sa multibrakovima – opet, nešto što evropski mali auti nemaju.
Baterije:
35 kWh (LFP) – 252 km WLTP, 368 km gradski ciklus
47 kWh (LFP) – 345 km WLTP, 497 km gradski ciklus
Motor:
Osnovni: 60 kW (82 KS) – 0-100 km/h za 14.2 sekunde
Jači: 85 kW (116 KS) – 0-100 km/h za 11.5 sekundi
Punjenje:
AC: 6.5 sati (10-100%)
DC: 25 minuta (30-80%) – 70 kW max
Znači – nije najbrži, nije najsnažniji. Ali je jeftin. I to je ono što prodaje.
CIJENE U EVROPI – PANIKA NAJAVLJENA
U Španiji je cijena 13.990 eura tokom rezervacija, uz subvencije. U Italiji početna cijena iznosi 19.900 eura. U Holandiji uvodna cijena je 20.990 eura, dok se u Njemačkoj očekuje od 20.000 eura. U Velikoj Britaniji cijena će biti oko 21.000 funti.
I najbolji dio – proizvodiće se u Španiji.
PROIZVODNJA U EVROPI – ZAŠTO JE TO STRAŠNO
Geely je potpisao ugovor sa Fordom i proizvodiće E2 u Fordovoj fabrici u Almussafesu, Valencia.
Zašto je ovo važno?
Izbjegavaju carine – EU je uvela carine na kineske EV, ali ako se proizvodi u Evropi – nema carina.
Niža cijena – proizvodnja u Evropi smanjuje troškove transporta i logistike.
“Evropski” auto – iako je kineski, proizvodi se u Evropi, što ga čini prihvatljivijim za kupce.
I evropski proizvođači su u panici.
ŠTA KAŽU PRVE RECENZIJE? (Ima i mana)
Top Gear je testirao EX2 (britanska verzija). Zaključak? “Ogromno prostran, impresivno tih pri krstarenju, efikasno koristi malu bateriju.”
Ali – “Šokantne greške ADAS sistema”, “previše dodirnog ekrana”, “mlitav odziv”.
CAR Magazine kaže: “Prostran i kvalitetan kabina, dobro opremljen, uredno upravljanje u gradu, tih i udoban. Ali – slabe performanse, osjetljivi ADAS, volan treba da se opusti na autoputu.”
Quattroruote je testirao E2 u Kini. Kažu: “S obzirom na dimenzije, nudi prostranost limuzine više klase.” Dizajn je “zaobljen, kompaktan, bez oštrih uglova”.
Znači – prostran, udoban, dobro opremljen. Ali spor i sa iritantnim asistentima.
POREĐENJE SA KONKURENTIMA
Geely E2 je jeftiniji od Renaulta 5, VW ID.Polo, Citroëna ë-C3 i Dacije Spring. Nudi više prostora od svih njih, a domet mu je konkurentan – od 252 do 345 km WLTP.
Za isti novac, evropski kupci dobijaju manji auto, manji prtljažnik i lošiju opremu. E2 nudi veći ekran, bolju platformu i više prostora.
Znači više auta za manje para.
ZAŠTO JE OVO NAJAVA RATA?
Geely E2 nije samo auto – to je poruka.
Kinezi su shvatili da evropski proizvođači ne mogu da se takmiče sa njima po cijeni. I zato su odlučili da pobijede na cijeni, prostoru i opremi.
Evropljani – pokušavaju da naprave auto za 25.000 eura.
Kinezi – već imaju auto za 14.000 eura koji je veći i bolje opremljen.
I to nije dobro za evropske proizvođače.
