Volkswagen Polo tradicionalno je najcjenjeniji model B-segmenta ‘u ringu’ s Opel Corsom, Ford Fiestom, Peugeotom 206/207…
I danas je traženi polovni, za one koji žele solidan auto niže klase za ‘plus-minus’ dvije hiljade eura. Zbog toga je dobro analizirati sve probleme i kvarove, koji su obrađeni kroz službene servisne izvještaje:
SVI MODELI
PROBLEM – Curenje ulja iz čepa uljnog korita motora nakon izmjene ulja motora.
UZROK – Oštećen otvor za ispuštanje na uljnom koritu motora ili navoj na čepu.
POPRAVAK – Ispustiti ulje iz motora. Očistiti navoje na otvoru za ispuštanje na uljnom koritu motora i čepu. Provjeriti je li oštećen otvor za ispuštanje na uljnom koritu motora ili navoj na čepu. Zamijenite komponente ako je potrebno. Zategnite čep uljnog korita motora.
SVI MODELI
PROBLEM – Ne radi središnje svjetlo kočnica. Greška sustava za pranje i brisanje stražnjeg stakla.
UZROK – Električne instalacije oštećene pored šarki zadnjih vratiju i prtljažnika.
POPRAVAK – Potrebno je popraviti električnu instalaciju kod šarki vratiju.
SVI MODELI SA ZADNJIM DISK KOČNICAMA OD 2005.
PROBLEM – Neobična buka iz stražnjih kočnica pri laganom kočenju.
UZROK – Vibracije između kliješta i nosača kliješta stražnjih kočnica.
POPRAVAK – Ugraditi modificirane nosače kliješta stražnjih kočnica.
SVI MODELI S RUČNIM MJENJAČEM OD 02/2007.
PROBLEM – Zvuk drobljenja ili struganja iz mjenjača pri uključivanju 2. stupnja.
UZROK – Neadekvatna izvedba sinkrona 2. stupnja.
POPRAVAK – Izmijeniti sinkron 2. stupnja.
SVI MODELI S PLASTIČNIM ROTIRAJUĆIM DIJELOM PUMPE RASHLADNE TEKUĆINE
PROBLEM – Pregrijavanje motora.
UZROK – Napuknut rotirajući dio pumpe rashladnog sredstva.
POPRAVAK – Provjeriti rad pumpe rashladne tekućine. Skinuti poklopac spremnika rashladne tekućine. Pustite motor da radi na 2000/min. Skinuti povratnu cijev sa spremnika rashladne tekućine. Ako rashladna tekućina ne teče, zamijenite pumpu.
SVI DIZELAŠI 1.9 TDI
PROBLEM – Loš start, prekomjerna detonacija dizela na praznom hodu, motor radi u ‘safe modu’. Kodovi grešaka pohranjeni u memoriji grešaka računala motora (ecm).
UZROK – Senzor temperature rashladne tekućine (ECT) šalje krivi signal.
POPRAVAK – Zamijeniti senzor temperature rashladne tekućine (ECT).
Izvor: Autoportal.hr
